预防新冠性肺炎_有车一族该如何预防新冠肺炎？

最近，由于新皇冠肺炎的爆发，很多人只能呆在家里，一些拥有私家车的用户也担心开车时感染的风险。今天，我们将引用中国疾病预防控制中心发布的关于私家车如何预防新皇冠肺炎的临时指南，并与朋友分享。

简单总结如下:

当车辆处于空车位置时，通风可以做得很好；

当车辆处于地下停车场等封闭环境时，建议关闭车窗并打开空调内部循环。

当驾驶员在公共场所返回车辆时，应首先清洁和消毒手。

亲友上车时，应及时开窗通风，并对车内相关物体表面进行消毒。

以下是具体的阅读指南。我祝所有朋友身体健康，旅途平安。

处于困境，目前正处于全国防疫和控制的重要时期。超过25家汽车公司以捐赠和捐赠的形式为疫情防控做出了贡献。

广西政府和柳州市政府为支持防疫工作的企业建立了“绿色通道”。最近，SAIC通用五菱宣布将转让其联合供应商生产口罩，以支持防疫前线。

项目建设计划显示，广西建设集团负责改造无尘车间，并将在本月内投入使用。车间共设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线和10条通用医用防护口罩生产线。其日产量预计将达到170多万吨，这将加速缓解广西地区医疗用品的短缺。

SAIC通用五菱也利用其国际化布局的优势，调动全球资源，从海外运回2万个医用口罩捐赠给柳州市政府，支持一线防疫工作。< br>

SAIC通用五菱不是唯一一家转换口罩生产的汽车制造商。比亚迪还宣布将转换口罩和消毒剂的生产。最近，它开始分配医疗防护材料生产设备的设计和制造，并投入生产。

据报道，比亚迪最早将于2月17日开始大规模生产和运输口罩和消毒剂，到本月底生产能力将达到每天500万个口罩和每天5万瓶消毒剂，直至疫情结束。

此外，广汽还在研究和规划口罩生产线，北汽福田、福建奔驰、SAIC大同、江铃福特等生产企业也提前复工，加班加点为重点疫区提供负压救护车等< br>

面对无情的疫情，我们团结在爱中，为中国加油。

宝马在2019年法兰克福车展上推出了一款新的宝马4系概念车。当时，其夸张的双肾格栅成为许多人讨论的焦点。巨大的进气格栅从发动机罩延伸到下唇。这样的设计在宝马家族中也是前所未有的。

但它毕竟不是一辆量产车，所以政府还没有对量产车是否会模仿大鼻孔的设计做出回应。然而，最近，海外媒体曝光了一组新的宝马4系真车间谍照片。作为宝马的coupe车型，4系列也是从3系列中分离出来的第二代车型。< br>

据报道，新车将与新一代3系共享CLAR平台。从这张曝光照片来看，新车的大灯形状也与新款3系列高度一致，除了标志的双肾型前格栅设计尺寸过大，这需要消费者有一定的适应时间。

车型的尾灯与新款8系列相似，但与正面相比，尾部设计更为常见。然而，我们仍然不能完全看到整辆车的外形，我们也期待着新车的早日出现。< br>

新款宝马4系的突出造型特征，对消费者加深对奢侈品牌的理解非常有帮助。消费者对宝马设计的这一新突破会有什么样的反应，确实值得期待。

汽车总是给人大排量、大尺寸的印象。直到第五代汽车的到来，这两个特点仍然坚持，但除此之外，其外观和内部装饰都经历了不小的变化。< br>

新车与雪佛兰太浩/郊区和GMC育空在同一平台上生产，位于一辆大型运动型多功能车中。然而，当你看到你的正面时，你只会叹息，这不是“大XT6”吗？新车的前灯采用类似XT6的水平设计，并与中间网相连。前中网不仅用铬装饰，而且新的运动版采用蜂窝状的黑色前中网。

车身侧面最明显的变化是C柱后的车窗线抬高。铂金版和运动型版的区别在于轮毂样式和C柱的镀铬装饰。汽车的后部应该是唯一与前代相似的地方。细长的前灯具有很高的识别度。< br>

新车继续推出ESV的加长版，而普通版的尺寸也得到全面改善< br>

内部变化翻天覆地，你几乎找不到前代学员的影子。在这一代人中，手臂机构也成为了一个电子手臂。这部新车使用多种屏幕的组合。你也可以看到大屏幕有一定的曲率。这也是由于使用了有机发光二极管屏幕。它的每英寸像素是4K电视的两倍，所以你不必担心它不够清晰。

Carred也是第一款与隶属于Harman Caton的AKG声音品牌合作的车型。后排还有两个12.6英寸的触摸屏。< br>

安全配置也已升级。高端车型还增加了夜视功能，并升级了超级巡航系统，以提供更全面的安全保护。< br>

动力，新车不仅继续提供426马力的6.2L V8发动机，还增加了最大功率为281马力的3.0T直列六缸柴油发动机，两者都配备了10档自动变速器< br>

没有关于销售价格以及何时将被引入中国的准确信息。我们将继续跟踪最新信息最后，你对新凯雷德的第一印象是什么？

雷克萨斯何时会在中国“国产”还不得而知然而，雷克萨斯已经在印度建立了生产线，开展生产和制造业务。最近，“印度制造”ES300h已经上市销售。然而，雷克萨斯没有在印度建立独立工厂，而是使用了丰田在比达迪孟加拉鲁的本地工厂。

许多人可能认为，雷克萨斯在印度的本地生产违反了丰田对“雷克萨斯”高质量生产的追求，但事实上，雷克萨斯只在当地组装和生产进口零部件

这样做也与印度豪华车的高税收密切相关。例如，在中国售价约为50万英镑的RX在印度的售价已超过90万英镑，而德国豪华车已经通过在印度组装和制造降低了售价。< br>

此外，由于印度多变的天气和恶劣的道路环境，人们也关注车辆的耐久性和稳定性。这也是丰田在印度非常受欢迎的原因，这也为雷克萨斯的进入奠定了一定的优势。

ray汽车在印度制造后，整体税率可降低30%-40%其他车型将来是否会在印度投入生产，取决于ES的市场表现。因此:“打雷车不是中国制造的原因是我们的税收不够高，哈哈。”< br>