疫情对成本工作的影响_疫情对日系的影响

中国最近的疫情导致口罩、防护服等医疗用品短缺。日本社会向我们提供了最大的帮助。它不仅捐赠了一批物资，而且通过使用许多中国古诗，让我们许多人感受到了这个隔海相望的邻居的亲切和温暖。中国人注重回报。今天我们将关注日本汽车公司在中国将会发生什么。

众所周知，日本品牌近年来在中国取得了长足的进步。不仅旧的强劲的日产品牌依然强劲，而且丰田本田的销量也大幅飙升，在中国占据越来越大的市场份额。数据显示，一汽丰田全年销量为73.8万辆，同比增长2.0%。广汽丰田全年销售68.2万辆，同比增长17.59%。东风本田销售78.9万辆，同比增长13.2%；广州本田销售77.88万辆，同比增长4%；东风日产销售117万辆，同比增长0.3%在国内汽车市场大幅下滑的背景下，如此漂亮的数据显得格外耀眼。

如果没有流行效应，2020年将是日本品牌在中国努力的一年随着国内经济发展放缓，越来越多的消费者开始关注可靠性和经济性更好的日本品牌。在产品方面，日产和丰田本田今年已经推出了许多畅销新车，试图进一步扩大产品线，巩固市场优势。然而，今年1月疫情的突然爆发让中国社会大吃一惊，汽车行业受到了前所未有的冲击。尤其是日本品牌的重要合作伙伴东风汽车，位于疫情中心武汉。日产和本田的产能受到了很大影响。目前位于武汉的

包括六大乘用车品牌生产厂，包括龙腾公司、东风乘用车、东风本田整车厂、SAIC通用武汉厂、东风日产、吉利控股集团等。由于武汉疫情严重，当地政府推迟了全省各类企业的复工时间，时间不早于2月13日24: 00，目前仍有可能延期。

武汉作为东风日产和东风本田的总部，除汽车生产工厂外，还有大量的汽车零部件工厂和上下游产业链例如，东本的发动机厂位于武汉，这些供应链不能被工会恢复，使得其他地区的制造商无法正常生产。博世是全球最大的汽车零部件供应商，在湖北省武汉市有两家生产转向系统和热能技术的工厂，拥有800名员工。持续的关闭也会牵连到许多汽车公司。当然，

不限于东风本田和日产。目前，我们获悉许多日本汽车公司已经正式推迟开工建设。其中，本田汽车1月30日正式宣布将暂停东风本田和广汽本田的生产，直至2月9日。丰田汽车1月29日还透露，它已经暂停了在中国天津、成都、长春和广州南沙的四家工厂的生产和运营并表示公司将密切关注疫情，具体开始日期暂时尚未确定

作为一个整体，由于新的冠状肺炎疫情的爆发，势必对当前汽车制造商的相关产业链产生巨大的冲击以上我们只评估了对工厂和生产能力的影响，而疫情对经销商的影响无疑是巨大的，尤其是日本品牌对经销商库存的压力很小。优势在于，经销商在流行时期的财务压力较小，但劣势在于，一旦他们重返工作岗位，经销商可能会面临无车可买的尴尬局面。

疫情仍处于发展阶段。它是否会有进一步的影响仍然未知。然而，毫无疑问，它对经济产生了巨大影响。消费者的钱包空空如也，他们购买或更换汽车的欲望注定会下降。这也将给2020年汽车市场的整体表现蒙上阴影。当然，从好的方面来看，这种流行病也会刺激一些普通消费者购买汽车的欲望。疫情过后，汽车市场可能会出现小规模的爆发，然后日本汽车的优势将进一步得到展示。