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编者/孟晓宇
| 172.1万辆车1991年在国内狭义乘用车市场销售,同比下降20.4%,为15年来最大跌幅
这可能是预期的。许多人认为这是由持续的流行病造成的灾难,但事实并非如此
和
相邻的欧洲市场在第一年也遭受了7.4%的下降,原因是排放法规和消费者激励措施的变化。
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已休眠3年。长安福特按下“加速键”
返回赛道。由于自身的发展战略和大环境的影响,过去的辉煌已经一去不复返。三年来,福特人一直处于“止损”水平。当演出失败时,如果有一种喜忧参半的情绪,后果不堪设想。幸运的是,长安和福特的母公司及其经销商合作伙伴在三年的衰退中,通过自身内部的努力,齐心协力地解决了问题,并不断总结自己的成功与失败,找到了出路。2019年初,发布了“更多福特,更多中国”的高端战略发展计划,详细分析了当今中国消费者对汽车联网、精致室内装饰等产品的需求特点。有了这个正确的风向标,对于产品研发速度、经销商信心和人员培训无疑是一剂强心针。2019年12月19日,备受期待的“大逃亡”是长安福特重返赛道的第一步。内部装饰、大型中央控制屏幕、前后面板、专为中国市场设计的汽车联网系统,甚至第一辆合资的4x4 SUV给中国带来了20万元的价格,所有这些都可以反映出长安福特“本土战略”带来的优异成绩02
突然爆发,有什么“危险”?
今年的春节令人难忘。呆在家里的普通人没有意识到危机感。然而,对于中小企业的老板,甚至一些大企业的高管来说,由于停工造成的损失,肯定是一夜未眠。至于最先向疫情重灾区捐款的汽车行业企业,他们似乎仍有爱心捐款,但实际上他们担心停工造成的巨大损失。这场流行病给汽车产业链带来的蝴蝶效应似乎至少要到3月底和4月初才能在春节前恢复产能。作为中国第一家批准生产的汽车制造商,长安福特的第一辆夏普国际逃逸汽车于2月19日下线。然而,夏普国际公司总共有30,000个零部件来自世界各地。由于湖北的供应商关闭,许多备件需要空运和库存来解决当前的生产。没有供应商的支持,低生产率的出现无疑会打击分销商合作伙伴的信心。03
突然爆发,什么是“机器”?这种流行病无疑给全体人民敲响了健康的警钟。消费者将渴望未来更安全、更健康的生活方式。在短期内,许多消费者会购买一辆与公共场所接触较少的私家车,因为这种流行病的传播非常强烈。当然,这些人中大多数是年轻人。对于生命中的第一辆车,他们不会选择太贵的,而且他们都集中在不到20万辆。因此,短期内可能会出现购车潮,这对长安福特来说是一个绝佳的机会。
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接力赛刚刚开始。长安福特未来将如何做好?
今年对长安福特来说是至关重要的一年,它将专注于产品由探险者探险者、逃逸者和边缘者组成的新3E SUV系列将占据主要市场,林肯的第一个国内冒险家也将在3月份上市。从2019年到2021年底,至少将陆续推出18款新产品,包括5款新能源车型。