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这是中欧班利尔(重庆)在新发肺炎疫情爆发后开通的“欧洲-重庆-全国其他省市”的“点对点”专用运输服务。
“受疫情影响，部分客户无法及时将货物送达重庆，部分客户无法及时在重庆提货。”渝鑫欧(重庆)物流有限公司总经理齐丹表示，“点对点”专用运输服务可用于通过铁路将出口货物聚集到重庆或将进口货物配送到客户最近的火车站自
新皇冠肺炎爆发以来，中欧班(重庆)一直稳定运行，开通航班频率稳定在每天2-3班。
重庆是中国第一个中欧级“宇新欧洲”和西部新海陆走廊的起点。它被赋予“一带一路”和长江经济带的交汇点、西部大开发的战略支点、内陆开放高地等重要定位。
重庆在做好疫情防控工作的同时，出台了一系列政策措施，最大限度地减少疫情对对外开放发展的不利影响。
重庆港物流办副主任王晶表示，重庆已指示相关平台公司开放海外集货仓库，提供替代运输方案防控物资，创新开放“点对点”专用运输服务，充分保障国际主要物流渠道的稳定运行
2年25日，一辆卡车在重庆国源港通过一个无人值守的大门。
，另一个主要的国际物流通道，西部新的陆海通道，在疫情期间也保持稳定运行。自今年年初以来，超过80辆铁路-海洋联运列车在西部新的陆海走廊上运行，目的地覆盖六大洲88个国家的213个港口。
作为长江上游重要的航运枢纽，重庆的主要港口在疫情期间保持开放，确保长江黄金水道的畅通。
在长江上游最大的港口重庆果园港，货船穿梭往来。橙色起重机不断提升集装箱，并把它们装载到来运送货物的卡车上。
卡车顺利通过无人值守大门，完成提箱操作，整个过程无需人工交接。这是果园港在疫情期间推出的集装箱“无纸化平台”。卡车司机可以通过手机登录系统，实现自助预约和码头操作指导。
“‘无纸平台’不仅可以提高口岸通关效率，还可以避免人员接触，阻断病毒传播渠道重庆果园集装箱码头有限公司信息部部长孙小池说
不仅是保持畅通的国际物流通道，作为中国西部最大的外资聚集地之一，重庆的外资企业正在有序复工和恢复生产。
在重庆两江新区汉泰轮胎重庆厂，戴口罩的工人正在生产线上忙碌，一批高端轮胎产品即将下线。它们将沿着长江运输到上海，然后通过海运出口到美国和其他国家。
”重庆工厂主要出口其产品。2月10日恢复施工后，我们接受了当地政府的检查和培训，正式恢复生产。””汉泰轮胎重庆厂环境安全部部长王宇说1992年26日，
汉泰轮胎重庆厂在恢复生产的同时，严格执行防疫控制措施王宇说，所有回来的员工都戴着口罩，进出工厂进行体温测量和消毒，公司还对食堂就餐人数进行了严格限制。
在大多数外商投资企业集中的两江新区，大多数外商投资企业已恢复生产和工作。两江新区在加强企业就业保障、扩大有效投资、促进对外贸易稳定发展等八个方面为返乡创业提供了支持。
重庆海关还制定了11项措施，从6个方面支持外商投资企业，包括确保快速通关、纳税、帮助扩大进出口和支持扩大出口。例如，它为企业生产急需进口的生产设备和原材料提供快速通关。企业恢复生产自用的防疫物资，可先登记放行，再办理相关手续等。在
”疫情爆发前，我们计划扩大在重庆的投资，通过技术升级提高产品附加值。现在计划不会改变。王宇说，疫情对中国经济的影响只是暂时的。只要疫情得到解决，重庆和中国的市场吸引力就不会改变，外资企业的投资信心也不会改变。
