高铁现在开通没有_全球首条智能无轨列车在四川宜宾正式开通 没有轨道也能跑

(图片来源:澎湃视频截图)

据英国《每日邮报》报道，世界上第一条虚拟铁路(以下简称“智能铁路”)列车在四川宜宾正式开通

是中国株洲电力机车研究所有限公司开发的一种智能轨道列车，两年前在湖南株洲首次亮相，引起轰动。

是一种全新的交通产品，不仅可以保持铁路列车等大客运量的优势，而且不需要修建特殊的轨道，可以像公交车一样灵活行驶，为解决现代城市的交通问题提供了新的选择。

和普通列车的最大区别是它们可以无轨运行。

，然而，智能轨道列车看起来没有轨道，但它实际上有一个“轨道”，并且只使用了由南车株洲独立开发的世界上第一个“虚拟轨道跟随控制”技术。根据“大脑”的指令，该技术可以精确控制列车在给定的“虚拟轨道”上运行，同时保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作。根据“大脑”的指示

这类似于当前自动驾驶汽车的运行机制。

智能铁路列车长达30多米，堪称路上的“巨无霸”。然而，超长的车身并不妨碍列车的灵活性。该列车采用多轴转向系统等设计方法，使得整个列车的转弯半径相当于普通公交车的转弯半径，通道宽度小于普通公交车，列车可以通过大部分城市道路。同时，智能轨道列车采用类似高铁的双车头设计，省去了掉头的麻烦。

，据报道，建造这种智能铁路列车的成本相对较低。中国地铁的成本约为每公里4亿至7亿元，有轨电车的成本为1.5亿至2亿元，但建造同样长度的智能铁路的成本将降至5000万至1亿元。

此外，智能轨道列车还具有轻轨、地铁等轨道列车零排放、无污染的特点，并支持多种供电方式

在宜宾建成智能铁路，全长17.7公里，穿越宜宾市中心。其主线是从成贵高速铁路宜宾西站到临港经济开发区智能铁路工业园站。全线共有17个车站、1个车辆段和1座跨线桥。估计投资约为11亿元人民币以

运行的列车时速可达70公里，一次可搭载300名乘客。据估计，每天将有多达10，000名乘客乘坐这列火车，与附近的高速铁路网连接后，乘客人数将增加到25，000人。

(照片来源:澎湃视频截图)

这列火车也有自动驾驶功能，但配有安全司机。他们的作用是接管列车，并在紧急情况下将自动驾驶切换到手动模式，例如列车偏离指定路线或路面上有障碍物。

事实上，这个“智能轨道交通系统”是为解决“城市病”而量身定制的

据统计，到2020年，随着城市化进程的发展，中国将新增80个地级市，人口超过100万。然而，在整个城市化进程中，80%的中小城市将使用传统的公共交通工具，因为他们负担不起现有轨道交通设备的高建设成本和长建设周期，导致城市拥堵“城市病”