特斯拉的“降价”。为什么它的市场价值达到新高？

特斯拉宣布，中国制造的3型标准耐力升级车型的起步价从补贴后的33.01万元降至29.05万元。新型号预计将于1月7日正式交付在

之后，特斯拉的股价创下新高在3日的最高盘中价格，特斯拉的股价一度超过454美元。按照这个价格，特斯拉的市值为818.29亿美元。尽管尾盘涨幅收窄，但仍有798.5亿美元。

许多人想知道为什么只有几十万辆的特斯拉的市场价值高于拥有200多万辆的宝马。

然而，站在汽车行业百年前所未有的变化的关口，资本看好特斯拉的逻辑不难理解。因为特斯拉在三个主要方面代表了汽车工业的方向:电气化、智能互联网连接和用户体验。

以用户体验为例。传统汽车公司遵循制造与服务分离的原则，将制造后的使用和销售分成两个阶段汽车公司负责制造，一旦产品最终确定并售出，其性能将不会得到改善。售后服务委托给经销商或社会化管理。

，而特斯拉基于对现代交通、通信条件和移动互联网的深刻理解和掌握，通过软件和智能重新定义汽车，产品可以像智能手机(OTA)一样升级，以实现性能提升。售后服务包括充电，由特斯拉公司直接管理，可以为用户提供更好的使用体验。

如此之多，以至于拥有多台特斯拉汽车的理想制造公司创始人李翔在使用X18型汽车行驶3万公里后，在微博上感叹道:“问题太多了，但他只愿意每天开着它。”“

恐怕这是特斯拉独特的用户体验带来的魅力

当然，如果只有一个好的概念，但没有畅销产品和可持续盈利的商业模式，资本市场也很难给出如此高的估值。投资者现在对特斯拉如此乐观的原因是，它正穿越黎明前的最后黑暗，迎来利润的黎明。在Model 3的领导下，特斯拉的全球销量正在迅速上升。

特斯拉发布的最新交付数据显示，2019年第四季度，特斯拉生产了105，000辆汽车，交付了112，000辆新车。2019年全年，特斯拉共交付了367，500辆新车，比2018年增长了50%。特斯拉2019年的汽车销量超过了前两年的总和。

，你知道，特斯拉在2019年初设定了360，000到400，000辆汽车的目标，而特斯拉在前三个季度只生产了260，000辆电动车，并向消费者交付了255，200辆。因此，许多业内人士认为特斯拉无法实现其年度目标。

，但现在情节颠倒了，马斯克打了他一耳光，股票自然会有反应。

特斯拉的欧洲市场也表现良好，除了美国市场占了20多万辆汽车的大部分销量。2019年12月，特斯拉在荷兰的月销量飙升至11000多辆。荷兰已经取代挪威成为特斯拉在欧洲的最大市场。

虽然销量激增的部分原因是国家将在2019年底取消对电动汽车的一些补贴措施，但消费者正试图在补贴取消之前购买车型3。解释

是不是有点出乎你的意料？

然而，作为明星模特，模特3在荷兰、挪威和英国等欧洲国家越来越受欢迎，这也是不争的事实。更重要的是，由于特斯拉在中国市场的良好表现和强劲预期，它受到了资本市场的提振。2019年11月，特斯拉在中国注册了5597辆新车，比去年同期的393辆增长了10倍多，达到5个月来的最高水平。这个数字超过了中国大多数国内企业的电动汽车销量。

是世界上最大的新车市场。中国的市场表现决定了汽车公司在世界上的地位。

随着特斯拉上海超级工厂的建成、生产和交付，国产特斯拉3型已被列入国家新能源汽车补贴名单，并免征购置税。在资本的冬天，许多中国银行提供了超过100亿元的低息贷款，这让特斯拉在中国市场与其竞争对手的竞争中赢得了更多的胜利。显然，所有这些信息为特斯拉在资本市场的实力提供了重要支持。

“自从威来诞生以来，特斯拉就一直很出名！”面对特斯拉的强劲表现，许多业内人士担心，从1月7日起，特斯拉的“大甩卖”肯定会势不可挡，届时它将以“低价”交付

的问题是目前新能源汽车市场还没有完全开发出来，一级市场蛋糕太大，特斯拉的大抢手货肯定是原厂自有品牌能源汽车的市场份额。以威来汽车为代表的中国高端新能源汽车已经在挣扎求生。现在毫无疑问，这是更糟糕和更危险的！然而，也有观点认为，对特斯拉的态度不仅反映了中国更广、更广、更深层次的开放思想和精神，也有助于打造世界领先的新能源汽车产业链，激发自主品牌的创新活力。