疫情下的郑州富士康_“iPhone之城”郑州：每天可产50万部手机 富士康带动经济转型

|锌垢特约记者王东

编辑|杨静怡

1。航空港地区的房地产市场能否发展，很大程度上取决于有多少房地产行业，有多少人愿意在这里定居。

2。9年来，对于郑州来说，富士康工厂已经成为经济体系中不可或缺的存在。

3。现在还不知道印度是否可以生产以及生产多少部iphone。

“随着工人工资的提高和中国制造业的转型升级，这一天终将到来，我们已经开始为此做准备。"5月6日，郑州一名当地官员告诉《锌秤》记者

“这一天”指的是富士康董事长苟泰明最近的公开声明，他将在今年内将苹果生产线转移到印度，并在9月苹果新产品发布期间正式开始工作。

这被外界解释为苹果的iPhone将从“中国制造”转变为“印度制造”——众所周知，作为最大的iPhone制造商，富士康已经在中国建立了大部分工厂。其中，被称为“iPhone之城”的郑州富士康在高峰期雇佣了35万名员工。面对iphone从“中国制造”到“印度制造”的可能转变，

对这个“iphone之城”及其周边的生态产业链意味着什么？它将带来什么变化？

1/“另一个城市”

双河湖中央公园

最近很长一段时间，李习安在里面很不安。

何不知道2018年上半年他在航空港投资近万元每平方米的两个住宅单元在2020年下半年收到房款后的未来走向:“如果富士康真的把生产基地搬到印度，或者即使富士康整体搬走，谁会来这里？”

从郑州市中心的李习安二七广场出发，开车到机场快线，然后通过京港澳快线行驶60多公里。如果一切顺利的话，大约需要1.5个小时才能到达李习安购买的建筑工地，该工地位于航空港区的南部港口——北面几公里处，也就是富士康科技园区在郑州的所在地。往南不到两公里就是双河湖中央公园，这里有着美丽的文化景观。李习安，

，说目前航空港的格局是这样的，大致分为南港和北港。北港有很多住宅项目，紧邻地铁和高速路口，已经成熟。南港曾经有大量的工业园区，在规划中被定位为高端制造园区。此外，由于双河湖等景点的存在，2018年上半年房地产市场变冷时，该地区变得越来越受欢迎。

李习安表示，当时房地产顾问多次强调该领域的“价值萧条”和“核心领域”。更重要的是，以富士康为首的电子信息制造业将带来巨大的人群，这将为整个地区的房价带来巨大的想象空间。

对于任何一个地方来说，新政或一个重要企业的进入对带动周边房价起着至关重要的作用，尤其是富士康-郑州航空港地区，距郑州东南30多公里，在富士康进入之前还是一片杂草丛生的土地。郑州机场附近，基本上也有食品、钢铁加工等低附加值产业，甚至还有当地特产红枣的加工企业老田，一位256岁以上的当地居民，对此印象深刻。2010年富士康迁至郑州机场附近的新郑市后，随着数十万富士康员工的到来，一些支持富士康的工业用地开始在这片农田上逐步建设，一些支持富士康员工的住房也开始建设，但真正的商品房供应仍然非常有限。

截止2013年，随着《郑州机场经济综合试验区发展规划(2013-2025)》的批准，这个以新郑国际机场和富士康郑州厂区为基础的机场经济发展试验区上升为国家战略。随着包括万科和绿地在内的许多开发商的大举投资，郑州机场的房地产战车开始在富士康工厂周围隆隆作响。

富士康带来了人员，也推高了机场地区的房价。如今，富士康附近的平均房价约为每平方米10000元，随着房价上涨5000至6000元，你可以在郑州四环路内找到好房子。因此，无论政府如何宣传，政策多么有力，都无法改变港口区离主城区太远的现实——如果你在郑州市区工作，数十公里的通勤路程，无论是自驾还是公交+地铁，都会让人感到绝望。

在郑州一位当地媒体从业者的眼中，机场区更像是郑州主城区普通市民的另一座城市。港口区离主城区太远，在主城区工作和生活的人很少去没有商业联系的港口区。他说，机场地区的房地产市场是否发展，很大程度上取决于有多少房地产行业，有多少人愿意在这里定居。

