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资料来源:物流技术与应用
资料来源:邱
随着确诊和疑似患者数量的日益减少，影响全国的新型冠状病毒疫情开始向积极方向发展。尽管一级警报尚未解除，但自2月10日以来，各企业已恢复工作。
如果在过去，说“回去工作”，是一件很简单的事情然而，2020年的“重返工作岗位”涉及整个价值链的协调运作，包括中央政府政策、地方政策、医院、防控专家的结论和人员回归。它还包括消费者(返回人员也是大型消费群体的重要组成部分)、顾客、订单、超市、商店销售、购物指南、物流、生产、规划、信息、采购，甚至农业。它的复杂性是可以想象的。由于人们仍然担心疫情，各地区和各环节恢复工作的速度可能不一样。疫情爆发后，恢复工作已成为全国面临的新挑战。至于具体的企业，他们更清楚温度和口味的变化。随着工作的恢复，当前疫情带来的矛盾已经从病人治疗、疫情防控、人民健康和生活便利的矛盾，转变为就业、生产、分娩、消费等各种因素的矛盾，尽快进入正常生产状态。在各种因素的影响下，长期摩拳擦掌的企业主感到“让我高兴，让我担心”
的乐趣在于它终于可以开始销售和生产了！可以预料的是，在春节假期和本轮疫情“遏制”之后，原有的消费力将会有一个从积压到逐步完全释放的过程。一些行业甚至会出现爆炸性的报复性增长趋势，这将极大地刺激生产需求和就业需求。这无疑是对那些等待枕头的企业的一种刺激。
担忧的方方面面，从不同级别和地区的政府部门到企业战略层面、管理层面、执行层面，甚至是具体的材料、工作站和现场，都需要考虑清楚，甚至还有一些隐患。下面
是作者对影响供应链交付能力的各种约束的分析和建议
1。政府层面:建议采用FTZ的“负面清单”管理模式，让企业自愿申报、承诺、划清责任和责任界限，调动企业的自控活力和方法从而积极支持企业重返工作岗位，为重返工作岗位创造政策条件，为重返工作岗位提供祝福和动力。具有不同文化和不同员工管理模式的企业，也必须在管理逻辑中进行流行病控制。这就要求各级政府根据当地疫情，结合当地的工业条件和市场需求，多与企业沟通，了解企业在工作许可、人员准入、资金需求等方面的痛点和压力。，从而有效帮助企业解决相关困难。
首先，建议地方政府在有效控制病毒传播的前提下，提高工作许可的效率。如果可能，可以实施在线报告吗？甚至通过手机应用？为了帮助企业争分夺秒地尽快恢复正常生产，而不是成为束缚企业开工的动力。
目前，许多城市需要企业的书面申报、填表、认证和责任承担，这一方面导致企业负责人填写申报和跑腿的时间浪费；另一方面，也增加了基层政府管理部门的审批压力(如果不慎重，担心不具备条件的企业的隐患；如果你一个一个地批准，还担心影响工作效率)，那最终会影响企业的启动时间和交付效率。审批效率决定了企业进入快车道的效率和时机。
其次，建议在“否定列表”模式下，企业领导和员工应提前申报，以实现入场身份识别，顺利入境，提高员工入境效率。
为企业，人员不到位，无法组织生产(有些城市为湖北、河南、江西、湖南、安徽等地的人员，直接劝退虽然这有效地减少了病毒的传播途径，但在“宁可误杀一千人也不放过一个人”的接力棒下，企业的员工数量已经大大减少，甚至不构成企业复工的条件)。为此，2月8日，国务院针对新发肺炎疫情联防联控机制，下发了《关于加强疫情科学防控，有序做好复工复产工作的通知》，指出各部门、各地区相关企业要有高度的责任感和使命感。按照科学、合理、适度、有效的原则，制定有针对性的措施，有效防控春运后疫情，及时协调解决复工和复工中的困难和问题，尽快恢复正常生产。
