欧洲出口美国的关税_中国人不愿买韩国车，那为啥却在欧洲美国都卖得好？原因在这里

不得不说，韩国汽车在中国越来越差。2019年，现代汽车在中国的销量同比下降17.7%。尽管这与中国汽车市场的整体环境有关，但与其他主流外国品牌相比，这种表现令人非常遗憾。然而，奇怪的是，现代汽车在除中国以外的海外市场表现相当出色2019年，现代汽车在欧洲的销量达到创纪录的563，018辆，同比增长3.8%，超过市场。2019年，现代在美国销售了688，771辆汽车，同比增长3.3%，为2016年以来的最高销量。其中，盛大售出127，373辆汽车，同比增长8.8%Onosh售出73，326辆汽车，同比增长55.7%这些车在中国很常见。

显然，欧洲和美国的消费者也不是傻瓜。如果韩国的汽车质量差、成本低，他们也不会选择。那么是什么导致韩国车在中国和其他地方不香呢？我们不妨分析一下:

1。品牌影响力是短板，降价促销更差

。与大众、丰田、本田和别克相比，韩国现代和起亚在中国的品牌一直处于弱势。中国人普遍认为韩国品牌不如其他品牌。此外，韩国汽车通常会大幅降价和促销。例如，索巴、K5和其他中级旗舰汽车率先大幅降价，给消费者留下韩国汽车不值得购买的固有印象。

2。性价比优势不复存在，失去了吸引消费者的法宝由于

缺乏品牌影响力，吸引消费者的最大法宝就是性价比。在早期，韩国汽车通过缩小独立品牌和主流合资品牌之间的差距，获得了良好的性价比空间。然而，随着合资品牌价格的不断探索和独立品牌质量的不断提高，留给韩国汽车的空间越来越小。当核心性价比优势丧失时，韩国汽车自然面临被中国消费者抛弃的危险。

3。营销失误未能建立消费者信任

长期以来，中国消费者对韩国汽车的印象是外观漂亮但技术陈旧然而，事实并非如此。在核心技术储备方面，韩国汽车与世界先进汽车公司并驾齐驱。无论是燃油汽车技术还是新能源技术，韩国汽车都是值得称赞的。韩国汽车也处于高科技和先进技术的前沿，如氢动力汽车。与此同时，韩国汽车在各种外国汽车排名中占有一席之地。不幸的是，这些信息并没有有效地传递给中国消费者。相反，韩国汽车以前经常用一些韩国明星来代表他们说话，这更容易给人留下他们没用的印象。

4。新产品引进的速度很慢，消费者的选择也很有限< br>
与德国和日本的汽车相比，韩国汽车在中国的引进速度很慢，许多销往海外的车型在中国看不到。这在客观上也给消费者留下了韩国车老旧的印象，同时也让消费者失去了更多的选择性，转而使用其他品牌。

正是因为这些关键原因，所以中国人对韩国的兴趣越来越低，韩国的声誉也越来越差。这造成了一个恶性循环因此，韩国汽车不能在中国销售，不是因为汽车质量差，而是因为整体产品定位和营销策略的重大失误。然而，韩国汽车的整体性能在世界上并不差，这表明他们仍然有很大的潜力。我相信，在逐步调整在中国的战略后，他们会迎来新的机遇。