乘坐53小时青藏铁路到拉萨的经历是什么？

我只记得我按了确认键“12306年9月3日预售票时”然而，直到离开的时候，我的兴奋仍然伴随着复杂和抗拒的情绪。我不知道我是否会遭到强烈反对，因为我已经两次踏上高原并失败了。我不知道我会不会无聊，因为我会在火车上呆上53个小时什么也不做。我不知道我会孤独还是无助，因为我想在拉萨独自度过漫长的几天。我不知道...无论如何，我仍然在这个旅程中，在我的生活列表中标记另一个钩子。[[Z264]在七月的国庆节中秋节期间，广拉萨第一次有了去西藏的想法。当时，在检查了广州和拉萨之间的机票并做了5000英镑的往返旅行后，这个想法被打消了。也就是说，在一瞬间，我脑海中有一个声音告诉我，从广州坐火车去拉萨会更好。9月2日晚上，我查了一下明年10月1日从广州到拉萨的火车票。据说门票将于9月3日发售。这真是天意。现在还不算太早或太晚。它为我预留了时间去拿票。9月3日，我打开应用程序，看了看按钮“硬卧892”。我犹豫了很久。我该走了吗？过了一会儿，系统提示再次刷新。当我刷新后，只剩下54张票了。我不能再犹豫了。我按了确认键，一条简短的系统确认信息被发送到我的手机上我吁了一口气，好像要解决一个重大问题，放下电话，转身去做其他事情。事实上，我还没准备好，以为只要我在15天内取消它，我还有机会反悔。只是随着时间的推移，我逐渐订了住宿，回程机票，景点门票，并购买了反高禁毒药物。我知道我再也没有机会食言了。拉萨，我一定要来去高原，没有什么比强烈的反对更令人担忧，也没有什么比从不感冒更具有决定性。一切如常，但在出发前两天，我实际上感到喉咙不舒服，并有咳嗽症状。我不敢告诉我的家人，因为他们一直反对我一个人去西藏，尤其是因为我的身体在生病，他们不能告诉他们，让他们担心。在去高原之前，我买了一些感冒药和消炎药来抑制我的病情。十月一日，国庆节我不知道这是心理作用还是真的。无论如何，疾病还没有完全被压制住。伴随着轻微的鼻音，我背着一个手提箱和一个相机包，踏上了西藏之路。去西藏的火车没有什么不同。它仍然是一个普通的等候大厅和一个普通的平台。每个等车的人都兴奋而快乐，期待着53小时后的惊喜。

中的每一个人在来到[广州←西宁-拉萨前都会自拍或拍照，留下自己的影子。

一如往常的硬卧，毫无意外，这张窄床将陪伴我度过接下来的53个小时

z264分为两列。广州-西宁是一列普通的火车。到达西宁后，所有工作人员将换乘供氧列车，正式开始青藏铁路之旅。很长时间了。火车上的人们要么玩手机，要么抱着胳膊睡觉，要么看窗外的风景。

次列车上的餐饮并不理想，因此自带方便面已成为许多人的选择。来自世界各地的人们怀着同样的目的登上了火车。然而，来自世界各地的人们总是有相同的话题可谈。一个孩子一路打着国王的荣耀。我不知道有多少队友因为信号问题而受伤。当我玩的时候，他也紧紧地贴在我身上，盯着手机。“真恶心。”因为这一举动，我损失了不止一个，直接从天王落到了星耀身上

赴西藏前提前购买了红景天和高，但基本上没有及时按量服用。我不知道是不是因为这个，我没有完全适应身后的高原。能帮忙吗，是止痛药吗在

次列车上，除了面条，还有各种粉丝~

和各种小吃

，当然，没有手机这种人工制品，绝对是53小时家庭旅行的好妻子。许多人担心火车上没有电源。幸运的是，火车上有电源。在硬卧车厢，每两个车厢有一个电源插座。但是，电压不稳定，一些插座不能供电，不允许插入。

当我想给这个女孩拍照时，她身后的叔叔注意到了相机，做了一个“好”的手势。然后他走到我面前看照片是怎么拍的。我抱歉地笑了。焦点不在叔叔身上。

每节车厢都有一排洗脸盆，可以在晚上刷牙洗脸。随着时间的推移，虽然仍有工作人员在清扫列车，但他们够不到太多的乘客，垃圾逐渐堆积，厕所也越来越脏...

广州情侣在同一个盒子里，当他们下午还在火车上的时候，他们惊讶地发现他们的孩子不见了，打了一个多小时的电话。他们甚至计划在到达西宁后乘最早的飞机返回广州。幸运的是，他们联系了许多团体，最终与孩子们取得了联系在53小时的漫长旅途中，偶尔会有信号，有时他们是如此无助。

到达兰州，火车停了很长时间，所以很少有人下车，四处走走，呼吸新鲜空气。

列车提供的餐饮不仅有餐车提供的饭盒(一餐25元)，还可以选择去7号车厢订餐。然而，价格相对较高，基本上它包含辣椒。对我这个不能吃辛辣食物的人来说，它有点无味

次列车即将到达西宁，空乘人员将从列车上的每位乘客处取回乘客卡。

终于在10月2日晚抵达西宁，并换乘了传说中的供氧列车西宁海拔2295米。我不知道这是否是心理作用。当我下火车的时候，除了刺骨的寒风，我忍不住深吸了一口气，感觉到了明显稀薄的空气。上车后，我迅速吃了一根红景天。

