上海特斯拉工厂食堂_特斯拉上海工厂复产后首周产量仅200台

根据供应链信息，特斯拉上海超级工厂于2月10日恢复交付其国产3型车，但第一周仅生产了200辆。

解释:到2019年12月30日，特斯拉的每周生产能力将达到1000台。他们希望在2020年初转换到两班制生产，并迅速攀升到每周3000台的生产能力< br>

显然，第一周的数字非常糟糕，但这并不意外。事实上，在一周内将200辆特斯拉3型投入生产线并不容易，这意味着他们已经能够扭转整个供应链和生产线。

一辆汽车大约有10，000个备件。开始生产意味着所有的备件都需要处理，而不需要。< br>

特斯拉仍然能够在如此严格的流行病控制下转动生产线，这令人印象深刻。

也许，特斯拉Model 3的早期本地化率不高，但却是一个积极的因素。他们不需要协调这么多本地化的供应商。根据《简瑶汽车评论》2019年底获得的数据，国产特斯拉Model 3的初始国产化率为30%，目标是到2020年7月达到80%-90%，到2020年底实现100%的国产化生产

2年1月30日，在特斯拉2019年第四季度的盈利电话会议上，特斯拉的对外声明是，尽管他们将在政府的要求下关闭一周至1.5周，但这可能会对公司的盈利能力产生轻微影响。由于模型3上海工厂的利润贡献仍处于早期阶段，影响将是有限的。1992年2月5日，特斯拉副总裁陶林说，特斯拉的股票价格已经受到影响，暂停交付在中国由于流行病。1992020年2月13日，特斯拉在提交给美国证券委员会的一份文件中修改了其关于中国疫情影响的声明，提出固定增长20亿美元。根据

特斯拉的说法，如果疫情持续一段时间，全球供应链，尤其是汽车零部件供应链，是否会受到影响以及会受到多大程度的影响仍不清楚。我们可能会遇到与此类事件相关且超出我们控制范围的费用或延误，这可能会对我们的业务、经营业绩和财务状况产生重大不利影响从第一周恢复工作来看，特斯拉的中国团队正在克服供应链和人员方面的困难，并恢复生产。

当然，每个汽车制造商恢复生产对整个供应链来说都是好消息。坏消息是，不同汽车公司将围绕核心零部件展开一场“库存大战”，这将伤害脆弱的制造商。

特斯拉显然很强大，中国新的汽车制造力量可能会受到伤害。