毕竟，在这位当地媒体从业者的记忆中，从2013年到2015年，物业顾问承诺富士康员工不会蜂拥而至租房买房。

因此，确定富士康的未来位置以及其生产线是否会成为外界媒体报道的“印度制造”是非常重要的。然而，对于中国购房者大军来说，李习安的担心只是一小部分。到目前为止，航空港地区大多数建筑的销售办公室在周末仍然很拥挤。此外，还有海洋、融创、招商局、中国建设等开发商仍在等待新楼盘的推出。

，一位刚刚开业、房价超过10000元的房地产顾问，对外界所说的“印度制造的iPhone”不屑一顾他指着外面拔地而起的高楼说，“这是富士康带来的奇迹。”印度？你担心得太多了吗？“

”更有甚者，富士康已经从销售部门的位置图中消失，取而代之的是菜鸟新建的物流仓储基地、电子商务产业园和高铁南站。”上述房产顾问表示:更快，许多好的方位和楼层都卖完了当

2/苹果出现时，货机

也出现了。在郑州人的心中，不仅是房地产市场带来了“奇迹”，而且是一个经常被外界忽视的增长率，这实际上足以让他们感到惊讶甚至是可怕。

是航空货运吞吐量相关数据显示，2010年至2017年，郑州机场旅客吞吐量年均增长率为15.8%，而货物和邮件吞吐量年均增长率为28.73%，居全国首位。

这是一个非常可怕的数字:排名第二的杭州萧山机场，平均增长率为11.07%

"郑州位于中国的腹地，基本没有任何地质灾害和极端天气，甚至有很少的降雪和雷暴，非常适合航空工业的发展。”在郑州一家农业银行分行做综合管理的高开平说高开平，256岁，19937岁，郑州人。在他的记忆中，郑州的传统周边产业基本上不使用航空运输，郑州在航空业的优势也没有得到充分利用。

所有这些变化，仍从2010年开始众所周知的

“奇迹”故事是当年8月2日，富士康科技集团投资郑州出口加工区，富泰华精密电子(郑州)有限公司正式投产。该厂仅用了一个月的时间就开始建设和工厂改造，甚至连郭台铭也震惊地称之为“郑州速度”

富士康郑州工厂大门数百米，是郑州保税区海关，富士康在这里完成向苹果公司转让iPhone的手续然后，停在郑州机场的美国联合包裹公司和联邦快递等跨国快递公司的大型货机，可以在20多个小时内将iPhone送到世界各地。

在过去的几年里，郑州机场一直是起降全货机飞往世界各地的机场试验区。全货机每周有100多个航班，货物吞吐量峰值超过2000吨。其中，值得一提的是，河南航空公司收购了卢森堡货运航空公司35%的股份。得益于过去几年欧洲、郑州和美国之间的往返航班，卢森堡货运航空公司2017年为郑州贡献了超过17万吨的吞吐量，运载率超过70%，利润超过1亿美元。它也已经成长为世界第六大货运公司。

”在前些年iPhone发布的时候，从富士康工厂到新郑综合保税区海关，再到郑州机场，每天的工作将是24小时的几个班次。每个人都又累又开心”河南航空货运发展有限公司国际业务部一位人士表示

这也有另一种说法:郑州运费就是富士康运费

然而，根据网易航空2018年12月25日的一份报告，由于2018年iPhone订单的减少和富士康产量的减少，富士康带来的红利开始减少，郑州机场的快速增长趋势开始急剧放缓，甚至去年出现负增长。欧美郑州国际物流年增长率仅为2%~3%，产能过剩，竞争激烈。

在本文中，郑州机场的出口似乎过于单向。即使政策有利，当地的消费能力也不足以支持进口商品的消费。苹果离开后，货机也离开了。

3/“螺丝”新选择

事实上，即使是装配线上最常见的螺丝也比外界更早感受到大环境变化带来的变化。

”确实与以前略有不同，加班时间更少”4月26日早上7点50分，排着长队的张宏伟低头刷了一会儿手机，然后不耐烦地踮起脚尖，看着前面拥挤的队伍。

这是郑州富士康科技园区最常见的早晨——成千上万的员工在大门外排成无形的队伍，为安检做准备。在焦急等待的时候，许多人像李习安一样刷手机，尽管他们不会玩太久。经过安全检查后，他们必须把手机放在车间外面的鞋柜里。张宏伟，256岁，19926岁，郑州富士康数字产品事业部成员在过去的几年里，世界上大约一半的iPhone来自李习安的商业集团，然后通过郑州机场被运送到世界各地。