每个箱子都有一个供氧口

仍然处于相同的位置，但是火车感觉更新更干净。

上车后，您必须重新填写乘客健康登记卡。这感觉就像填写生死表，然后马上完成任务

没想到会在晚上8点多到达，乘务员仍然把餐车推进去，但是每个人早在6点钟就用上了晚餐，从眼角看餐车里的食物，感觉明显比以前的火车好，但是已经用上了晚餐，不得不放弃。

列车和餐车带来了水果和酸奶。乘务员强烈推荐西藏的老酸奶很美味。在我的鼓动下，车里的同伴也买了几个箱子。我觉得自己充满了成就。经过30个小时的交流，我不再孤独。

9: 30，火车准时关灯，每个人都上床休息，准备迎接睡梦中的高建。原本嘈杂的车厢走廊，瞬间没有了动静

我还是不困，四处走走，看看海拔高度，我只用了2个小时就到达了3355米，看下面的地图，显示的位置是青海湖附近，但是我不能欣赏青海湖的美丽景色。由于青海的天气多云，不可能看到窗外所谓的星空。

时间已经到了11点，即使没有睡，也忍不住睡了，在床上挣扎着，但开始觉得有些头痛，看了一集《白夜复凶》，硬着头皮闭上了眼睛在氧气供应系统正式投入运行之前，火车于凌晨3点抵达格尔木辗转反侧了一夜之后，我没有睡好。当火车停在格尔木时，我甚至听到了火车外人们的声音...第二天一大早，我被噪音吵醒，我的大脑开始疼痛，但是天空已经很亮了，我挣扎着坐起来看窗外。这已经是高原的景色了。天气不好，太阳从云中升起。

每个人都被这种兴奋所征服，开始举起相机和手机，等待窗外的美景。

卡车在偏僻的路上行驶

远离唐古拉山，这将是青藏铁路沿线最高的山

到达安多，这也意味着最终进入西藏这不是青藏铁路的终点站。开车时，我捕捉到了这个遥远而孤独的平台。

起伏的高原地貌，随着光影的变化，神秘莫测天气逐渐放晴，景色开始好转。青藏铁路旁的岗哨只有武警官兵把守。当火车经过时，他们都敬礼

进入安藤忠雄后，青藏铁路沿线的风景是最精彩的，连昆仑湖也不例外库纳湖是怒江的源头湖，海拔4800米，面积约300平方公里。它是世界上最高的淡水湖。从远处看蓝色的湖，每个人都开始欢呼。自从新西兰再次看到这样一个湖，我就不激动了。

在这一切面前，让我想起《来生》的歌词我已经穿越了高山、大海和人山人海。我曾经让一切都烟消云散。我曾经失去了希望，失去了方向，直到我看到了平凡。唯一的答案是...此时，我面前的西藏并不像想象中的那样生机勃勃，而是像灿烂的蓝色一样温柔。

现在想停下车，走到湖边，用手触摸湖水，感受冰冷的温柔

水晶般的湖水、自由飞翔的鸟和山脉

在人群的尖叫声中，火车离开了科罗纳湖，同一个包厢的阿姨兴奋过后开始感到头晕，回到床上休息

根据这对夫妇所说，沿着铁路线，随机拍摄是一部大电影。对我来说，这不是一部大电影，但每一个快门都像一个画卷，让人感到快乐。

，000英里的青藏铁路、公路和铁路几乎是齐头并进的，但它们在青藏边境分道扬镳。这条公路从唐古拉山的崖口穿过，海拔5230米，与珠穆朗玛峰的大本营海拔相同，而这条铁路从公路以西50多公里的唐古拉山穿过，海拔5072米。这不仅是青藏铁路的最高点，也是世界上铁路的最高海拔。

寂静、空虚、风雪、神灵和像我这样的路人一起涌到这里，这是唐古拉传递所有有形的、无形的、失落的、现存的灵魂和生命寒风呼啸着穿过五色的祈祷旗，路人瞬间消失了。他们抑制了因严重缺氧引起的呼吸急促。他们的心充满了血，心跳加快。在这一刻，时间似乎突然停止，生活似乎变得不重要。重要的是我的到来、存在和感受...青藏铁路的最高点——海拔5072米。白雪皑皑的山峰充满了圣洁。由于高度的反对，每个人都平静下来欢呼，静静地坐在那里，静静地看着窗外，偶尔有快门声，这是一个时间的记录。

穿过唐古拉山口，这可能是整个旅程中最痛苦的时刻。一些人躺在床上直接在走廊里吸入氧气和一些呕吐物。然而，这是一幅如此不和谐的画面，以至于它真的打破了人们对青藏铁路的幻想——它并不像文章《公共编号》中宣传的那样风骚。它也有真实的一面，美丽但残酷。

越过山口，海拔开始一路下降。我又看到了房子，看到了车辆在行驶。

除了青藏铁路，即使青藏公路上遇到车辆进出，心里也要向他们问好

由于头痛，我几乎整个下午都坐在床上不敢睡觉，因为睡觉会加重头痛服了止痛药后，我静静地看着窗外的风景。有越来越多的

的房子。我知道它离拉萨越来越近了。下午5点30分，火车进站，53个小时的旅程结束了。每个人都没有欢呼，静静地坐着，似乎不愿意放弃或分离。这感觉就像一场梦。出发前的抵抗，路上的欢声笑语，下车前的安静等待，都是青藏铁路的生动写照。当

来到拉萨站时，我忍不住带了个纪念品来纪念我的疯狂。