服务业疫情复工时间_疫情笼罩下的湖北车企：产需两端休克、复工时间待定…… | 中国汽车报

肺炎疫情继续在新型冠状病毒中蔓延作为受疫情影响最大的省份，湖北省采取了一系列措施来遏制疫情的蔓延。然而，湖北省的各种汽车公司不可避免地受到疫情的影响，面临着城市关闭、停工、停工和推迟复工的巨大挑战。作为全国四大汽车生产基地之一，

根据湖北省人民政府办公厅2月1日发布的通知，为加强新型冠状病毒肺炎疫情的防控，2020年春节假期将延长至2月13日(含春节期间来湖北探亲访友的外籍人员)，从2月14日起正常工作。这意味着湖北汽车公司已经推迟的恢复生产将进一步推迟。

东风本田在武汉拥有三个整车厂，总产能为125万辆，包括约12500名日籍和中国籍员工受疫情影响，本田已于1月22日采取相应措施，原则上禁止其日本、美国等地员工前往武汉市此外，本田表示将使用政府包机从武汉疏散大约30名日本工人和家庭。东风本田

的相关负责人表示，由于该公司位于受疫情影响最大的武汉市，根据政府的安排，要到2月14日才能开工。启动工作的要求是改善疫情，确保物流供应、生产和销售的安全。在后续疫情期间，东风本田将根据实际情况随时调整产能和销售目标。至于

日产，2月4日宣布推迟恢复在中国的六个生产基地的工作。广东等地的4个基地延期至2月10日，湖北的2个基地延期至2月14日

SAIC通用汽车武汉生产基地约有6000名员工，约占通用汽车中国员工总数的10%，年产量约为60万辆。目前，具体恢复时间尚未公布。1月24日，通用汽车开始限制员工前往中国武汉通用汽车在一份电子邮件声明中表示，如果一项关键业务需要赴武汉出差，全球员工在前往武汉之前还必须获得管理层的批准。

东风雷诺武汉工厂拥有2000名员工，年生产能力30万辆。原计划2月2日开始正常生产，但没有收到任何调整生产安排的通知。与此同时，雷诺为其武汉工厂的外籍员工提供了暂时离开该国的选择。

PSA集团目前与东风在武汉共同经营三家工厂，该集团还决定遣返38名外国人及其在武汉的家人，并采取了适当措施。

龙汽车公司官员于2月1日宣布，其正式复工时间不早于2月13日24时。具体时间根据疫情变化和政府相关要求另行通知。在正式复工前，各部门应根据实际工作需要建立特殊时期的沟通机制，并以家庭远程办公的形式开展相关工作，确保公司的有序运行。

颁布维持稳定运营的优惠政策在

疫情期间，为了保持经销商网络的健康运行，保证经销商的运营水平，东风雪铁龙对《中国汽车报》表示，已主动调整经销商的月度目标、政策和业务行动，并制定了降低目标门槛、增加金融无息支持、增加终端人员安全保障补贴等具体措施。在员工和客户服务、市场营销、销售融资、售后服务等方面，已经为各网点发布了特别行动指南。，并为经销商返回工作岗位制定了详细的计划和指导。同时，有针对性地安排新媒体在网点互动聚集的在线培训项目，充分利用这一特殊困难时期，打好基础，发展内部技能，提高能力。用多种措施帮助经销商坚定信心，克服困难

对于货运业来说，在这个防疫控制的关键时期，除了必要的救援和预防物资运输外，整个货运市场基本处于“停工”状态，这给每月需要偿还贷款的卡车用户造成了很大压力。

因此，东风商用车公司针对因疫情导致借车收入下降的客户制定了相应的延期还款政策，如因疫情导致暂时无法经营的老客户可以申请延期还款。对于在2月和3月借钱买车的用户，他们可以享受2个月的额外月免费还款期。从2月2日起，新客户将24小时在线获得批准

远程办公，恢复生产计划

虽然受疫情影响，企业员工只能呆在家里，为了维持公司的正常运营，一些汽车公司已经按原计划开展了与信息、服务和管理相关的其他部门，除了暂停生产、物流和其他强有力的相关业务东风

商用车表示，由于公司的网上办公和电话系统已经很丰富，从1月28日开始，各部门，特别是应急指挥组、销售部、安全部和通信部，都在以各自的方式召开会议。为了确保员工能够充分实现家中音频、视频和文件共享的会议效果，东风商用车在原LYNC协同系统的基础上，于2月5日推出了东风商会云高效远程办公系统

东风雪铁龙官员在接受《中国汽车报》采访时表示，东风雪铁龙作为抗击疫情的第一线企业，受到了一定程度的影响。但就目前而言，整体运行稳定，上半年的营销工作将根据今后疫情的变化进行适当调整。

东风雪铁龙高度重视疫情。立即启动应急预案，并于1月24日成立疫情防控指挥部，与地方政府、上级单位和有关方面密切配合，协调推进各项工作。自1月31日起，东风雪铁龙总部员工开始在网上合作，为经销商合作伙伴提供专业高效的服务，为每个人解决问题。

关于复工安排，东风雪铁龙和东风商用车都表示员工的健康和安全永远是第一位的，正式复工时间将根据疫情变化和当地政府复工规定和要求执行。一些人对

的未来前景持乐观态度，而另一些人则担心

。疫情对整个汽车市场的影响并非无足轻重，湖北省的汽车企业首当其冲。湖北汽车公司对未来汽车市场的预测也有不同的看法。

“这一流行病引起了全国乃至全球的关注中国汽车市场在2018年开始下滑，同时也开始了一波技术创新和产业结构调整。就这场流行病而言，辩证地说，汽车市场的机遇、风险和挑战并存。对于东风雪铁龙来说，此时我们将与经销商团结一致，在确保员工健康安全的前提下，抓住基础，练好内功，努力抓住机遇，迎接挑战，尽快度过难关。东风雪铁龙告诉中国汽车新闻记者

东风雪铁龙还透露，该公司已经制定了恢复生产的所有计划。公司于2月2日发布了《开工指南》，严格按照当地政府的规定安排开工时间。

一位不愿透露姓名的汽车公司官员告诉中国汽车新闻，由于上下游物流配送供应链完全停止，该公司在武汉有的生产基地完全处于停滞状态。他还直言不讳地表示，不仅是他们的企业，而且湖北省所有的汽车企业都处于停滞状态，不可避免地会遭受损失。2020年的生产和销售目标不太可能实现。此外，由于防疫和控制的需要，人员的流动受到限制。因此，各种品牌的4S门店目前都没有客流。预计今年第一季度汽车经销商的生活状况将非常令人担忧。他呼吁更多的人关注这些企业的生活状况，政府应该减轻这些受影响企业的负担和税收。

一些业内人士认为，目前汽车市场的产能和需求都处于休克状态。根据目前的疫情，湖北省以外的地区很可能会出现一个转折点。如果届时全国新车市场复苏，将会出现供需失衡。这对湖北汽车企业来说是一个特殊的挑战。

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向倒退致敬:他们正在抗击流行病，他们也需要援助来度过难关。中小汽车企业需要什么“解药”?

:张宇主编:吕格式:林