好消息！大连地铁5号线第一段隧道全长1000多米，穿越其中！

记者了解到，山中盾构区间(华杰站)(鲁花站)左线总长度为1818.57米自“大连一号”EPB盾构机推出以来，由于多种因素的叠加，盾构掘进一度受到极大限制。由于大量水流过地层，容易发生喷涌，对管片的姿态有很大影响，容易造成管片上浮。此外，穿过的地层为中强风化灰岩和白云岩，岩石强度高，刀具磨损严重，换刀频繁。

面对各种困难，通过加强注浆环密封强度，动态调整同步注浆配合比，增加二次注浆，及时检测已形成的隧道，保证了盾构姿态和线形。通过加强盾构维护，及时更换刀具，合理设置掘进参数，提高了硬岩层盾构掘进效率。

随着山体中段左线开挖的顺利完成，“大连一号”盾构机将在华杉街站完成接收、解体和吊装，然后将被运送到梭鱼湾站继续新的开挖旅程。

编辑，记者:尹殷飞