AT轮胎和MT轮胎

AT轮胎也是全地形轮胎，是越野爱好者最喜欢的轮胎。它与高温轮胎的区别在于胎面花纹略粗糙，胎面齿间距略大于高温轮胎。这种设计的负面影响是道路性能降低，噪音增加。然而，在未铺路面上的耐久性和附着力超过普通高温轮胎，普通高温轮胎是一种兼具越野和公路性能的轮胎。车主通常使用SUV作为上下班的交通工具，偶尔在周末外出。AT轮胎应该是最合适的选择。自动变速轮胎的优点是它可以用于越野和普通步行。AT轮胎的缺点是，其轮胎设计决定了其道路性能下降，并且其噪声通常较大，因为轮胎噪声由轮胎线和间距决定。

MT轮胎是泥胎，通常只供越野爱好者和特殊道路工人使用。它与公路轮胎相反。MT轮胎有坚硬的壁，夸张的牙齿，而且牙齿之间的距离明显更大。在泥泞的路面上行驶时，可以方便地缓慢排泥或高速抛泥。此外，在一些粗糙的地面上增加附着力更容易，例如在崎岖不平的岩石地面上。MT轮胎在高速公路上行驶时会发出很大的噪音。当车速低于10公里/小时时，会感觉到轮胎齿的振动。制动和转向性能与高温轮胎大不相同，在雨天路面上更容易失控。然而，当它到达未铺砌的地面时，它能给你极好的抓地力，特别是当它在恶劣的地形上不容易损坏时，这将会给你很强的信心。有些人可能认为MT轮胎在雨天必须表现良好。错了。MT轮胎，就像它的名字泥巴一样，被重重地压向泥泞的地面。也就是说，MT轮胎是否在大多数季节用于干燥的北方需要冷静考虑。如果你选择MT轮胎，较少接触的橡胶会加速轮胎磨损，你会牺牲很多道路性能。