巴菲特反向购买德尔塔航空安全研究提醒航空股票或长期布局的机会

疫情肆虐全球，但巴菲特因为疫情做出了一个意想不到的决定。

3年2月2日，伯克希尔·哈撒韦公司提交的最新数据显示，该公司利用上周股价大幅下跌的机会增持了达美航空公司的股份，上周四以每股45.48美元至47.14美元的价格购买了达美航空公司的976，507股股份，最新持股数量达到71，886，963股在

增持的当天，达美航空在早盘交易中开盘价越来越低，股价继续上涨。当天收盘时，跌幅收窄至2.82%，至48.19美元美国股市3月2日收盘，达美航空股价上涨2.23%，至47.16美元，接下来一个交易日上涨1.78%。据报道，达美航空1月份的股价达到62美元/股，创下今年新高。在

199疫情爆发后，达美航空公司于2月27日宣布将减少美国和韩国之间的航班。那天，它的股价暴跌。据达美航空2月27日报道，随着冠状病毒继续在亚洲迅速传播，达美航空将把从美国到韩国的每周航班从28日减少到15日。韩国已有数千人感染了这种新的冠状病毒，这是中国以外最大的一次疫情。达美航空表示，将从2月29日至4月30日暂停明尼阿波利斯/圣保罗至首尔的航班，并将亚特兰大、底特律和西雅图的航班减少至每周5次，直至5月1日这一决定引起了投资者对艾滋病在世界范围内传播的关注。除了中国和韩国，疫情还在经济发达的日本和意大利迅速蔓延，这将严重打击美国航空旅游业。根据

的最新消息，越南航空公司将从3月7日起暂停所有飞往韩国的航班

观察中国的情况，根据中国证券公司此前的调查报告，许多航空公司已经开始看到单程机票“白菜价格”低至几十元。50元飞重庆，50元飞成都……最近，许多国内航班价格暴跌，“坐飞机比打车便宜”已经成为现实。一些

的网民也找到了一张5元的单程票，并拍了一张截图来证明这一点，他们说:“我以前坐飞机，但现在我坐公交车。”公共数据显示，深圳到成都可以飞1400公里，或5元人民币飞1400公里。

不足100元/张，这揭示了民航行业受疫情影响的现状。疫情将持续多久很难预测，但疫情对航空公司收入的影响必须进行科学评估。

根据中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司三大航空公司2018年年度报告，各地区平均每座位收入(大陆668元；国际1573元；港、澳、台地区781元)，乘以削减的席位数，就可以得到收入损失中国民航总局干部学院客座教授邱连忠估计，2月份中国民航收入损失接近370亿元，根据尤菲航空科技公司(AirSavvi)提供的数据，该行业3月份的预期收入损失约为350亿元。如果疫情持续到4-5月，该行业的总收入损失可能接近1000亿元。邱连忠，

，认为在流行期间提高票价赚钱肯定是错误的。在价格弹性几乎为零的时候，试图降价促销无异于自杀。

安信证券指出，由于疫情的影响，航空公司的客流量急剧下降，航空公司面临更大的经营压力。预计航空公司在2020年第一季度将面临更大的经营压力，尤其是当航空公司承担大量的债务成本和固定成本，并有更大的现金流压力时。

邱连忠指出，内地市场是唯一一个已经见底并开始反弹的市场。这是否意味着中国内地市场的转折点已经到来？

目前，根据国际民用航空组织的预测，第一季度的亏损可能只是开始。今年的疫情将影响全球航空业，今年全球航空业可能损失293亿美元。这将在每个航空公司之间共享，这将是一个共同的灾难。

然而，民航专家林志杰表示，从成本回收的角度来看，票价上下在100元甚至几十元的机票基本上是亏本的。然而，由于我国仍处于特殊的防疫和控制时期，旅游总人数相对较少。为了捕捉有限的客流并提高其现金流，使用低价机票引导乘客选择民航也是最后的手段。

目前，春秋航空、南方航空、吉祥航空等六家航空公司已经发布了2020年1月的运营数据从旅客周转量(以旅客公里数计)来看，与去年同期相比，只有春秋航空1月份增长了7.14%，其他5家同比下降。

安信证券预计全国各地恢复工作正在有序进行，预计航空客流将逐步恢复。随着在预防和控制新的冠状肺炎流行病方面的进展以及该国各种支持性政策的出台，预计公共和商务旅行将率先复苏，而旅游旅行也将在晚些时候发布，预计将在夏季发布。从长期来看，目前的航空股票估值处于底部区间，预计将迎来长期布局机会。