疫情延期复工_日产日本九州工厂关闭 受疫情影响中国车企延期复工波及全球

受疫情影响，国内汽车企业根据国家要求推迟开工建设，但尽管国家允许开工日期为2020年2月10日，考虑到疫情影响，只有部分汽车企业仍开工建设。已经开工的

此外，丰田和宝马在中国的工厂也已延期至2月17日复工，最糟糕的可能是东风本田在湖北武汉的工厂，该工厂将于2月下旬开工。

除国内汽车企业受到影响外，由于中国零部件供应商的关闭，也波及到全球汽车工厂，首先是邻国韩国的汽车企业现代韩国的工厂是第一个宣布将关闭4天的工厂。此后，起亚于2月10日暂停了韩国三家工厂的大部分生产2月11日，雷诺在韩国的工厂也开始停产。

在邻国日本，日产也将暂时关闭日本九州的工厂，日产将成为日本第一家在疫情期间停止生产的工厂。

菲亚特克莱斯勒表示，中国供应商的关闭将威胁到欧洲工厂，这些工厂将受到大约2-4周的影响。铃木还声称他们在印度的工厂也受到生产的影响。

2020年1月，除了停工风波，疫情还影响了汽车公司的销量从目前已发布的一些汽车公司1月份在中国的销售数据来看，即使是2019年销量增长的日本品牌也受到疫情的影响，都有不同程度的下滑。其中，丰田1月份在中国销售了145，300辆，同比下降1.2%日产1月份售出11.8万辆新车，同比下降11.8%马自达1月份在中国销售了20，900辆，同比下降8.2%汽车咨询公司

LMC预测，如果这种流行病持续到第二季度，中国的汽车生产和销售将在2020年下降3%-5%，因为许多消费者可能会推迟他们的汽车购买计划。与此同时，LMC还指出，零部件公司推迟生产将影响北美和欧洲的汽车工业。

，然而，有人指出，在2003年中国非典流行期间，公众意识到公共交通具有更高的感染风险，从而促进了家庭轿车的消费，并且当中国的小型公共汽车刚刚进入家庭时，需求达到了高峰。2001年汽车销量同比增长23%，2002年增长58%，2003年增长70%，2004年增长14%，2005年增长27%从销量数据中，我们也可以看出，2003年是需求的集中释放。因此，预测中国汽车的未来趋势并不容易。然而，目前，如果中国汽车及零部件企业继续关闭，全球汽车行业受到影响只是时间问题。