青岛胶州:返岗一个月后，公司交付了38辆负压救护车。

截至当日，青岛索尔汽车公司已生产38个成品，并赴各地抗击“疫情”，参与抗击新皇冠肺炎疫情。

“物流顺畅，配件供应及时，生产效率将进一步提高。”索尔汽车有限公司经理丁家宇告诉记者

据了解，负压救护车指的是10-30帕之间的内外压差。其主要功能是对病人呼出的空气进行消毒，并将其排放到车外，以最大程度地避免医院人员的交叉感染。它也成了保护生命的“昂贵面具”。

作为全国第二大救护车改装制造商，从1月24日除夕开始。在接到政府要求紧急返回工作岗位的通知后，索尔汽车公司立即召集所有能返回工厂的员工返回工厂，并紧急派出负压救护车救援全国各地的“流行病”线。

30天，720小时，43200分钟，这里的每分每秒都在为生活欢呼，并护送着它。

丁家鱼带领44名工人回到工厂。他们在工厂里吃了一天，住了一天，没有休息。他们全力以赴，一刻也不敢放松。带着使命感和责任感，他们总是屏住呼吸，在心里牵起一根线。

"生产周期短，任务紧迫。我们只能通过每天延长工作时间来缩短工期。加班是正常的，但是工人从不抱怨，并且都自动延长工作时间。企业负责人王宁告诉记者

工人乔东春，李戈庄镇双井村人。他家离工厂不远。骑摩托车回去要花20多分钟。然而，为了节省时间，他提出住在工厂以便有更多的时间生产。

“疲劳是肯定的，但是看到我参与生产的负压救护车可以用在疫情的第一线，我觉得无论有多辛苦都是值得的。”乔东春说道

企业接到生产任务后，仅用了两天半时间就立即恢复工作，并将第一辆负压救护车投入防疫第一线。

"为了生产负压救护车，保守估计需要170多个附件。它需要经过拆卸、线路铺设、木工、装配和质量检验五个过程。这五个过程联系在一起。任何环节都不能断链，也不能减速或返工。王宁告诉记者，前期需要从临沂运回一批备件。由于道路控制，材料无法运入。青岛和胶州两级劳动和信息部门向政府部门报告问题后，紧急协调处理材料运输通行证，以便备件能够在第一时间装载，一路畅通无阻，并在当天晚上到达车间。

“多亏政府部门全力支持，帮助我们解决难题，企业才能以最快的速度生产出一辆辆负压救护车。”王宁说道

”为确保负压救护车的及时生产和顺利交付，相关部门和企业成立了微信群，始终保持密切联系，及时解决反映的问题并逐一分解。李各庄镇机场经济局副局长王欣告诉记者

据了解，自今年30日以来，青岛市工商局、胶州市工商局等部门已发出20多份工作联络函，帮助协调近10家零部件生产企业。自

一个月以来，索尔汽车有限公司一方面承担了沉重的生产负担，另一方面也没有放松防疫主线。在进入、离开和上班期间，它每天测量三次温度。中午，它进行了非高峰和非现场用餐，工厂定期消毒和杀死。

在生产过程中，企业严格控制质量，临时成立了四个工作组，分别是车辆底盘组、改装组、零件供应组、质量检验组，以保证生产的顺利进行，确保每辆负压救护车的产品质量

“接下来，我们将继续在不损失马力的情况下进行生产，继续展示我们的企业责任和责任，并为疫情前线贡献我们自己的力量。””青岛索尔汽车经理丁嘉鱼说道(经济日报记者隋立军、李媛媛)