国际疫情印度_疫情下的印度车展与坚持战斗的中国玩家

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胡新冠的流行对中国汽车工业有什么影响？调查结果出来了！

2年5月5日，每两年举行一次的第15届印度国际汽车展成功开幕。然而，我们在展会上发现，在对其有巨大影响的中国企业的舞台上，我们这次几乎看不到中国人的面孔。

“本次车展不会有来自中国的参观者或代表团。”印度汽车制造商协会(SIAM)主席兼车展组织者拉詹·瓦赫拉在一份声明中给出了这样的保证

这是因为中国，特别是湖北，受到新型冠状病毒的袭击，全国进入了紧急防疫状态。

199印度车展吸引了来自印度和海外的1000多家汽车制造商、进口贸易商、分销服务提供商和零部件供应商。

进入2020年2月。印度已有3例确诊病例。暹罗向参与者发布了安全指导手册，并在场馆内设置了急救设施。

，长城汽车公司的一名当地高管，他首先宣布计划在印度投资10亿美元，在印度汽车展上建立一个制造基地，他说，公司原本计划带来100多名代表，总统将出席，但他们都被取消了。

受疫情影响。原海马国际总经理董国强、海马新能源副总经理乔万成、印度伯德集团执行总裁安库尔·巴蒂亚参加的新闻发布会根据组委会的建议延期。尽管

受到疫情影响，部分国际旅行受到限制，但包括SAIC、长城汽车、一汽海马在内的中国企业在当地展示最先进电动汽车和联网汽车的计划并未改变。在印度的中国部门经理或员工将作为代表参加此次活动。

同样，中国代表将不会出席印度汽车零部件制造商协会组织的汽车零部件展览会，但来自中国的30多家制造商将被印度人员取代。

印度是世界第四大汽车市场

印度是世界第四大汽车市场，印度车展是亚洲最大的车展之一然而，印度总人口超过13亿，每千人拥有的汽车不到30辆，潜力巨大。

咨询公司LMC汽车公司预计，到2026年，印度将成为世界第三大市场，仅次于中国和美国。从汽车消费市场来看，印度仅次于中国和美国，销量甚至超过了德国和日本。尽管与年销量超过2000万辆的中国汽车市场相比，印度似乎没有发挥重要作用，但其增长潜力巨大。当中国汽车市场的增长率下降时，许多汽车公司将目光转向了印度。

但新企业要挤进去并不容易长期以来，铃木和现代一直以低成本紧凑型汽车主导着印度汽车市场，近年来，它们已经扩展到其他车型。

从乘用车销量前10名中，日本是最强的，除了铃木排名第一，丰田、本田和隶属于日产的大田都进入了前10名在

中，铃木占据了印度40%以上的市场份额，甚至远远超过了大众在中国的市场地位。第二名是现代，年销量为50万辆，但与铃木有巨大差距。第三名是印度自己的品牌马恒达，销量为22.5万辆。

另一方面，随着市场需求的不断下降，印度的汽车工业也经历了一个严峻的时期。印度

报业托拉斯(PTI)的报告显示，在2019年的几个月里，印度各地的汽车经销商将失去近20万个工作岗位。由于印度汽车工业约占该国经济制造业总产值的一半，汽车工业的不景气对国内经济和就业产生了相当大的影响。

为此，印度实施了一系列扭转经济的行动，包括降低企业所得税、“印度制造”计划、“数字印度”和“清洁能源印度”战略

海马汽车的印度合作伙伴、伯德集团执行总裁安库尔·巴蒂亚(Ankur Bhatia)表示，为了应对日益严重的空气污染，印度政府近年来在新能源汽车领域不断努力，推出了多项措施来推广新能源汽车，包括汽车购买补贴、税收优惠、充电设施铺设等，并设定了到2030年电动驱动所有新能源汽车的目标。在

199车展上，印度的马鲁蒂和塔塔等公司展示了FUTURO-e跨界概念车。马鲁蒂说，他计划在未来几年销售100万辆绿色能源汽车。2019年，中国汽车市场下跌8.2%，预计2020年将再次下跌如果在印度的业务得到发展，这也有助于中国汽车销量的下降。

2年4月29日，位于印度巴罗达市的柳州五菱汽车印度有限公司正式成立。这是继SAIC武陵将军开拓印尼市场后的又一海外项目。

2年1月17日020，长城汽车和通用汽车就收购通用汽车在印度的塔里甘工厂达成协议换句话说，长城汽车将收购通用汽车印度公司，包括塔里根工厂，这是长城汽车进军印度市场的一面旗帜。

中国汽车公司不打算在入门级市场竞争

近年来，中国汽车公司大力发展印度市场。随着电气化和汽车联网等“四个现代化”的兴起，他们也找到了一个从欧洲、美国、尤其是日本的主流制造商手中抢夺市场的好机会。

现在，中国汽车制造商不打算在入门级市场竞争，而是用车载技术、安全性能和新能源汽车来吸引消费者。

1年23日，SAIC世爵印度公司正式宣布了在印度销售的第一款全电动互联网SUV世爵EZS的官方售价。在此前的27天里，该公司收到了2800多份“盲目订单”，超过了2019年印度电动汽车的总销量1月27日，该产品在5个城市交付，包括新德里、孟买、班加罗尔和艾哈迈达巴德。

，作为印度车展的“新人”，这一次SAIC带来了14款创新产品，如“5G零屏智能驾驶舱”荣威视觉-i概念车、电动智能SUV荣威漫威X、全电动品牌EZS、MAXUSG10、宝骏E200等。这些产品不仅涵盖掀背车、轿车和轻型卡车，还汇集了电气和智能网络领域的最新成果。在印度汽车展上展出的

199毫克赫克托是印度的第一辆互联网汽车。2019年6月，一经发布，毫克赫克托已变得受欢迎，供不应求。上市三个月后，销量迅速超过1万辆，印度成为SAIC第七个“1万辆”海外市场。到2019年底，SAIC将在印度销售16，520辆这种车型首次来到印度的

海马汽车以“转变为惊喜”为主题，并以其最新的MPV、SUV和新能源车型在印度国际车展上首次亮相。展出的海马7X右舵车型是第一款为右舵车型市场开发的海马汽车。首次在印度亮相的海马E1电动汽车配备了高能三元素锂电池和节能三电系统。100公里的耗电量只需要60印度卢比。

，同时长城汽车在车展上完成了哈维尔概念车H的全球首次亮相和哈维尔2025年印度首次亮相。同时，作为向印度市场推出的独立新能源品牌，长城电动车突出了新能源领域的两大代表性产品——长城电动车R1和长城电动车iQ。

长城汽车的无钴四元电池、平发夹电驱动系统、智能转向动力定位系统等零部件也在展会上亮相。

同时，长城汽车宣布正式推出印度市场战略印度哈维尔汽车有限公司营销总监哈迪·普普拉德表示，这意味着长城汽车将在印度扎根，并建立一个涵盖研究、生产、供应和销售的全方位服务生态链。

汽车商业评论指出，长城汽车将总部设在印度，其产品将出口到其他国家，以实现印度的研发、生产和全球销售

根据原计划，SAIC MG将在两年内在印度推出四款SUV车型。SAIC世爵印度有限公司总经理拉吉埃夫恰巴(RajeevChaba)表示，从长远来看，世爵印度有限公司致力于加快下一代移动旅行解决方案在印度的推广。在MG Hector和EZS等产品获得市场初步认可后，我们将力争在两年内超过每年在印度销售7万辆汽车的目标。

来源:路透社，网络