第三，口罩是重返工作岗位的先决条件。建议政府积极调动口罩资源，有效解决无法购买口罩企业的后顾之忧。
第四，由于防疫需要，企业推迟开业，对资金水平造成很大压力。建议政府和银行给予适当支持，如发放扶持资金、减免租金和税收等。
2。在企业层面，“重返工作岗位”不仅是为了开始生产，也是为了理顺消费供应链的逻辑和本质，即客户拉动和以客户为中心的
重返工作岗位在绩效上是相似的，但它们背后的逻辑是完全不同的，不能一概而论。在传统供应链中，
供应链的本质和使命已经从“以核心企业为中心”转变为“以客户为中心”。因此，在新皇冠疫情爆发后，企业面临着"重返工作岗位"，不仅仅是开始生产，而是思考"为什么要重返工作岗位？"“给谁复工？”"如何规范生产、物流和供应？"......不同的产品面临不同的客户群和消费场景，其供应链结构和流程也不同，这决定了不同的生产模式。如下图所示
的供应链流程因类别不同而不同，
对服装、食品、日用品等生产经营企业的启动意义也不同，目前线下销售仍是主要渠道，受防疫控制的影响，商店关闭。恐怕这类企业必须首先恢复消费动机(营销和宣传必须进行)，然后是商店的运营(商店团队，尤其是采购指导，需要首先返回工作岗位)如何让消费者在家里轻松消费应该是重返工作岗位的首要因素。否则，没有消费拉动，企业就会盲目扩大生产能力，容易导致“交货与库存的矛盾”
连锁经营企业大数据预测能力(疫情数据、解禁日期、员工返工节奏、所在城市人口构成、重点商品使用情况等)。)应针对各种商品销售一空的情况进行改进，以实现准确采购和有效供应，避免“好货卖完，有货卖完”的困境
对于电子商务企业来说，网上购物不受疫情的束缚，但物流配送能力仍是痛点和关注点。如何在疫情警报没有解除的情况下解决送货上门的问题，是提高消费者在特定时期的体验，从而带来更大购买力的问题。
适用于工业产品和耐用消费品企业(汽车、家用电器、家具、家用纺织品、机械制造等。)，必须开始跟踪客户订单的交付周期，提高人员到达率、复工生产线数量、倒班生产、供应链计划能力、供应商的同步协调能力和采购能力，以确保有效的生产和交付能力。应特别注意的是，由于上述类似原因，供应商可能不会恢复工作。即使他们恢复工作，这也是当地生产能力的开始，这使得目前难以支持客户的生产需求。此外，就供应链节奏而言，供应商已经有了生产和交付周期。
3。典型行业爆发后复工面临的供应链挑战及建议
企业供应链全面展开。他们面对交付的能力正在迅速恢复，这不可避免地涉及市场研究和消费者指导、产品规划、类别管理、销售咨询、预测和判断、规划协调、供应商能力协调、库存使用、全价值链信息集成等方面。可以说，供应链基础越好，恢复条件越成熟，恢复周期越短，交付能力越强。相反，供应链基础相对薄弱或缺乏上下游合作的企业面对影响复工的各种因素很可能束手无策，甚至最好的市场爆发也可能与你无关！
笔者选取了五个行业进行具体分析如下:
(1)汽车行业涉及客户差异大，制造工艺复杂，供应链流程要求高，涉及人员范围广，零部件种类多，供应商分布广，涉及相关行业数量多因此，它的供应链是最复杂的。加上2018年至2019年的市场下行压力，预计春节期间销量将有所增加。然而，在新的冠状肺炎流行之后，它可以说遭受了巨大的打击。
汽车公司需要首先分析哪些地区和商店可能率先开始运营，开始恢复和增加销售，并开始根据疫情和政府控制安排新车的配送，从而带动主机厂的生产能力。此时，预测和规划变得尤为重要。它们在装运计划、装配计划、材料匹配计划和供应商到达计划中起着核心和推动作用。它们体现在大数据的基于信息的拉通、实时获取、分析和命令操作中。这也将成为企业供应链是否具有战斗力的分水岭。
