顺丰特快和顺丰速递_快递业变局前夜: 顺丰向下，通达向上

“顺丰与中高端轨道的中低端轨道接入部门没有太多的竞争关系”“早在2019年，方正证券分析师就告诉界面新闻，这也是业界一直以来的共识。

然而，2019年几家快递公司的新市场战略正在搅动行业的固有格局。

优先电子商务产品开始，这无疑是SF在2019年的主要尝试

是顺丰自2019年5月开始面向电子商务市场推出的新产品这是顺丰再次进军电子商务产品的尝试。该产品的平均价格远低于顺丰商业产品20元以上的平均价格。据业内分析人士称，

是一个比较中端的市场定位，在一些地区，甚至价格与通达没有太大区别

在特价商品的高速增长的推动下，快递业务的增长率从6月份开始明显回升，超过了行业市场，甚至一度超过了通达的几个竞争对手。你知道，2018年，顺丰因低于平均业务增长率而受到批评。

2年11月25日，随着品骏快递业务的终止，顺丰赢得了主要客户唯冠的订单量，并前往电子商务市场的另一个城市。

天前，业内自媒体“快递站”透露，由于2019年在优惠电子商务业务上取得的良好业绩，顺丰将在2020年重组其产品体系，并将优惠部分和限时部分列为两大产品序列。在与同行保持一定溢价的基础上，2020年优惠行业将继续以与市场相符的优惠价格提供符合成本效益的服务。

这也意味着顺丰将在2020年底前实施下沉战略，继续扩大经济电子商务产品的覆盖面。

除了产品定位的重大变化外，顺丰的管理结构也发生了变化

顺丰最初采用加盟模式启动网络，2002年王伟将自己强势的加盟模式改为自主经营顺丰与通达的区别主要在最后，即网络收发岗位的基层员工直接与顺丰签订合同

目前在人事组织上也在发生变化。2019年3月，顺丰因其“启动计划”而引起关注顺丰当时的首席战略官

宸妃表示，未来通过不断推广各种类型的员工创业模式，员工和公司将会成为紧密的合作关系，拥有更多的平台资源，更有利于自身的发展。这也将推动顺丰完成从人事管理到平台运营的转型，增强企业的成长活力。

根据界面新闻，这个计划以前被称为“合作计划”。该计划的核心是将原来与顺丰直接签订劳动合同的单一员工转变为多种员工模式，包括大量外包员工、临时工等。，并将这些帖子作为最终调度者。

这一举措主要是为了降低企业的劳动力成本，主要包括SF为每位员工支付的“五险一金”。为此，顺丰为其中一些企业提供了一定的补贴。

过去，顺丰的优势主要在于其在c端(个人)客户中的良好声誉，这也得益于其对端的严格控制。随着电子商务市场业务量的持续增长，SF如何确保其在用户体验方面的优势已经成为其业务计划实施过程中的一个“向下”挑战。

在电子商务推动快递业发展的黄金十年里，中通、大云、童渊、申通、白石五家快递公司，合称“通路部”，成为最大受益者，在中国快递市场份额排名前五位与此同时，“农民快车”的“批判”、中低端产品以及产品同质化也伴随着这些企业。在

中，童渊快递是第一个挑战单一中低端电子商务原有小规模模式的公司。

早在2017年，这一尝试就酝酿在“童渊b网”的路上截至2018年10月17日，全新的独立品牌“无极快递”(以下简称“无极快递”)正式向公众发布。它最初专注于中高端市场，并采用直接网络运营。除了电子商务市场，它还瞄准了中高端商业部件、即时配送、O2O配送、仓储和配送服务、跨境业务和其他新兴市场

该品牌独立于童渊快递的上市公司系统，属于童渊快递的母公司童渊蛟龙集团。然而，2019年下半年，乐土爆发了裁员、解散和停业的消息，似乎进展并不顺利。最近，据报道，乐土网站已经停止运行。

