疫情影响经济企业重创_蔚来受疫情影响重创 销售下降让资金困境雪上加霜

(新浪汽车，2月12日)-据《华尔街日报》报道，今年1月，由于新型冠状病毒疫情的爆发，中国汽车制造业的生力军威来的销量大幅下滑。

上个月，伟来交付了1598辆新车，几乎占2019年12月销量的一半，比2019年1月下降了11.5%其中，维莱ES6交付了1，493台，维莱ES8交付了105台。与2019年1月的同期相比，

显得尤为残酷，当时伟来只卖出了一款车型:相对昂贵的七座ES8电动SUV。去年6月，威来推出了一款价格更实惠的五座SUV ES6，希望这款相对低价的车型的销售将推动收入增长。

然而，一月份的销售数据显示，ES6的受欢迎程度不足以帮助魏摆脱自2018年以来销售汽车时就存在的危险。

伟来汽车表示，其销量在1月份受到影响，而中国和世界其他地区仍在应对新一轮的皇冠疫情，这意味着2月份可能会对伟来产生更大的影响。目前，中国许多城市处于封锁状态，甚至一些世界上最大的公司也被迫暂停生产和销售，直到得到中国政府的批准。

销售额的任何持续下降都会给威来汽车带来真正的风险2019年底，公司宣布其现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需的营运资本，这取决于公司能否获得足够的外部股权或债务融资。

上周，伟来汽车表示，2月10日，该公司与一家与该公司无关的亚洲投资基金完成了一笔7000万美元的可转换债券配售交易。与此同时，另一只非公开发行的可转换债券于1月完成，其条款与另一只与之没有关系的亚洲投资基金相似，金额约为3000万美元。上述两种可转换债券的本金总额约为1亿美元，将于2021年2月4日到期

去年底，伟来首席财务官冯伟也透露，腾讯注资1亿美元可转换债券已经完成，李斌注资9050万美元也已经完成，其余正在处理和交易中。

，但威来汽车每季度亏损数亿美元。截至第三季度末，该公司仅有2.74亿美元现金和现金等价物，比第二季度末减少了近58.3%。因此，它需要比最近筹集的资金多得多的资金。2019年第三季度，伟来的营业收入为18.37亿元，净亏损25.54亿元。

伟来是继特斯拉之后世界上首批将产品推向市场的电动汽车初创企业之一，但该公司一直在努力成为一家自给自足的企业。新型冠状病毒的爆发只是一系列令人震惊的挫折中的最新一例。

2年中期，018年，在威来的第一辆SUV ES8首次亮相后不久，中美之间就出现了摩擦。这给中国经济泼了一盆冷水，在经历了几十年不受控制的增长后，中国经济已经开始降温。威来的高端ES8面向中产阶级，但7万美元的SUV仍然有点贵，消费者也不愿意付钱。

与此同时，大约在2019年1月，中国政府宣布计划减少对高端电动汽车的补贴，进一步打击对价格敏感的买家。因此，ES8的销售额在2019年上半年大幅下降

魏在2019年年中推出更便宜的ES6型号，弥补了这一下降。这家初创公司承认ES6已经吞噬了ES8的部分销售额，但随着ES6销售额的快速增长，这似乎是值得的。然而，与此同时，其他因素对伟来销售ES8的能力有更大的影响。5月底和6月初，零星的电池起火报告迫使威来最终召回了近5000辆ES8 SUV，进一步抑制了销售更糟糕的是，在此期间，特斯拉成为第一家在中国建立和运营自己工厂的外国汽车制造商，但伟来放弃了在上海建立工厂的计划。上海的

特斯拉超级工厂将于2019年初开始动工，第一款将于今年1月交付。由于

销量不佳，伟来后来推迟了第三款电动轿车的计划发布。截至2019年底，这家初创公司经历了三轮裁员，最终解雇了约3000名员工，其中近300人来自美国办公室。

伟来曾表示，正在“实施几个融资项目”在过去的一年里，也有许多传言称，该公司可能从中国一家大型国有汽车制造商那里获得资金。但是这些都没有实现相反，维莱继续发现自己处于“资金严重短缺的尴尬境地”:一方面试图扩大汽车业务的规模，另一方面试图筹集此类业务所需的数十亿美元。这两项任务本身就极其困难，新型冠状病毒的爆发只会使其更加困难。(张婷)