铁路的条公里_111年前，我国自主修建的第一条铁路，现在状况如何

第一次鸦片战争后，清朝进入半殖民地半封建社会，但也开始了向外学习的过程。总的来说，清朝的学习速度很慢。例如，当英国在上海修建第一条铁路吴淞铁路时，整个清朝都反对。最后，英国人不得不把这条铁路卖给清朝，清朝直接拆毁了它，并把它扔进了大海。然而，随着洋务运动，清朝也逐渐相信铁路非常重要，并开始修建铁路。其中最著名的是京张铁路，这是我国历史上第一条独立修建的铁路。

京张铁路从北京市丰台区刘村出发，经居庸关、八达岭、沙城、宣化，直达张家口。全长201.2公里该建筑于1905年9月4日开工，并于1909年10月2日通车。完成这项工程花了四年时间。然而，建造过程可以说是困难的首先，英国和俄罗斯都想承包这条铁路，借此机会向中国北方扩张他们的力量。虽然它是清朝自己建造的，但清朝没有任何铁路建设经验，缺乏资金和技术。后来，在袁世凯的支持下，京张铁路成功建成。

北京-张家口铁路“被高山隔开，有最多的石工和7000多英尺的桥梁，最困难的道路工程在别处”。特别是“八达岭居庸关，其多山的地形和许多陡峭和弯曲的石头，是最困难的，即泰西的书籍认为这些项目是艰巨的。”然而，当时的人们仍然用各种方法来解决这些困难。当然，这条铁路耗资700多万两白银，可以说是无利可图。但是这条铁路意义重大

2年7月1日，京张铁路张家口支线停止运营后来，由于高速铁路的建成，铁路被完全关闭。目前，这条铁路更多地用于教育目的，有许多废墟和公园。