这位宝马高管从在中国创业到逃离美国经历了什么？

尽管毕福康早年离开宝马在中国创业的勇气可嘉，但他并没有从心态上调整自己一贯的“只愿意接受职业经理人的高薪”。除了个人开销和浪费之外，在百腾成立之初，董事长兼首席执行官毕福康出于各种原因拒绝参与高管出资的认购计划。

|马腾飞

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一个人在半年内两次选择换工作之前经历了什么？如果要问中国新建汽车公司亚由美爱康尼克的前首席执行官卡斯滕·布雷菲尔德博士这个问题，我相信他一定深受感动。这位在业内被称为“宝马i8之父”的知名汽车技术高管现在有了一个新主人。知情人士透露，今年4月加入新的国内汽车制造公司爱康尼克(Aikangnik)并担任该品牌首席执行官的毕福康博士几天前离开了该公司。据报道，他将很快转向他的新雇主法拉第的未来，并跟随FF的实际控制人和前乐视老板贾跃亭。

如果没有意外发生，毕福康将在FF担任全球首席执行官。这个一度只由贾跃亭本人担任的“重要职位”，终于迎来了一位“接班人”因为不久前，FF宣布贾跃亭将在不久的将来辞去FF全球首席执行官及其他职务，并将公司的最高管理层移交给新成立的“合作伙伴委员会”

FF表示，自去年底以来，公司高层治理结构改革不断推进，已正式进入实施阶段。相关细节将在近期公布。声明还表示，FF将通过治理结构改革，吸引更多优秀人才加入。与毕福康实际跳槽到FF相比，他可能是加入FF的“更杰出的人才”之一。接近爱康尼克

的消息人士向第一汽车透露，尽管毕福康自愿离开爱康尼克，但双方在不到半年的时间里“相处得并不好”。在这背后，毕福康加入爱康尼克后的工作风格和沟通习惯与融入公司现有企业文化的难度直接相关。然而，“如果你不开心就离开”的场景似乎已经在六个月前重复过了。

|在1992-019年4月上海车展的媒体日，另一家国内新车制造企业BYTON batten的联合创始人兼首席执行官毕福康出席了新车发布会，甚至在正式宣布离职之前，他就高调亮相艾希尼克。这一幕曾经“羞辱”了贝特恩，并引发了人们对贝特恩的新汽车制造项目是否进展顺利的猜测。

“我们很遗憾毕福康博士找到了另一份工作。”巴吞在随后发布的官方声明中表示遗憾而不是祝福，这表明它的“故意”离开没有得到它的老主人的理解和支持。

巴吞汽车公司还表示，巴吞汽车公司董事会已于2019年1月通过一项决议，决定终止比弗康首席执行官的职位，由戴雷接任。在公司股东及江苏、南京市政府的全力支持下，公司的产品设计、研发和工厂建设进展顺利，这将确保今年内第一款全电动SUV——巴吞M-Byte的高品质量产。根据

的公开数据，贝富康在加入百腾之前在宝马工作了多年。他曾领导宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”。在百腾成立之初，毕福康是首席执行官和联合创始人今年1月25日，巴吞进行了新的结构调整。毕福康保留了董事会主席的职位，其首席执行官的职位由巴吞公司总裁戴雷取代。

车一条来自各种渠道的信息显示，虽然毕福康早年离开宝马在中国创业的勇气可嘉，但他并没有调整他一贯“只愿意拿高薪做职业经理人”的心态。除了个人开销和浪费，在百腾成立之初，董事长兼首席执行官毕福康出于各种原因拒绝参与高管出资的认购计划。接近

的消息人士向车易透露，大约两年前，贾跃亭曾寻求毕福康，并向他伸出了高薪的橄榄枝，邀请他成为乐视汽车项目(包括在美国运营的FF)的高级经理，尽管毕福康已经抵达中国并加入了巴吞。最终，毕没有选择跟随贾跃亭，因为贾跃亭的财务危机阻碍了他实现高薪的承诺。