河南省重点疫情区_河南省第一高桥复工顺利 国道310南移工程计划年内建成通车

这是3月10日在310国道南线工程现浇梁施工现场拍摄的照片！图

为红农涧河大桥

，为310国道南移工程控制项目之一。据了解，红农涧河大桥9号墩高125米，相当于一栋45层建筑的高度，是河南省最高的桥墩。恢复

的工作是第一步。关键是要形成一个施工高潮。

为三门峡市310国道南移工程建设管理有限公司总经理周鹏在310国道南移工程红农涧河特大桥施工现场。根据返回工人在恢复工作的早期遇到障碍并被敦促在停滞点返回的情况，该项目实施了一项明确支持恢复工作的政策。项目通过的村庄和卡点被分批检查，并寻求当地政府的支持，以有效地简化恢复工作。截至目前，项目值班人员已达3396人，占高峰人员的90%。预计下周所有人员都将值班，施工高潮将拉开。

据了解，2020年将有64个重点交通项目，其中43个在建，21个新开工。除了在信阳、南阳和郑州的5个项目外，所有其他在建项目都已恢复工作，有近2万人值班。

将克服困难，努力按时完成施工任务。国道

项目有两个主要控制项目，分别是红农涧河大桥和坑苑隧道图

为正在施工的310国道红农涧河大桥。

红农涧河大桥桥长3178米，最大跨度160米，桥高137米。这是河南省第一座高桥。特别是主桥采用160米跨连续钢结构，采用挂篮施工。每段平均需要14天左右完成垂直打磨、钢筋制作、混凝土浇筑等工序。然而，另一个关键的控制工程，堤坑源隧道，受到湿陷性黄土的限制。自2017年9月开工以来，隧道右侧出口仅完成了500多米。图

为正在开挖的310国道南移工程地下隧道

。在谈到隧道施工的难度时，中国310国道建设指挥部副部长宋永乐坦言:“由于隧道出口处是在一个移动的滑淤泥体上，隧道施工的不稳定性是非常有害的，同时，由于隧道上方地下河的影响，整个隧道的土壤呈泥状，我们所做的就是在泥中打一个3456米长的洞“

为了控制湿陷性黄土隧道施工的风险，隧道施工方试图解决技术问题，将传统的断面分成七个小断面，通过三步七步，即保证施工安全和工程效率

目前，310国道南线工程石门、周家窑、汉沽关隧道已顺利竣工。迪肯源隧道入口处的右洞和斜井也已完工。红农涧、青龙涧和黑龙涧大桥上部已经开工建设。赣江大桥、南村沟大桥等10座桥梁的架梁已经完成。全线路基已经形成。道路的一些路段铺设了沥青路面。预计将于2020年9月底竣工并通车。

届时，新建项目将拓宽三门峡市的城市框架，有效缓解城市主要道路的交通压力，对减少污染排放，提高城市品位，改善居民生活环境，促进区域经济发展，建设全省区域中心城市具有十分重要的战略意义。

河南交通广播记者张睿