3月2全国肺炎疫情多少人了_数据 | 解读疫情下的3月全国公路货运市场走势

“分析报告”显示，3月第一周全国道路货运市场整体复苏良好。据估计，全国道路货运市场价格将在3月底左右初步恢复到疫情前的运营水平，部分地区甚至低于疫情前的运营水平。

疫情下3月份全国公路货运市场价格分析

工作简报

(2020年3月9日)

中国物流采购联合会疫情应对领导小组近日，中国物流采购联合会成员单位联想中国物流发布了《新皇冠肺炎疫情下3月份全国公路货运市场价格分析报告》(以下简称《分析报告》)分析报告显示，3月第一周全国道路货运市场整体复苏良好。据估计，到3月底，全国道路货运市场价格将初步恢复到疫情前运行水平，部分地区甚至低于疫情前运行水平。

公路车辆市场3月第一周，长途汽车交通的恢复势头保持良好并呈上升趋势。截至3月6日，全国长途汽车交通量为去年的71%，比上周增长了15%。安徽、上海、广东、辽宁、天津等主要省份的机动车交通比去年同期恢复80%以上，新疆的恢复程度相对下降到33%左右，湖北仍处于强有力的控制之下，交通量仅为4%左右，其他省份的恢复率基本在50%以上

长途零担市场自2月23日以来，长途零担线路市场一直在加速复苏。据联想MI数据显示，截至3月7日，去年全国长途零担线物流企业的退货率约为70%，全国各省之间零担线开通率超过95%，基本满足了货主对公路零担运输的需求。整体复苏势头良好。预计前一年的水平将在3月中下旬恢复。同时，受疫情影响，虽然大部分线路已经开通，但货运量仍然不足(虽然许多制造企业已经复工，但受供应和人力的影响，生产能力仍处于攀升阶段)。到目前为止，全国零担货物总流量约为去年同期的60%。因此，目前的运行时限仍不稳定，一般比正常水平延长1-2天，但较上周推迟2-4天有很大改善。

省内公路配送市场从3月第一周的情况来看，截至3月7日，全国物流省零担配送市场恢复货运的比例约为75%，全国零担线路开通率超过85%，低于全国长途干线开通率95%。这主要是因为该省一些疫情严重城市的交通管制尚未完全放开，总体平均时限延长了16小时。随着各省调整疫情应对水平和放松交通管制，截至3月6日，全国22个省已降低疫情应对水平，只有湖北省例外，预计该省将于3月下旬恢复到前年水平。从省份来看，广东、福建、山东等14个省市的复工比例较高，90%以上的专线零担企业复工。江西、云南、黑龙江、河北、河南、西藏等省的复工率仍相对较低，而湖北和新疆基本处于不复工状态

由于疫情逐步得到控制，企业纷纷复工，公路不收费，3月第一周公路整车市场价格仍较上周呈下降趋势，整车物流市场运费仅较上年同期小幅上涨至4.5%左右。虽然由于高速公路不收费，实际运营成本大幅下降，但由于市场上车辆和司机短缺，整体价格仍高于疫情前的运营水平。同时，整车周调车难度也呈直线下降趋势。在第一周，它基本上可以转移到整个车辆资源。公路上的大部分路线的整车市场价格趋于正常，少数路线的价格上涨了5%-10%。预计3月中下旬左右运价将恢复正常水平，部分航线甚至低于上年运营水平(主要是由于高速公路不收费的有利影响)

从3月第一周的情况来看，专用线的时限仍不稳定，主要是因为货物短缺，需要等待收货。平均时限延长1-2天。除湖北省外，全国长途零担价格平均上涨约6.5%。从各省的角度来看，新疆和西藏的货运量资源有限，增幅最高，分别为14%和23%。对青海、湖南、江西、浙江、福建和安徽省的运费率增加了约10%，而对其他省份的运费率增加了约5%或保持不变。3月第一周公路省分销市场

从全省配送时限来看，3月第一周的整体时限较2月第四周有所改善，但仍受货源不足和交通管制的影响。总的时间限制平均延长了16小时，其中湖南省的最长时间限制比前一年延长了48小时。

综上所述，3月份以来，除湖北省外，全国疫情已初步得到控制，各省均降低了应急响应水平。国家和各级政府在预防疫情的同时加快了经济生产的恢复。为恢复公路货运，出台了各种优惠政策，如取消对该省交通检查站的限制，恢复大部分省级公路路线的运营，高速公路不收费，逐步取消对城市货车的交通限制。3月第一周，全国道路货运市场总体复苏态势良好。据估计，到3月底，全国道路货运市场价格将初步恢复到疫情前运行水平，部分地区甚至低于疫情前运行水平。

:志军< br>

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