需要特别说明:汽车行业能否有效交货，零部件供应商的交货能力也将成为影响主机厂准时交货的关键瓶颈之一。虽然一般主机厂要求备件供应商在春节期间有3-5天的库存和大约10天的库存，但是这种流行病带来的隔离和延期工作已经超过了15天，这对供应商在库存、生产和交付方面的准备时间是一个巨大的挑战。尤其是，西方的单一来源供应模式此时表现出极大的被动性和风险(特斯拉和现代汽车的停产很大程度上是由于供应商无法在短时间内满足生产要求，导致其份额急剧下降)
(2)家电行业的季节性要求特别高(尤其是空调和风扇)，因此对准时生产和生产效率也有较高的要求。最初，春节是空调生产的旺季。然而，这种流行病推迟了家电企业的开工时间。面对堆积如山的订单(尤其是出口产品)，他们无法生产和交付。一旦疫情过去，恢复生产能力的效率需求是最迫切的。然而，绝大多数家电企业的供应链战略还没有规划好，他们的“战略绩效”和推广模式也是“基于经验”。甚至有些企业仍然停留在“以生产为中心”的传统思维中。至于供应商，没有像汽车行业那样的特定规定。他们大多陷入了“降价、竞价、比价、评估、转换”的“剥削”模式。此时，品牌制造商需要生产和交付，许多供应商不愿回应。当然，有人担心市场环境尚未恢复。更常见的是，“无利可图，无利可图”的困境。因此，即使恢复生产，其生产能力最多也能达到平时的50%-60%。如何动员供应商尽快恢复正常是家电制造商需要认真考虑的问题。
建议家电企业在恢复生产和供应的同时，应与供应商梳理和构建长期供应链战略(如美国T+3系统模式)、相对集中的供应战略、面向供应商的集约化物流服务(如海尔物流)，并通过供应商信息平台实现有效的供应储备和履行，共同提高运营能力，降低成本，提高供应商的效率和盈利能力。
(3)农业、生鲜食品和餐饮连锁行业实际上属于同一供应链这个供应链与制造业供应链完全不同。这是一个“快销慢产”的供应链。这也是消费者最敏感、抵御风险能力最差的行业。新鲜食品和餐饮连锁行业在这场流行病中遭受了重大损失(甚至一些企业面临灭绝)随着检疫禁令的逐步解除，消费者对食品的需求将会激增。作为一家以“零库存、快速周转”为常态的餐饮连锁企业，在疫情和春节期间基本没有库存。一旦打开，很容易导致大规模的新鲜食品购买。如何确保“菜篮子”完整，涉及农业从养殖到农产品加工和流通的整个价值链过程，时间跨度相对较大(可以按季度甚至按年计算，如猪肉和鸡肉)，难以控制。就农业本身而言，由于化工厂的关闭和疫情造成的物流障碍，农产品受到供应链的阻碍，无法及时到达农民手中，特别是对于大规模的农民而言，没有关键农产品的保障，这将极大地影响农业的产量。
建议相关企业和政府部门未雨绸缪，提前规划农产品供应链，确保生产食品的有序供应，以更好地保证餐饮连锁企业尽快正常运营，促进和有效刺激消费经济。
(4)在家用(包括家用纺织品和服装)行业，由于客户明显的个性化需求，企业在复工时不应从工厂(有库存订单的除外)开始。此时，首先要盘点门店的库存，同时与门店和经销商一起做下个月的销售预测(如果新产品在不同的季节推出，需要同时进行宣传和推广)，以便在施工开始时准确预测产品产量产能的进度。由于其关键原辅材料(布料、牛皮、木材等)的采购周期长。)，供应商的供应要求不一定会成为主要瓶颈。但是，由于其流程和供应链流程的标准化程度相对较低，生产自动化水平相对较低，以及对员工经验的要求相对较高，招聘人员可能比较困难，因此有必要提前对老员工进行召回计划和有效的工作安排。供应链水平良好的企业(如顾佳贾加、李宁、罗徕家纺、波司登等。)现在将介绍如何通过他们的供应链能力来提高商店和经销商的服务水平，提高品牌经销商和经销商之间的库存-物流-信息互联能力，降低商店采购指导和销售人员能力分散带来的机会成本，提高他们的销售领导能力，准确地转移产品研发的价值，并借此机会将经销商整合到他们的供应链整合战略路径中，从而减少“牛鞭效应”
