疫情中公共卫生科的工作_原创视频 | 《创新中的中国》——杨颖：爱打桥牌的“技术控”带你开启高速列车新时代

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“创新中的中国”第5集:“轨道交通设备的荣兴”

杨颖是中国铁路总公司的首席技术专家，中国铁路总公司株洲电力机车有限公司(“中国铁路总公司”)的副总工程师，30年来一直致力于轨道交通设备的第一线研发。现在，他正带领一个国家团队开发一个中低速磁悬浮交通项目。到目前为止，世界上还没有这样的磁悬浮列车。

口译中国工作室推出“中国在创新”系列短片，记录改革开放40年来中国各领域的创新发展和成就，走近在第一线奋斗的科研人员，倾听他们讲述自己的故事今天的英雄是杨颖，轨道交通设备领域的技术总监。

1988，毕业于杨颖大学，进入株洲电力机车厂，从事电力机车的研发和制造他很快成为电力机车领域的技术专家。

9年，杨颖参与开发中国第一代商用交流传动电力机车、第一代交流传动动车组和“中华之星”高速列车。两年后，“中国之星”创造了321.5公里/小时的新纪录从DC到交流，从普通速度到高速，

是中国电力机车两大技术时代的一次飞跃。杨颖既是主要参与者，也是推动者。

进入中国工程院后，跟随中国工程院院士刘，参与了许多开发项目，如中国之星高速铁路列车等。“中国电力机车之父”中国工程院院士

在过去的30年里，杨颖参与了许多机车、地铁、智能铁路快速系统、火车、高速列车和磁悬浮城际列车的开发。

关于磁悬浮列车，它有许多优点，这是未来的技术有了这项技术，我们可以扔掉轮子，用磁悬浮来驱动火车。

因此，在未来，磁悬浮列车可以在不干扰附近居民的情况下进入城市。对于任何车厢数的火车，我们发明了这项技术，并在世界上首次应用。

作为首席专家和副总工程师，杨颖负责整个开发项目从草图设计到图纸设计，从制造到调试即使产品售出后，他仍然参与所有的开发过程。许多与杨颖一起工作的技术人员说，他们有时会在半夜收到“老阳”发来的讨论技术问题的短信，“感觉他的大脑就像一个加速器，不知疲倦”

每次我推出我们的产品，我总是感到非常兴奋。就像我们的孩子一样在产品研发的过程中，我们经常会遇到一些困难，但是我们总是尽力去克服它们。最后，大部分问题都解决了。通过我们的努力，大多数产品已经成功投入使用。

1978，火车的最高时速是100公里。现在，火车最高时速为350公里。这是一个巨大的加速度。

谈到火车提速，杨颖是这样说的:我很高兴参加提速工作，我也决心把余生奉献给铁路运输。

此外，“工作狂”最大的爱好是打桥牌，用这种高智商的游戏来放松大脑，小编辑傻眼了，崇拜

在打桥牌的过程中，我可以暂时把自己从复杂的工作中解放出来，放松自己的大脑，学会如何与同事合作，实现共同的目标。

杨颖对未来的期望:

我希望在未来，我们的下一代将能够乘坐我们开发得更快、能耗更低、更安静、更方便的磁悬浮车辆。这就是为什么我想把余生奉献给铁路运输行业。

中国人口超过13亿，世界范围内对公共交通的需求巨大。这促使企业不断提高产品质量和数量来满足这一需求因此，一批又一批，一代又一代像杨颖这样的高科技人才把他们的青春献给了公共交通。

编辑:路易莎

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