随着梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron在中国上市,除了特斯拉、威来和小鹏,用户还有更多选择由于中国用户对德国汽车的偏好,梅赛德斯-奔驰和奥迪的两款纯电动汽车相继上市,这让人们更加关注电动汽车,并期待更多的电动汽车控制。
不同于特斯拉和国内的新型汽车制造公司,它突出了它们在汽车联网和自动驾驶方面的优势。包括保时捷在内的几个德国品牌已经发布了纯电动平台的电动汽车,所有这些都更加强调汽车本身的质量:完整性、刚性、控制力等。
爱知U5的这次试驾应该像互联网一样。出人意料的是,这也是一款强调德国风味的中国品牌电动车。让我们看看
科名门
爱知是2017年刚刚成立的新公司。与中国的其他“新生力量”相比,它并没有迈出一小步。它成立了17年,这是18年来第一次生产汽车U5。到本月中旬,U5将正式上市。如果是燃油汽车,这种速度会有多可怕然而,它不同于我们印象中的“新力量”。爱知清楚地定义了自己。他们正沿着一条稳定的技术路线前进。德国品牌展现的特征正是付强(联合创始人兼总裁)和谷峰(联合创始人兼首席执行官)所期望的。
如果你注意到爱知的技术团队,不难发现大多数人以前都是大众合资公司的员工。无论是电动汽车还是燃油汽车,对他们来说,最基本的“汽车”属性必须首先得到满足。俗话说,人就像人,汽车就像汽车。“汽车”的要素包括结构、安全、控制等。向德国人学习,回归对机械和技术最真诚的崇拜,这是爱知对品牌文化的选择和坚持,也创造了U5产品本身的德国风味。
诞生于MAS平台< br>
MAS平台是爱知专为纯电动智能车辆打造的模块化车辆平台,涵盖从A、A+到b级车辆的5个车辆系统,未来至少将推出15款车型,包括SUV、轿车、MPV、跨界车、掀背车、旅行车和轿车MAS的可扩展性如“猴子的橡皮筋”在短时间内增强了爱知的研发能力,也增强了其在各个领域和市场的竞争力。
据了解,MAS平台对所有型号的通用使用率为60%,对单个型号的通用使用率为70%。与大众的MQB(60%)、丰田TINA(20%)和吉利CMA(60%)相比,它甚至有一定的优势
5-强大的技术屋< br>
退回产品和试驾本身,最能体现ace U5味道的是它的控制力
已经过测试,具有出色的驾驶品质。它配备了一个永磁同步电机,最大功率为140千瓦,前轴的最大扭矩为315牛米。该车动力输出初期强劲,中期强劲,后期平稳。如果它不是一踩就能瞬间爆发的扭矩,人们肯定会把它误认为是无级变速器燃油汽车。官方数据显示,爱知U50 0-50公里/小时的加速时间不到4.5秒,而100公里加速需要10秒。100公里的实际加速时间应该超过9秒。爱知U5有三种可调节的驾驶模式,即节能、标准和锻炼。身体感觉在中低速档相对受到限制,甚至感觉不到它的存在。在最强的档位,它的恢复力会延迟大约一秒钟。此外,干预力将由浅入深,不会让人感到头晕。熟悉它之后,就像其他电动汽车一样,用一个踏板驾驶是没有问题的。除了动力恢复之外,高、中、低档位也有转向助力。
U5的转向也非常精确由于电机的固有优点,在没有发动机的情况下,较轻的电机可以使前后轴的负载分配更加合理。在驾驶过程中,人们发现即使在极端的过度转弯中,也没有过度转弯。当然,这也是由于它的悬挂系统。前麦弗逊和后多连杆独立悬架是目前主流配置的中型和高级越野车。除了确保可控性,它们还能增加后排座椅的舒适性。特别是对于轴距为2800毫米的U5,多连杆后悬架带来的精确后轮跟踪是非独立悬架无法比拟的。值得一提的是,爱知U5底盘的首席产品官罗兰·甘珀特负责爱知U5底盘。他是奥迪Quattro全时四轮驱动技术的创始人。这也是爱知U5在驾驶时具有德国品味的保证。
