(文/)2月20日,针对特斯拉同意从《宁德时报》购买磷酸铁锂电池一事,《宁德时报》回复王毅。宁德时代有能力根据客户需求提供合适且有竞争力的解决方案,为客户带来价值。与此同时,宁德时报
称,该公司已与特斯拉签署了大规模生产和供应的定价协议。特斯拉将从宁德时报购买锂离子动力电池。具体技术细节以公告为准。
19日早些时候,英国《金融时报》在一篇关于“特斯拉利用中国电池开采钴矿”的文章中提到,有消息透露,特斯拉已经同意购买宁德时代提供的无钴LFP(磷酸铁锂)电池。与此同时,英国专业组织基准矿产公司(Benchmark Minerals)的创始人西蒙·穆雷斯也在社交媒体上透露,出于成本原因,特斯拉将从宁德时代购买一块方形磷酸铁锂电池。这是特斯拉第一次使用非圆柱形电池。
莫尔斯还表示,LFP电池将用于中国工厂生产的标准型号3,LG生产的NCM811电池仍将用于长寿命型号。
Benchmark Mineral指出,特斯拉仍希望将国产3型车的续航里程增加至155英里(约250公里)或更长,以满足中国补贴的条件。早在
之前,路透社还报道说,特斯拉正在与宁德时报商谈在中国制造的模型3中使用磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池和三元电池是动力电池领域的两条主要技术路线。前者安全性能好、成本低,而后者具有能量密度高、耐久性强的优点。
目前,电动汽车制造商通常在乘用车中使用镍钴铝电池和镍锰钴电池等三元锂电池,但所用的钴元素是动力电池中最昂贵的金属之一。
199投资银行摩根士丹利的分析师表示,这一消息对镍和钴来说是“潜在的坏消息”。该投资银行表示,到2025年,电动汽车使用磷酸铁锂电池每增加10%,镍的需求将增加18000吨,钴的需求将增加4000吨。受消息影响,宁德时报股票今天开盘走高,截至发稿时上涨近7%。然而,国内股市的钴板块昨日下跌近4%,韩瑞钴行业(300618.sz)“一句话跌入极限”;华友钴业(603799.sh)触及极限