中国摩托车输给越南:打败日本但输给自己

简介

中国拥有成熟的摩托车产业，但在越南和印度尼西亚等东南亚国家，由于早期恶性竞争的苦果，中国品牌的市场份额正在下降。在越南首都河内，一家摩托车商店简单地说:“这家商店已经多年没有销售中国品牌的摩托车了。”“

摩托车的撤退给中国商品和中国企业在东南亚国家投资敲响了警钟。如果你暂时获利或暂时获利，很容易输给日本、韩国和其他国家的企业。面对东南亚新兴的电动摩托车市场，中国企业应该相互争斗，还是应该挤在一起取暖？

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摩托车是越南人的脸。中国品牌被“不推荐”

越南被称为“摩托车王国”目前，越南有超过4500万辆各种类型的摩托车，相当于每两个越南人就有一辆。

的记者最近走进河内乔治县的一家大型摩托车商店，拐了一个弯后没有发现任何中国品牌的摩托车。另一名店员表示，中国大陆制造的摩托车质量很差，通常会在两三年后坏掉。他们已经多年没有销售中国品牌的摩托车了。目前，日本的本田和雅马哈摩托车是最畅销的，韩国的大连和台湾的三洋销售也不错。

店员还说:“店里有几款低端本田摩托车，使用中国发动机或在中国组装，但我们一般不推荐顾客购买。”“店员还说，除了质量问题，中国和越南在南海的主权争端也让许多越南消费者对中国品牌产生了抵触情绪。

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才10岁。从80%的中国摩托车到80%以上的日本摩托车

。河内的仔细观察显示，在街上行驶的摩托车不是本田，就是铃木或雅马哈。偶尔，我们可以看到一些台湾制造的三洋，但是没有我们熟悉的嘉陵、力帆和宗申。日本品牌占80%以上，已成为主流，而自上世纪末进入越南市场的中国摩托车正“全面出局”

日本铃木、本田和雅马哈在上世纪末进入越南市场2000年前后，中国生产的摩托车零部件大量流入越南，然后由当地企业组装生产。当时，越南约有60家公司组装中国摩托车。一些中国品牌的摩托车售价约为500美元，约为日本同类摩托车价格的1/4，因此销量很大。

本世纪头几年，中国品牌摩托车在越南的市场份额曾一度达到80%。因此，这一阶段也被一些学者称为“中国影响”。

但由于中国企业自身的问题和日本企业的回归，“中国冲击”带来的“力量”已经逐渐减弱。从2002年开始，日本本田以只有以前一半的价格推出了低成本车型，并逐渐挤压了中国组装摩托车的市场份额。

重庆力帆是一家较早进入越南市场的中国企业，21世纪初在越南建立了一家摩托车厂。经过多年的努力，目前的盈利状况并不乐观。力帆电动车业务负责人张立华哀叹，中国摩托车企业在越南的黄金时代已经过去，整个行业正面临重组。早期

的疯狂价格战给中国摩托车企业目前的亏损埋下了祸根。销售价格的不断下降影响了企业在R&D的投资，也导致了制造成本的大幅下降。一些中国摩托车质量问题爆发后，“高油耗”等问题也使越南消费者再次选择日本品牌摩托车。

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越南学者:中国企业仍然缺乏品牌意识和长远理念

一些专家认为，中国摩托车从越南的撤退不仅是由于各制造商之间的激烈竞争，也是由于走私组装汽车的超低价格和市场的自我毁灭。虽然

在早期进入越南市场，中国的摩托车很便宜，但他们仍然赚了一些钱。不幸的是，这些企业没有在品牌和服务上投入更多，最终输给了日本。曾经在东南亚国家经营的企业家抱怨说，日本驻当地的大使馆通常只向一家公司提供担保，这样日本公司就不会像中国公司那样在当地进行恶性竞争。

中国-东盟商务理事会执行理事徐宁宁认为，产业对接和分工有利于中国与东盟经济合作的红利最大化。关于中国企业在东南亚遇到的问题，他指出，许多中国企业在东盟投资混乱。他们中的一些人以恶性方式相互竞争，互相残杀，压低价格。结果，产品和项目的质量下降了。

“现在，越南人宁愿买日本的高价摩托车，也不愿买中国的低价摩托车。”这种现象在印度尼西亚也存在。起初，中国摩托车在印度尼西亚很常见，但现在很少见到了。中国企业在东盟投资时必须注意可持续性，暂时不能盈利。“

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电动摩托车品牌不要重复恶性竞争的悲剧

电动摩托车没有摩托车快，但更安全、更环保在越南，16岁以下的学生被禁止骑摩托车上学。有报道称，河内正考虑在2025年之前禁止在该市举行摩托车比赛。张立华表示，中国的电动摩托车在越南市场非常受欢迎，年出口量为60万辆，年均增长约10%

何认为，如果中国企业能更早进入这个市场，抓住第一个机会，就有机会在这个角落超过日本企业。中国的电动摩托车企业在技术和生产经验上仍然领先于日本。他说:“日本企业没有相应的生产设备。如果他们要制造电动摩托车，他们必须找到我们来制造。”“

除了力帆，一些国内电动汽车品牌也盯上并进入越南市场瑞鑫智成的管理咨询合伙人王丹青担心，摩托车行业的“互相残杀”局面是否会重演。张立华认为，这种担忧并非没有道理。在越南的电动摩托车销售领域，国内品牌之间出现了价格战的迹象。一些企业家还表示，中国企业走出去应该停止恶性竞争，保持团队温暖。

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结论

@机械战略

我们多次说过，我们的制造业产业链是最完整的，基础制造业具有优势。可以说，中国拥有世界上最大、最完整的摩托车产业链，但在越南，我们已经很长时间没有看到中国制造了。短短10年间，从80%的中国摩托车到超过80%的日本摩托车，截至2016年初，在越南中国商会注册的638家在越南从事生产和贸易的中国企业中，只有力帆和宗申参与了摩托车贸易和制造。< br>
为什么？有人说这是恶性竞争。走出去的企业开始了价格战，导致产品质量下降。这似乎是各行各业普遍存在的问题。大多数时候，我们的企业似乎不是为了赚钱，而是为了打败国内的竞争对手。我们可以把利润率降低到平均水平以下，甚至赔钱为了暂时的市场，进入高端市场的机会就失去了，不仅仅是摩托车，我所知道的建筑机械、机床、电机和农业机械也是如此。

-结束-

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