，作为中国市场份额最高的快递公司，中通在今年6月宣布推出全新的高端市场品牌——“兴联老龄配件”，以满足中高端市场客户的需求。

据界面记者了解，该业务目前正在部分试点，为云南香格里拉的新鲜松茸产品提供定制配送方案，首次进入市场。

据了解，中通星空联盟的限时部分利用合作航空和高铁能力来保证产品的时效性，并对前端服务、干线运输资源和终端服务的优化升级等提出了特殊要求。该服务目前仅在云南、四川、重庆和广西省市提供

“中通将在正确的时间做正确的事情。”中通快递董事长赖也在11月接受包括界面新闻在内的媒体采访时透露，该业务目前正在一些地区试点如果你想在未来做高端快递服务，这将是一个重建网络的选择。

中通快递在中高端快递市场的尝试也体现在一项名为“享受您的服务”的新增值服务上，该服务由中通快递以“贵而不贵”为口号推出这项服务增加了独立的链接，如预调度、独立切换、绿色通道和全面的客户服务。它具有稳定的时效性和快速的保障性。这项服务是中通快递在原有服务基础上的差异化尝试，据说在2019年已经开始在全国推广

与此同时，鉴于包不允许放入快递柜的情况受到广泛批评，中通快递在其applet上启动了“偏好设置”功能。用户可以选择是否在工作日、周末和节假日接受快递柜/收集点。

自2019年以来，中通设定的目标是比行业平均业务增长率至少高出15个百分点。

2年10月25日，一向低调的大云在上海召开了罕见的大云2019快递产品发布会，宣布推出以时效性为核心的高端快递产品大云快递，主要针对注重时效性的客户。

不同于普通快递产品，大云快递在大云网络中具有优先优势，中心以中转为主，网点以配送为主，中转和配送时间有特殊规定。

大云表示，新产品旨在适应快递市场新的发展趋势，注重服务时效性、服务质量和服务体验，打造差异化的时效性产品，满足客户对时效性的更高要求，为大云进一步推进“客户分组和消费分级”发展战略的实施创造条件除

外，申通快递正处于向阿里实际控制权转移的关键时期，白石以快递服务为基础，全面拓展快递、供应链、国际等新服务。在快递公司的第一梯队中，这两家公司仍处于追赶状态，在高端快递市场也没有雄心勃勃的迹象。然而，在总的趋势下，这可能只是时间问题。

综上所述，不难看出，2019年顺丰、中通、大云、童渊等快递公司都在寻求建立差异化、多层次的定价产品体系，原有的单一产品体系和组织模式都在发生变化。结果，该行业的竞争形势发生了变化。

一方面，电子商务市场仍然是快递公司的必备品。据

国家邮政局统计，2019年12月16日，中国年快递量正式进入600亿件时代，在快递发展历史上创下新纪录，连续六年超过美国、日本等发达经济体，占全球总量的一半以上。

，其中电子商务需求依然强劲以2019年的“双11”为例，仅这一天，中国的快递量就达到28亿，同比增长25.8%。

另一方面，2019年是快递行业全面竞争的一年。在更残酷的一轮价格战中，通达和顺丰的业务量增速超过行业平均水平，市场份额进一步提高。其中，中通和大云先后宣布年业务量突破100亿件，成为包裹量第一、第二大快递公司。

同时，一些二、三线快递公司(包括落地配送公司)被淘汰、关闭或改造。这份名单包括:全丰快递、如风达快递、郭彤快递、安永快递、品骏快递等根据

的最新数据，2019年11月快递服务品牌集中度指数CR8为82.3，同比上升1.0。这也意味着快递业的集中度将进一步提高。

随着顺丰与通达、白石之间竞争边界的逐步消除，2020年资源有望向海德快车靠拢顺丰的降维之战会赢吗？还是桐庐的成功是一个奇迹？无论如何，快递业的变革将在更加激烈和直接的竞争中展开。