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来自淘气电子商务，作者是木芯
/淘气电子商务木芯
昨天，世界卫生组织宣布新皇冠肺炎具有“全球大流行”的特征，并呼吁各国加强合作，共同抗击疫情，改变疫情的发展进程这意味着新的皇冠肺炎已经完全从中国的问题转变为世界问题(从一个带有歧视性的问题转变为一个需要共同合作的问题)
还记得不久前，我们还在激烈地讨论，一旦世界卫生组织把中国列为“疫区”，它将对国民经济产生重大影响。外贸商人仍然担心“外国商人至少三个月没来中国了”
谁知道，在短短一个月内，国际形势已经完全逆转中国的疫情已经得到控制。日本、韩国、欧洲和美国昨天开始重复我们的故事。相反，中国已经成为世界上最好的避风港。
的网民对中国语言的博大精深感到遗憾，同样的词可以表达相反的意思。
相信，许多观看最新国际新闻的人和我一样有看重播的感觉:
意大利突然宣布关闭该城市，人们连夜逃离；美国口罩和洗手液价格上涨，纽约州市长努力引进当地产品。公共场所关闭，大部分地区的餐馆关闭。超市的食品和卫生纸被抢，缺货...
我可以大胆预测，在接下来的几天里，全世界被锁在家里的人肯定会抢走送货上门的新的电子商务提供商(如果有的话)，网络游戏收入将创下新高，为在线教育和在线办公带来历史性机遇。
就连熊海子也开始被美国人注意到，因为他对老师在课堂上用钉子打卡和集体使用钉子一个星期不满意。这背后的原因显然是，美国社会也在讨论如何继续生活，以及当整个社会停止工作和上课，呆在家里时，社会是如何运转的。中国的“战争流行病”经验给了他们最好的借鉴。在
之前，我们总是说中国经济的快速增长是由于它的后发优势。我们可以通过(超)和(xi)的先进经验获得经济增长。这一次由于疫情，中国终于掌握了先发制人的优势。其他国家正在比较中国的做法和效果，以评估其政府的反应是否恰当。
，现在中国已经开始派遣医疗队到海外协助。救援模式是一省援助一国:
。当然，一些国家也有人因为病毒而盲目排斥中国人。这对海外华人有些不利。然而，在遭受痛苦之后，他们会明白传染病根本不是任何人的意愿。这是人类面临的长期挑战。这个挑战没有边界。
，因此，全人类齐心协力抗击病毒是正确的事情。
01
都在期待中国把世界带出泥沼。
然而，新皇冠肺炎的破坏力并没有停止，全球股市迎来了又一个黑暗时刻。
199标准普尔500指数引发了1997年10月27日之后美国股市历史上的第二次崩盘全球股市跟随一片惨绿，只有a股顶住压力，走出相对独立的市场，成为国际投资者的避风港。见证历史的融合曲线
不幸的是，中国股市未能支撑三天。昨晚，美国道琼斯指数再次经历融合，暴跌2300多点:
不仅是美国股市，全球11个国家的股市也在经历融合:
我的a股很难单独持有:
与此同时，对全球经济衰退的金融担忧也在加剧
经济学家、美联储前副主席艾伦·布林德(Alan Blinder)表示:“如果我们稍后审查数据，最终确认美国经济衰退始于3月份，我不会感到惊讶。”联合国贸易和发展会议发布的一份报告称，这种流行病将导致一些国家经济衰退，今年全球经济增长可能放缓至2%以下，这将导致约1-2万亿美元的损失。美国彭博的数据模拟结果更为悲观，认为在最坏的情况下，全球疫情的成本可能为2.7万亿美元，相当于英国一年的国内生产总值。
但上述所有报告都相对乐观地看待中国经济正如每个人都在学习中国的防疫和控制经验一样，人们也在暗自期待中国能否将全球经济带出泥沼。
