中国高铁铁路公司人员_日印铁路停滞后，中印尼高铁有新突破！中国还有望再获2800亿大单

近年来，随着“中国基础设施”的名片不断走向海外，中国的基础设施实力也得到各国的认可，甚至被称为基础设施狂热者。众所周知，由于经济的快速发展，东南亚对基础设施的需求越来越大。中国和日本作为亚洲两大基础设施大国，已经成为东南亚国家基础设施合作的候选对象。

据12月21日媒体报道，中国与印尼联合建设的印尼雅加达至万隆高速铁路项目近日迎来新的突破，中国设计、中国制造的首个720吨箱梁正好落在雅湾高速铁路的桥墩上继今年5月第一条隧道成功竣工和10月第一根连续梁成功合拢后，箱梁的成功架设标志着中国铁路印尼亚湾高速铁路建设的又一个关键步骤。

据了解，这是印度尼西亚的第一条高速铁路，全长142公里，设计时速350公里。在中国基础设施的帮助下，印度尼西亚成为东南亚第一个拥有高速铁路的国家。在此之前，有消息称雅湾高速铁路预计提前三年竣工，即2021年从今年高铁的建设过程来看，这个消息并非空穴来风。与此同时，这再次证明了中国基础设施的实力。

但值得注意的是，今年9月底，印尼突然宣布，价值60万亿印尼卢比的雅加达至泗水中速铁路建设项目已交付给稍远的日本。最初，印度尼西亚选择日本是因为它承诺通过将高速铁路改为中速铁路来降低成本。然而，印度尼西亚后来发现，日本修建这条铁路的成本比中泰铁路项目一期工程的成本高出10多亿美元。由于基础设施的高成本，日本和印度处于分裂状态，该项目仍处于停滞状态。

上周，印度尼西亚再次宣布计划投资400亿美元(约合2800亿元人民币)在2030年前修建一条230公里长的地铁线。尽管日本以前参与过印尼的地铁建设项目，但如果印度和印度的铁路项目今天推迟，印尼可能会重新考虑其基础设施合作伙伴。一些分析人士表示，由于中国企业的积极表现，中国可能再次赢得印尼2800亿元的基建账单。