从中泰退休两年后，前董事长吴建中的新车蓝图浮出水面

自从中泰汽车开始“借壳”并开始曲线上市之路以来，中泰汽车前董事长吴建中逐渐淡出公众视线。

吴建中与中泰汽车公司关系密切。虽然他不是中泰汽车公司的实际控制人，但他与中泰汽车公司的母公司铁牛集团有关系。作为中泰汽车的前“顶级领导者”，他于2003年开始创建中泰，并花了10多年时间将它从一个不景气的汽车品牌转变为年销售额达到自己第二梯队的汽车品牌。因此，即使对中泰来说，吴建中的角色更像是一个职业经理人，但长期以来，母公司铁牛集团和英建人家族基本上都是幕后人物，很少公开露面。因此，在业内，吴建中几乎被视为中泰汽车的代名词

但这一切都改变了中泰汽车开始寻求借壳上市的“金马股”曲线。随着上市道路的推进，铁牛集团和英建人家族逐渐浮出水面，参与公司的具体事务，而吴建中随后也离开了中泰汽车

离开中泰后吴建中会去哪里？当时有消息称，离开上市公司后，吴建中将成为中泰金坛基地的实际负责人，并以中泰汽车的名义成为独立运营的金坛基地的负责人。这个基地是吴建中建造的。目前，它主要生产和制造中泰达迈模型。然而，这一声明并没有得到吴建中本人和中泰官员的认可。

近日，第一财经记者从中泰金坛的一名前员工处获悉，吴建中正计划与儿子吴晓、九步一起打造新品牌。据记者了解，新品牌将于本月26日在江苏金坛启动招商引资。目前，a平台和b平台已经有多种型号，根据招商信息，新型号将从9月28日开始陆续上市。

”直接回到高水平，减少评估，提高每辆自行车的毛利9%-12%的汽车将被直接退回。“在记者了解到的这封招商信中，这句话用大红色字母突出显示，表明了招聘投资者的愿望。同时，邀请函明确表示新品牌有两个基地:江苏金坛和江西福州

一名中泰前员工告诉记者，新品牌名为“大乘汽车”。尽管它在金坛也有一个基地，但它与现在上市的中泰汽车没有任何关系。谁是

公共汽车？上述员工透露了太多不便，拒绝了记者的采访。根据上天的数据，大乘汽车都被称为“江西大乘汽车有限公司”2017年5月19日，江苏金坛长塘湖新能源科技有限公司(以下简称“长塘湖新能源”)对位于江西省福州市的江西江铃集团轻型车有限公司(以下简称“江铃轻型车”)进行了重组，投资50.5亿元建设20万辆的新能源基地。今年1月，江铃轻型车正式更名为江西大成汽车有限公司原江铃汽车集团公司(以下简称“江铃集团”)和福州发展实业投资有限公司(以下简称“福州发展”)两个股东分别减持至19%和14%而长荡湖的新能源占公交车队67%的股份。根据

数据，长荡湖新能源的法定代表人是吴晓，记者询问后得知吴晓是吴建中的儿子尽管根据公开信息，吴建中并没有出现在公司的雇佣名单上，但事实上，他在公司背后的所有产业链中都有所体现。长荡湖新能源位于江西省福州市。除大乘汽车外，其全资子公司江西大乘汽车工业有限公司和江铃轻型车有限公司投资50.5亿元，建立江西大乘汽车科技产业园，涵盖汽车制造和零部件业务。其中，吴建中是项目负责人。不仅如此，他还是江苏金坛汽车工业有限公司的董事长

让人好奇。虽然江铃轻卡是一家老牌汽车制造商，但其原始产品仅包括商用车和专用汽车。从去年收购江铃轻卡到今年4月，江西省发展和改革委员会正式批准江铃轻卡的建设项目，只生产不同种类的汽车一年。根据汽车行业的速度，一辆汽车需要3年的时间才能获得批准、开发并在地面上生产，而一辆汽车需要5年的时间才能生产出来。一辆大客车如何能以如此高效的速度将一辆新车推向市场？这位

的记者从网上获得了一组疑似大乘模型的照片。从外观上看，这款新车与中泰大乘拥有的X5和X7车型非常相似据说它使用的发动机和达美的车一样，也是三菱的产品

吴建中执掌中泰汽车多年。使用中泰原有的供应链来重建自己的产品和品牌在逻辑上是很正常的。然而，这种高度相似的外观，甚至与流通的命名系统非常接近，也吸引了业内人士的评论。中泰已经发展了十多年。尽管销量从零到峰值超过30万辆，但该行业一直在质疑其通过模仿合资企业或奢侈品牌模式来抢占市场的发展模式。吴建中是这一切背后的默许者和推动者。在此之前，当他说出来时，他把“模仿”的生存和发展哲学归因于私营企业发展的困难。上市后，中泰汽车表示，它已经在寻找转型。在这样的背景下，已经重新确立了自己地位的吴建中新品牌还会像中泰一样走老路吗？值得观察