特斯拉新电池模组_特斯拉将自主研发新电池，续航1000公里不是梦？

最近，据媒体报道，特斯拉正在与国内新能源电池制造商宁德时报讨论开发一种无钴电池，以取代目前使用的镍钴铝锂电池(NCA，也称为三元锂电池)2月19日，

一经宣布，钴公司的股票就大面积下跌，包括韩瑞钴和华友钴。据路透社报道，钴是一种用于制造电动汽车电池的昂贵金属，价格高达每吨33，500美元，特斯拉表示，预计将把不含钴的磷酸铁锂(LFP)电池纳入其产品配件。当天下午，特斯拉在回应媒体采访时证实，它正在自行开发新电池。特斯拉跑车的续航时间为1000公里，人们不禁要问，特斯拉自己开发的电池是否会在续航时间方面取得新的突破。

事实上，特斯拉的电池行业早就“有预谋”了。早在2019年5月，特斯拉就完成了对电池技术公司Maxwell的收购，这使得已经以电池能量密度闻名的特斯拉向超高密度储能又迈进了一步。据业内人士称，特斯拉与日本松下公司合作开发的电池的能量密度已经达到250-260瓦/千克。结合麦克斯韦独特的干电池技术，将有可能在1000公里范围内实现350-500瓦/千克的能量密度，这是特斯拉迈向电池行业垂直整合的第一步。

，前天2月17日，外国媒体报道称，特斯拉可能已经悄悄地收购了锂离子电池初创公司新莱昂SilLion是一家小型公司，专门开发商用圆柱形电池的高负载硅阳极和电极技术。它在高能电池方面取得了技术突破，从而使电池生产更加节能、安全和廉价。目前，双方尚未对此事做出回应。

事实上，特斯拉的目标可能没有垄断新能源汽车行业那么简单。埃隆·马斯克领导的每一个企业都不是独立的个体，而是服务于马斯克殖民火星的目标。

我们可以通过统计马斯克迄今建立的公司来了解他的雄心。内燃机不能在火星稀薄的氧气下工作，所以特斯拉，一种新能源汽车，被制造出来了。火星没有大规模的能源，所以它有太阳能电池。火星大气中有许多罕见的风暴，所以有一条完全封闭的超环铁路。太空X开发可回收猎鹰火箭的目的就更不用说了。火星没有基本的互联网设施，因此有一个星联卫星链网络。火星环境恶劣，人体难以适应。因此，神经灵脑插管为人体重建奠定了基础。至于更基本的食物来源，马斯克的弟弟金巴尔·马斯克创立了平方根，致力于容器大小的精细无土栽培技术。

埃隆·马斯克是个超级工作狂。不仅如此，他对他的主导产业的未来非常有信心。一些员工形容他为“马斯克价值观比他自己和所有人类情感都更有价值。”许多企业家实际上像马斯克一样是梦想家，但可能只有一个像“硅谷钢铁侠”这样的实干家现在，特斯拉作为新能源汽车的领导者，是全球电池行业的一件大事。但对马斯克来说，这可能只是他梦想中的一小步。