之前提到爱知U5像燃油汽车一样行驶,这种感觉也反映在“整体”这个词上车身整体刚度非常好,因为U5采用上钢下铝结构,上车身加热成钢(2000兆帕),车辆扭转刚度达到31500n·m/deg;下体由高压铸铝制成。上钢下铝的结构比传统汽车减轻了20%的重量,冷连接技术使白车身具有更高的加工精度,因此U5车身在复杂的路况下非常坚固稳定,没有松散和廉价的感觉。< br>
电池续航时间有一个秘密武器< br>
爱知U5搭载宁德时代最新的NCM811电池爱知已经开发了自己的电池组和电池管理系统。今年10月,这款宁德时代的NCM811电池刚刚适应了各种电动汽车品牌。电池组的能量密度为181瓦时/千克,总容量为65瓦时,NEDC官方综合耐力为503公里电池组采用液冷温度控制系统,确保电池在合适的温度下工作。< br>
耐力,本次试驾从江西省爱知-上饶工厂的生产基地出发,行驶110公里,需要2小时通过城市、高速公路和其他路况。根据我和我的同事的数据,100公里的能耗低于14度电。< br>
充电速度,快速充电30%-80%不到27分钟,慢速充电0-10小时< br>
值得一提的是,为了满足用户临时上电的需求,爱知U5在行李箱中预留了“电池组”空间。这个电池组就像一个充电宝,具有18度的电量,可以增加大约120公里的实际续航时间。用户可以在外出前通过与爱知预约获得向顾客交付充电宝的服务。但是,该技术仍处于测试阶段,尚未进入相关部门的审查阶段。但是,据我所知,因为它藏在后备箱里,有效散热的问题还没有解决,所以当使用这种“备用电源”时,最大速度只能达到80公里/小时
电动车的电池通常布置在底盘位置,这样可以降低整车重心,获得更好的机动性。爱知的电池组采用“三明治”结构。夹层是指在电池模块和冷却板之间增加一层隔离板,使电池模块和冷却板密封并相互独立。它可以确保冷却板即使在极端条件下也不会浸入电池壳中,例如挤压变形或冲击开裂,从而防止电池因与冷却液接触而短路,造成火灾、爆炸等危险,提高电池的安全性和车辆运行时的稳定性。< br>
L2+级自动驾驶仪
由于车辆未连接到互联网,且自动驾驶仪功能未激活,因此只能简要介绍其硬件据数据显示,爱知U5配备了一个全方位的传感系统,配备了12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达和2个车载摄像头,随时监控周围环境。它可以在0 ~ 130公里/小时的全速范围内启动,包括车道的切入和切出,并支持智能驾驶、自适应巡航和限速模式下的自由切换。还可以在各种天气条件下实现L2+智能驾驶。
在人机交互方面,爱知在这方面的宣传非常克制。然而,我的测试车的服务员只是U5人机交互界面工程师。在听了我对人机交互系统的抱怨后,他透露了一些让我感到欣慰的原因:“爱知的人机交互系统在许多“新生力量”中并不出色,但它是最“职责”。"没有太多花哨的花哨技术,但仅仅满足日常汽车使用的需求是可以的,比如导航和音乐。语音识别等功能只是锦上添花。爱知希望司机能专注于自己驾驶。"< br>
爱知U5数据参数
摘要:< br>
通过简单的试驾,您可以体验到爱知U5是一款完成度极高、质量极高的产品这也是爱知U5在德国莱茵TUV集团的官方认证下获得欧盟准入许可的原因事实上,这也是第一辆真正意义上的中国品牌电动车进入欧洲汽车市场。苛刻的欧洲人并没有降低他们的身材,但是他们已经认识到了这种来自东方的带有德国气质的电动汽车。爱知U5有五款车型,预售价格从19.79万元到30.21万元不等。官方售价将于本月公布有什么惊喜吗?我们将拭目以待。