无论如何，特朗普已经计划“抄作业”,并在两天前透露，他将推出一项重大经济刺激计划，以帮助受疫情影响最严重的经济部门，包括“工资税减免”等具体措施当然，最终能否实施还有很大的疑问。
02
中国赢得了一个历史机遇
全球经济形势如此糟糕，中国虽然不能孤立，但也巧妙地赢得了一个难得的历史机遇
是由于目前我国新诊断肺炎已基本得到控制，全国新诊断病例数徘徊在一位数至十位数之间，而武汉以外的新诊断病例数长期处于一位数，全国20多个省份14天以上无新病例。
疫情控制后，生产现在一个接一个恢复。世界上最大的制造业国家的工厂正在逐步复苏(第三产业和其他服务业需要一两个月才能复苏，尤其是这里的第二产业)。他们可以生产足够的防疫材料和生活材料来满足世界的需要。
另一方面，新皇冠肺炎向世界展示了一个不同的中国。特别是，在看到中国在防疫方面做出巨大牺牲后，一些国家的政治家仍然傲慢自大，轻视他们的敌人，让新的皇冠肺炎在他们自己的国家迅速蔓延，引起广泛的不满。这将使许多西方人更加欣赏中国，愿意打破旧的刻板印象，更加深入地了解中国，更加客观、理性地评价中国和中国产品。
与此同时，许多金融机构将中国视为资产的避风港之一:
。当然，原因是中国股市本身处于低点，泡沫较少，没有下跌。
此外，中美签署的协议似乎也预示着中国金融业将更加开放海外市场。
199疫情后的全球经济可能更多地依赖中国作为驱动力。预计中国将在世界上掀起另一波善意浪潮。良好的国家形象是我国企业提升在世界产业链中的地位和品牌的坚实基础。因此，在这个时候，我们不应该嘲笑海外流行病的混乱、政府的失败、公众的恐慌以及各地对我们自己不必要的赞扬。这个机会的代价太高了，而且来的也很尴尬。从合理的角度来看，我们希望不会有新的冠状肺炎，我们也不希望新的冠状肺炎会带来任何机会。然而，事情的客观发展已经到了这个阶段，我们有历史使命帮助世界度过难关。
2-020年初，新皇冠肺炎疫情席卷全国。春节假期延长了几次，复工一再推迟。
在网上发布消息:
通知:假期推迟到2月2日；
通知:节假日顺延至2月10日；
通知:节假日顺延至2月17日；
注意:公司已经不在了，不需要再回来了。虽然
是网民编造的一个笑话，但它真实地揭示了一些中小企业面对疫情的低风险抵抗力。疫情迫使许多行业停产，许多企业员工卷入了“裁员”、“零收入”、“减薪”等风波。可支配个人收入受到了影响。
，“车贷还没还”和“按揭还没还”的声音传来，汽车金融公司的车贷逾期率较平时大幅上升，终端车销售几乎停滞，这使得汽车金融行业雪上加霜，重组加速。东健(化名)，一个来自中国东北的年轻人，自从
199汽车贷款逾期后，他整天都很难过。“到现在为止，我们还没有开始工作。我们每月只有1000元的保证工资。我们必须依靠父母的补贴来抚养孩子。我们也没有任何抵押贷款或汽车贷款。“几天前，东健告诉记者，他和妻子都在私营企业工作。在过去的一年里，他们的福利很差，收入也不多。现在他们都没有回去工作。汽车贷款已经逾期将近一个月了。早就过了独立年龄的东健加入了NEET组织。和东健有同样的经历受疫情影响，许多中小企业摇摇欲坠。在流行病的阴霾下，工薪阶层的收入“零”或下降，但固定家庭开支没有减少，车主偿还贷款的压力增加。
”2月份未获得汽车贷款的人数明显增加，尤其是购买7万元或8万元车型的车主人数。车主会提前问我们他们是否能延迟偿还贷款。安徽一家知名汽车金融机构的销售员张强(化名)告诉记者，客户需要向金融公司报告逾期还款。许多金融公司都有相关政策来应对疫情，还款期可以延长一个月。