(5)物流服务业是企业供应链配送系统中的关键环节。然而，这场战役之后，物流服务业将面临新一轮的洗牌。在防疫过程中，一些物流机构和公司(如顺丰、京东物流、九洲通物流)凭借其战略思维，在“无假日”、“专业找机会”、“智能无人物流”、“快速执行能力”等方面处于领先地位。他们不顾成本，突出了自己的核心能力和人的责任，成为物流公司的榜样和榜样。当然，它们增强了消费者的体验感，占据了消费者的头脑。可以想象，它们将对未来物流服务的品牌推广大有裨益
，另一方面，绝大多数物流公司都在悠闲地度假，无所事事。他们没有过失或额外成本，但他们同时避免了风险和错过了市场机会。在这种流行病造成的假期延长后，谈论恢复工作已经毫无意义。一方面，由于复工的诸多限制，并不排除客户减少物流配送流量甚至更换物流服务商的各种原因；另一方面，目前不同地区(包括国际供应链)的疫情不同，解除交通限制(包括航空、铁路和陆路运输，特别是国内道路运输)的时机也不同。物流公司(尤其是跨区域运营)将面临难以经营的尴尬局面。物流业的原始利润相对较低，“待运”期较长，机会成本仍然较高，但目前无法准确计算。对物流公司的老板来说，只有“敲掉牙齿，吞到肚子里”……对物流公司来说，这就像是“雪中送炭”，我们必须认真考虑它是否经得起考验。
4。改进建议:
政府层面有必要积极鼓励企业快速、积极地重返工作岗位，并从多方面考虑促进员工(卫生人员)快速重返工作岗位，而不是盲目、野蛮地孤立和劝说他们重返工作岗位。
俗话说，“军队没有先把粮食和饲料搬走”和“先上班后上班”。运输管理部门有必要了解“重返工作岗位”的重点和难点。为了保证运输通道，提高物流公司的效率，必须尽快恢复运输，以保证原材料到位，成品及时交货，从而有效保证企业顺利复工和有效复工。
需要硬铁企业不仅需要静下心来思考供应链战略、供应链模式创新、产品研发创新、在线客户沟通、人员在线培训、轮岗等。在后流行病时代，面对不可控制的因素，也是应急供应链和应急物流的建设和管理(谁能预测下一次应急供应链何时启动？)
根据流行病引起的消费心理变化，研发的爆炸产品，如隔离解除，第一次投放市场，但为了保证爆炸供应链的协调，很多次危机前可能隐藏着巨大的商机！
这种流行病的出现使得拥有更多员工的企业更加被动(到达、保护、隔离、团队匹配、管理、成本等)。)，严重限制了他们恢复工作效率和生产交付。建议企业更多地考虑制造-物流-供应链的自动化、信息化和智能化改造升级，以减少企业对劳动力的依赖。
5。总结
199新皇冠疫情虽然已经持续了近一个月，但给生产和生活带来了很大的麻烦，很多人可以称之为“悲惨的生活”然而，疫情对于企业供应链的发展来说只是一个小的阶段或事件。企业供应链建设的道路漫长而艰难。企业、产品、市场甚至供应链之间的竞争永远不会仁慈，因为你经历了艰辛。它甚至更容易被一些别有用心的人鄙视和压制。因此，我们仍然需要不断加强我们自己的供应链(包括国家供应链、城市供应链、工业供应链和企业供应链)，以沉重的负担向前迈进，不要忘记你的主动精神。所谓“风和物长，眼要睁”，这样才能通过上一层楼梯！作者:邱，
，上海物流咨询有限公司总经理