一路欢呼时,贵州的另一个城市不可避免地看起来很孤独。这座城市是遵义1965年,贵川黔铁路的第二条铁路通车。遵义进入铁路时代,在全省仅次于都匀和贵阳。然而,成都、重庆、珠江三角洲以南、湖南、江西、浙江和上海以东的列车也经过遵义,遵义已成为一个重要的铁路枢纽城市。
和毕节,在上个世纪没有一寸铁路,由于交通不畅、地势高而冷等因素,也成为贵州经济发展最落后的地方。直到2001年内昆铁路通车,毕节威宁县才开通这条铁路。然而,毕节市仍然没有铁路。直到2019年,毕节市是贵州省唯一没有铁路的城市。
但是遵义的辉煌没有持续多久川黔铁路已经成为贵州省最慢的铁路。从重庆到贵阳需要10多个小时。2018年初,重庆和贵阳到重庆只花了两个小时,但这条“高铁”是贵州省最慢的主干道遵义有3个区,2个县级市和9个县。然而,只有红花岗区、亳州区和桐梓县有火车站。其他11个区、县和城市没有一英寸的铁路。遵义已成为贵州省铁路覆盖率最低的城市。相比之下,毕节将在21世纪迎头赶上2011年,黄之铁路通车。2016年,织金-纳雍和大方铁路将通车。2017年底,大方至毕节货运线开通,毕节至徐勇货运线仍在建设中。到2019年底,成黔高速铁路将投入运营,毕节、大方、黔西都已进入高速铁路时代。如今,毕节除了赫章县和金沙县外,没有铁路
毕节铁路图建设
铁路无疑有利于经济发展遵义地区缺乏东西铁路,严重制约了经济发展。目前,肇黔铁路和鲁遵高速铁路已经规划,这将使湄潭、凤岗、仁怀、习水和赤水进入铁路时代。然而,还不可能开始建设。