"我们没有要求付款。我们只是打电话问发生了什么。”人们根本没有任何收入，所以如果他们再次要求付款，压力可能会更大。张强告诉记者，他的公司主要代理汽车金融产品，如平安租赁、SAIC通用金融、SAIC安吉、东风标致、东风玉龙等。这些公司拥有较强的资产实力和较强的抗风险能力。
但是，那些业务规模小、自有资金不足的汽车金融公司面临着很大的风险。“据我所知，由于高坏账率和无法收回大量贷款，一些汽车金融公司陷入了困境。汽车金融业务几乎停滞不前。”张强说道
“暂停”汽车金融
“从行业角度来看，汽车金融企业的不良率在流行期间确实有所上升，尤其是在2月份，高得多中国汽车经销商协会汽车金融分会秘书处主任周伟在接受记者采访时表示，不良贷款率与品牌和车型有关，不同的用户群体有不同的金融风险。例如，奔驰和宝马用户的收入水平和稳定性都比独立品牌好。然而，奢侈品牌用户中也有一些个人老板，他们的财务能力在这种流行病的情况下也将面临风险。
目前，国内汽车金融行业的主要“参与者”分为三类:银行、汽车金融公司和金融租赁公司。其中，银行和汽车金融公司的利率更低，对消费者的信贷要求更高，贷款审查门槛更高，因此吸引了相对高质量的客户群体。
图片来源:一汽汽车金融官方网站
“融资租赁公司利率较高，门槛较低，审计条件相对宽松，更容易产生不良贷款“周伟认为，在疫情下，虽然金融租赁公司的不良率高于银行和汽车金融公司，但仍在控制范围内。随着各行业开始恢复工作，不良率将逐渐下降。虽然
汽车金融公司的融资能力受到影响，但由于汽车销售的严重亏损，汽车金融业务也受到影响。与往年相比，今年的二月太特别了。在疫情下，汽车市场“冻结”，销售几乎停滞。根据乘用车协会发布的最新数据，2月份窄型乘用车综合销量约为252，300辆，同比下降78.5%。1月至2月，国内窄型乘用车综合销量约为196.83万辆，同比下降41%
“没有销量，我们也没有业绩可谈。公司按照人力资源和社会保障局的最低标准支付工资，绩效奖金完全没有了。””张强坦率地说，尽管二月份经济萧条，他并没有给自己施加太大的压力，希望公司能够生存下来
行业重新洗牌？面对
疫情，不仅企业按下了“暂停按钮”，汽车金融行业也有可能经历一个洗牌过程。
“如果一个企业管理良好，收入能力强，压力就会小得多。”如果管理本身不好，市场接受度不高，即使有相关的政策支持，后续也难以进行。特别是金融租赁公司，已经受到了疫情的严重影响，而总公司可能仍然能够应对。然而，全国有近300家注册汽车金融租赁公司，因此重组是不可避免的。那些规模小、市场认可度低的公司将面临淘汰。”周伟告诉记者与
相比，银行和汽车金融公司实力雄厚，压力相对较小。然而，自2018年以来，国内汽车市场进入了下行通道，汽车销量连续两年出现负增长。在日益激烈的市场竞争中，马太效应逐渐显现，汽车品牌的“淘汰竞争”也相应加速。
在周伟看来，如果一些汽车公司的金融公司面临被淘汰，他们并没有受到疫情的影响，而是品牌销售越来越困难，他们的汽车金融业务也相应减少，导致生活条件恶劣。
图片来源:图片错误创意
虽然汽车金融行业目前面临困难，但从业者似乎并不悲观“在困难时期，不仅没有人离开，而且许多申请者提交了简历”张强告诉记者
行业普遍认为，汽车市场将在疫情过后逐渐复苏，被压抑的汽车消费也将被释放，市场将迎来一波小高峰。
“消费反弹将刺激汽车金融业务。目前，年轻人已经成为主要的消费者，消费观念也发生了变化。他们对购车贷款的接受度更高。然而，宏观经济下行压力将影响个人可支配收入，从而增加对汽车金融的需求。周伟告诉记者，在疫情期间，有关部门还出台了支持企业渡过难关的政策，包括信贷支持和适度降低融资成本。我相信，随着政策的出台和市场的复苏，汽车金融行业将逐步完善。
