国泰航空:股东应占利润去年下降30%

国泰航空经历了“逆水”的一年

3年11月11日，国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空集团”)发布2019年度业绩数据显示，报告期内集团年收入为1069.73亿元(港元，下同)，同比下降3.7%。股东应占利润为16.91亿元，去年为23.45亿元，同比下降27.9%。每股收益为43.0港元，去年同期为59.6港元，同比下降27.9%。

对于国泰而言，2019年上半年的情况大不相同。2019年上半年，集团实现利润13.47亿元，而下半年仅实现利润3.44亿元。

”2019年对国泰集团来说充满了挑战尽管地缘政治和贸易摩擦带来了困难环境，但三年企业转型计划已取得初步成效。该集团在2019年上半年取得了良好的业绩。然而，由于香港的社会事件，出入境游客数量急剧下降，集团的经营环境极为严峻。预计2020年上半年将出现重大亏损国泰航空在其收益报告中表示

客货运量自去年8月以来连续5个月下降，两个回报率都下降了

国泰航空总裁何一力表示，2019年，集团的客货运业务回报率面临严峻压力，均低于2018年下半年，香港的社会事件导致载客量、预订量和载客量急剧下降。入境旅客流量受到很大影响，特别是短途和中国大陆航线，而出境旅客流量也有所下降。对头等舱和公务舱的需求疲软，2019年的载客量比2018年下降了0.7%。

数据显示，2019年，国泰航空的客运收入为721.68亿元，同比下降1.3%。账面值下跌1.8%，至82.3%收益率下降3.9%，至53.6%

具体来说，国泰集团在所有主要市场的客运服务回报率都有所下降，欧洲和美国的回报率分别下降了5.9%和5.0%，只有南亚、中东和非洲略有上升，增幅为0.2%客运服务总回报率下降了3.9%

国泰航空集团表示，2019年对美国航线的需求低于运力增长，尤其是在下半年。受香港社会事件的影响，国泰航空公司在2019年下半年削减了飞往美国、欧洲和北京的航班。

货运服务的下降也非常明显。国泰航空表示，2019年全年货运需求将较低，部分原因是中美之间持续的贸易摩擦和全球经济持续疲软导致全球贸易疲软。2019年的总携带率低于2018年。

数据显示，2019年，国泰集团货运收入为211.54亿元，同比下降14.2%，携带率下降4.4%至64.4%，回报率下降7.9%至1.87元。国泰航空认为，这反映出由于美元走强和中美贸易摩擦，货运需求减弱。《新京报》

事实上，国泰航空刚刚在2018年下半年实现盈利，但它已经跌入了衰退的深渊。从2016年到2018年上半年，国泰航空一直处于亏损状态。过去的财务报告显示，在2014年至2017年的四年期间，国泰航空因燃油对冲合约亏损241.7亿港元。

2-018年度，国泰航空扭亏为盈。当年，国泰航空实现收入1110.6亿港元，同比增长14.2%。净利润为23.45亿港元，同比增长286.26%。即使在2019年上半年，国泰航空仍然盈利。数据显示，报告期内，公司可用座位公里数同比增长6.7%。负载系数为84.2%，与前一年相同。乘客量下降了0.9%

燃油成本降低，预计今年上半年将继续亏损

。净燃料成本是国泰航空集团旗下航空公司(国泰航空和国泰港龙航空)的最大成本，占2019年运营成本的28.4%，2018年为31.4%。

国泰航空表示，燃料总成本(不包括燃料对冲的影响)较2018年下降31.1亿元，同比下降9.8%尽管油价下跌，航班数量却增加了。计算燃料套期损失后，燃料成本较2018年下降44.54亿元，同比下降13.4%，年度燃料套期损失为1.01亿元。

2017年，为了扭转亏损局面，国泰航空开始实施三年企业转型计划，2018年是转型的关键一年，2019年是计划的结束该集团前董事长施乐山在2019年半年度报告中表示，2018年亏损转为盈利，这表明国泰正朝着正确的方向发展。然而，随着地缘政治和贸易摩擦的加剧，该集团航空公司的经营环境已经恶化。

国泰航空现任董事长何以利表示，三年的企业转型计划取得了初步成效，使业务更加精简，更具弹性。该集团将在2020年继续接受新飞机，希望保持灵活性。当环境改善后，该公司将能够尽快将其产能重返市场，到2024年底接受70架燃油效率更高的新飞机的计划将保持不变。

然而，关于未来，国泰集团表示，预计2020年上半年将出现重大亏损

"国泰航空将在2019年下半年受到香港社会事件的影响，预计在冬季航班运力减少的情况下，2020年上半年将面临巨大的财务挑战新型冠状病毒的流行带来了重大的负面影响，加剧了这种情况。目前，我们无法预测形势何时会好转。面对旅游需求的急剧下降，该集团实施了一系列短期措施，包括大幅减少其可搭载的乘客数量。尽管采取了这些措施，预计2020年上半年仍将出现重大亏损。”公司说

国泰航空表示，预计今年客运业务将面临严峻压力，货运业务将继续面临诸多挑战。然而，随着最近中美贸易摩擦的缓和，国泰航空对货运业务的未来持谨慎乐观态度，其货运能力将保持不变。预计美元在2020年将继续走强，加上激烈的竞争(尤其是长途航线的经济舱)，这将继续对收益率构成严重压力。

此外，新的冠状病毒疫情也给集团带来了严峻的挑战，导致经营环境充满挑战，这将对集团的财务业绩和流动性产生不利影响

面对旅游需求的急剧下降，集团实施了一系列短期措施，包括大幅减少可用座位公里数的乘客数量，2月减少约30%，3月和4月分别减少65%，同期分别减少65%和75%国泰航空表示，将继续监控和满足市场需求，并可能大幅减少5月份的乘客和航班数量。

记者注意到，今年2月18日，在国泰航空集团公布的2020年1月客货运量中，该集团今年1月的载客量、货运量和邮件量较2019年同期有所下降