深圳地铁4号线“繁忙”，在早上高峰时段，清水湖需要20分钟排队等候。

随着复工步伐的加快，四号线客流也持续上升。3月9日，本周四号线的乘客人数约为25万，比前一周增加了25%。虽然2019年旅客人数占日均客流量的38%,但为了加强疫情期间的联防联控，确保旅客的安全和防疫，地铁(深圳)于3月3日恢复了工作日运输，并采取了“一站一计划”的方式，加强对疫情期间早期高峰客流的管理。 引导乘客在车站入口和站厅排队，有序分批进入车站，平衡列车车厢内的客流，避免乘客聚集在狭窄空间，降低风险同时，港铁(深圳)亦提醒乘客在疫症期间不要在繁忙时间乘车，并尽量预留足够的轮候时间。

客流快速反弹，4号线快速恢复工作日通行能力

随着各企业恢复生产工作，轨道交通客流呈现快速反弹趋势，特别是疫情相对稳定，轨道交通再次成为人们通勤出行的首选然而，由于轨道交通车站和列车的封闭空间和拥挤的交通，这也成为现阶段防疫和控制的新挑战。

为了减少车站有限空间内人员的集中，加快客流疏散，港铁(深圳)公司密切监控客流动态。在四号线客流仅为去年日均客流30%的情况下，可以快速恢复工作日通行能力，降低高峰期车厢满载率，将四号线行车间隔缩短至最少2.5分钟同时，四号线根据客流情况、等待时间、车厢满载率等综合因素对全线客流进行严密监控。，并做出合理的驾驶安排。客流控制在

个客流大的车站实施。乘客排队时间不同程度地增加了

。根据客流恢复趋势和防疫控制要求，港铁(深圳)公司密切监测各站客流、排队情况和客流密度。客流管理在客流大的车站实施。在早上7: 30至9: 00的高峰时段，地铁(深圳)4号线的青湖站、龙华站、龙胜站、上塘站、深圳北站、白石龙站、民乐站等客流较大的车站实行“一站一规划”政策傍晚高峰时段17:30-19:00，四号线少年宫站和上梅林站将根据客流情况进行客流管理。客流管理的原则是以出入口客流控制为主，车站大厅客流控制为辅。管理措施是在站厅和出入口设置蛇形迂回通道，分批释放客流，确保站厅内乘客不被实名登记、安检和出入境大门拥挤。在入口和出口处的乘客有序排队，并保持安全距离，以避免“每个人之间的密切接触”

预计将于下周3月16日至3月22日期间，四号线客流持续回升为确保防疫期间乘客之间的安全距离，地铁(深圳)有限公司根据本周高峰时段到达客流量大的车站的乘客人数，预测下周乘客到达重点车站的等候时间。乘客可以根据高峰时间到达的平均等待时间合理安排行程，尽量在错误的高峰时间出行，降低疫情传播的风险。在

4年3月16日至22日期间，预计大客流车站的平均等候时间为

。此外，地铁(深圳)对车站工作人员的工作进行了详细调整，主要车站派遣工作人员维持各出入口和车站大厅的秩序，引导乘客有序出行同时，利用科学技术帮助防控疫情，在龙胜站、深圳北站等主要客运站安装红外温度探测器，提高测温速度和旅客到达效率。维护支持部还进一步加强对车辆和车站各种设备设施的检查和维护，确保各种设备系统的整体稳定运行，为四号线的顺利运营提供保障。

后续站将根据客流恢复趋势和政府防疫要求，进一步提升控制措施，包括调整交通组织、增设临时列车分流、穿越主要客流站、延长高峰运行时间等；联动客流控制:沿线各相关站共同控制客流，合理控制进站人数，调整区间客流值；客流控制将升级。当出入口客流过大无法控制时，将调整客流方向，分层次关闭出入口或临时关闭车站以缓解周期性拥堵等。在

防疫期间，为确保乘客安全和提高出行效率，地铁(深圳)提醒乘客预留足够的出行时间，尽量在错误的高峰出行。地铁乘客不应该携带酒精用品。他们必须在进入车站前进行体温测试，全程佩戴口罩，尽可能使用公共汽车代码，在不接触的情况下开车进入车站，并配合实名登车、“进站扫描码”和“车厢扫描码”的要求，加强对疫情的追踪

(作者:特约记者徐兴东)