疫情中的等待_新冠肺炎疫情中出行行业孕育新变局

受新皇冠肺炎疫情影响，全国交通需求大幅下降，出行结构也发生显著变化，铁路和民航客运比重明显下降，而道路客运比重明显上升不仅在城市之间，而且在城市内部，公共交通乘客的数量也显著下降。在这种情况下，整个旅游业可能会发生变化，包括旅游需求的增长率、旅游方式的偏好、监管措施的方向等。同时，为了促进旅游业的健康发展，我们必须警惕行业格局变化带来的潜在问题和风险。

01，疫情下旅游业的三大特点

春运客流量落后20年

春运一直是每年长途旅行的高峰，占全年客流量的15-20%新皇冠肺炎疫情的爆发恰逢春运高峰期，病毒的快速传播和长潜伏期迅速形成席卷全国的趋势。由于疫情严重，大量旅客临时改变或放弃出行，这直接导致春节期间客流量急剧下降从旅客总数来看，春节期间全国旅客运输总量为14.8亿人次，同比下降50.3%，仅相当于2000年前后春节期间的旅客运输总量。从客运趋势来看，从正月初五开始，全国客运量比去年同期下降80%以上，春节后没有返程高峰。全国的客流已经完全“冻结”

图1新冠肺炎疫情对春节期间客运交通造成巨大影响

新冠肺炎疫情显著改变旅游结构

从整体旅游结构来看，由于中国交通基础设施的发展，道路客运一直占主导地位，全年保持在80%左右。在新皇冠肺炎疫情的影响下，人们的城市间出行方式发生了显著变化，铁路和民航客运比重明显下降，而道路客运比重明显上升。春节后，道路运输占全国客运的90%以上。在一定程度上，这是由防疫和控制措施造成的。为了避免多次换乘，全国各地都采用了许多“点对点”公共汽车包机返程路线。

图2与2019年相比，新皇冠肺炎疫情下出行方式的变化

城市公共交通被忽略

类似于城市间出行的“冻结”，城市的出行需求也大幅下降根据交通运输部的数据，受疫情影响的27个省市的428个城市，包括广东、江苏、四川和其他省份，已经暂停公共交通服务，占全国县级以上城市的近65%。根据过去五年全国城市客运量构成，公共电动公交车和轨道交通累计载客比例超过70%，公共交通停运意味着城市客运基本冻结。事实上，在公共交通没有停止的城市，城市客运量也大幅萎缩，南京、重庆、Xi等城市下降了近90%，远高于共享出行的75%左右。即使是现在，许多城市拥挤的公共汽车和地铁仍然无人问津。

02年，新皇冠肺炎疫情可能给旅游业带来四大变化

年旅游需求增长率在一定程度上降低了

年新皇冠肺炎疫情异常激烈，使得公众活动几乎停止从全社会的角度来看，远程办公、网上教育、外卖等“非接触经济”在疫情下获得了巨大的发展机遇。信息流和物流已经在很大程度上取代了人流。据报道，仅在2月3日，全国就有数千万企业和近2亿人开始远程办公。经过几个月的试验和磨合，一些新的工作和生活模式可能会转变成稳定的行为习惯。从旅游发展规律来看，旅游需求会随着经济的发展而持续增长，但行为的改变无疑会在一定程度上降低旅游需求的长期增长率。

共享旅行模式在市场上更受欢迎。

新皇冠肺炎的流行明显刺激了出行安全的担忧和需求，这将深刻反映未来出行方式的选择。早些时候，防疫专家和《人民日报》发布了减少公共交通和选择低接触出行方式的建议。有鉴于此，高交通密度的公共交通将在很长一段时间内保持非常低的水平，公众将更倾向于选择接触更少、质量更高、更安全的出行方式，如私家车、共享(电动)自行车、网络公交车等。根据公共数据，目前各地自行车共享的频率和里程都有很大提高。在过去的3-10公里中，对公共交通的需求已经在一定程度上转向自行车。如果市场的供应能力能够稳定地保持下去，绿色和共享的旅行模式将在疫情爆发后增长得更快。

技术治理取代行政法规成为监管的新方向

在正常情况下，旅行被视为个人的独立行为，但在流行性旅行场景中，每个人都成为“命运共同体”，因此旅行可追溯性和应急能力调度变得极其重要在这种疫情下，网络公交服务在满足出行的迫切需求和有效追踪源头方面显示出巨大优势。数字化技术管理有效地解决了传统旅游难以追踪、调度和评价的问题。正因为我们已经看到了数字技术的价值，各个地方也在借鉴数字技术，如旅游代码、公交代码和健康代码，以加快提高旅游管理水平。接下来，这些成功的数字治理技术有望在行业中迅速应用。传统的“一刀切”的行政控制，如切断和村庄关闭、车辆禁令和服务关闭，预计将大大减少。轴距、车辆价格和总容量等落后的监管措施预计也将很快退出历史舞台，并被更智能、更精细和更科学的技术治理措施(如大数据监管、行为监管和围栏监管)所取代。

行业催生了新一轮市场竞争。

新皇冠肺炎疫情对旅游的影响是巨大的，由于病毒的超强传播，旅游需求可能需要很长时间才能恢复。在疫情的影响下，大量资本储备少、融资能力差的民营旅游企业可能面临破产，整个行业的竞争成为生存之战。与此同时，疫情的防控使许多互联网企业看到了旅游数字化水平低和跨境进入旅游领域的机会，这可能进一步加剧旅游业的跨境竞争。例如，苏宁作为一个电子商务平台，已经在全国近50个城市推广了全场景的“出行代码”，包括南京、盐城和太原，这并不排除它可能成为未来开辟各种出行方式的新平台之一。

03三大风险警惕旅游业健康发展

警惕与旅游产业链相关的企业破产风险

爆发对旅游业有非常重大的影响。除了传统的公共交通企业之外，它无疑将对行业内的民营企业产生“优胜劣汰”的净化效应，也将对拥有重资产模式的旅游企业和租赁公司产生致命的影响。我们需要警惕这一事实，即疫情持续时间太长，旅游需求仍然处于低水平，给整个旅游业带来系统性风险。同时，旅游业是劳动密集型产业，旅游企业的大量倒闭将不可避免地导致大规模失业，这也是一个需要高度警惕的相关风险。

返回工作可能的聚集风险预警

出差是返回工作和恢复生产的基本保证，也是目前重点防控环节之一。总的来说，目前人们普遍倾向于网络公交、自行车共享等低接触出行方式。然而，由于停工和投资禁令等政策规定，共享旅游供应能力有限，大量重返工作岗位和生产岗位的工人必须乘坐拥挤的公共交通工具。因此，必须高度警惕流行病预防和控制拥挤的出行方式，以防止以前的努力被浪费。

警惕数据滥用和泄漏的潜在风险

在这场流行病中，为了有效预防和控制由旅行引起的流行病的传播，大量的数字旅行技术已经上线，其中大部分已经通过实名制注册。旅游数字化的快速发展也给数据收集、传输、分析、使用等安全问题带来了巨大挑战，尤其是跨境入境和缺乏有效数据安全保护机制和技术的平台。在预防和控制疫情时，我们应该高度警惕滥用和泄露个人隐私数据等风险。在依靠数字技术做好疫情防控工作的同时，也要充分做好数据安全保护工作。

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滴滴发展研究院作者|