的相关数据显示，郑州富士康有94条生产线，高峰期员工35万人。每分钟大约可以在这里组装350部苹果手机，日产量为50万部。因此，郑州富士康被称为“iPhone之城”

的一种说法是，如果你去这个“iPhone之城”看看工厂的繁忙程度，你就能推断出苹果手机的销售情况——毕竟，所有的生产线都会启动，只有其中的一部分会启动，而工厂里展示的场景会非常不同。

这种情况，在去年下半年到今年年初，有一定的原因，当时由于最新的iPhone销量不利，订单急剧下降，导致全年工厂出现了少有的冷清，富士康工人“总是靠加班挣钱”的收入方式受到了很大影响，就连工厂的宿舍班车、宿舍洗衣服务也被取消，许多工人选择了连夜离开

张宏伟也于去年10月离开郑州富士康，并于今年4月初通过“辞职再聘”回到郑州因为他听说iPhone销量已经回升，华为P30系列的订单也很大。

今年4月，许多自媒体报道称，华为直接订购了500万台P30系列，这可能远远超过未来。华为的P30系列预计将出货2000万台，其中大部分将由郑州的富士康生产。

这次张宏伟计划在传统的淡季呆到八月份，然后换工作——这是他第四次进入这个工厂。他每年工作几个月，完成工作后就换工作，因为“离开和回到工作岗位是在富士康工作的正确方式，每次他回到工厂都能得到1000元的补贴。”

199年来，富士康一直通过辞职和重新雇用、内部员工推荐和奖励、中介补贴等方式吸引人才。记者注意到，从春节到现在，郑州科技园的微信公众号每周都会更新招聘信息。招聘范围为中国民航郑州工厂区。试用期缩短为一个月，确认后基本工资为2100元(基本工资为1900元+入职激励奖金200元)此外，还有一个额外的奖励政策，每满一个月，将奖励200元，共3个月将奖励600元。

但是，像张宏伟这样的螺丝钉从来没有考虑过长远的未来。一方面，富士康甚至计划在印度甚至美国建厂。另一方面，在第四次工业革命的技术浪潮中，富士康增加了生产线上工业机器人的安装，其中郑州是安装最多的。

“不管怎么说，对我这样的螺丝钉来说，没有人能一辈子依靠富士康，对吗？没什么好担心的”张宏伟说道

4/紧密结合的命运

与普通工人如冷漠的张宏伟相比，富士康周边的小超市和餐馆的老板显然要紧张得多

在过去的几年里，“苹果城”给他们带来了难以想象的财富机会——一个在富士康工厂开始销售里根面条的小老板一年能赚几十万美元。郑州一家小超市的老板在两三年内就赚了一套商品房...尚不清楚

199积累财富的故事在未来会持续多久。毕竟，随着订单量的减少，iPhone可能会在印度生产。"富士康工人没有更多的轮班工作，人们正在慢慢散去."“

只是，可以肯定的是，这里人们的命运，甚至郑州，早就与富士康联系在一起了

9年，富士康工厂成为郑州经济体系中不可或缺的一部分。它的到来不仅解决了河南这个全国人口最多的省份数十万人的就业问题，而且使河南的进出口量成为中部六省中的第一。更重要的是，它促进了郑州的产业转型。

在富士康到来之前，郑州的国内生产总值是由煤炭、制造业、水泥和铝等重工业驱动的。随着富士康在郑州建厂，郑州的产业结构出现了“转折点”。自2011年以来，郑州的高科技产业一直在增长。许多电子信息厂商在后期都在郑州建立了配套设施，使郑州的电子信息产业成为中西部地区的领头羊。

，其中最典型的还是手机——随着中兴、OPPO等企业相继落户郑州，2015年世界上每七部手机中就有一部会在郑州生产

近年来，郑州跨境电子商务的发展速度也是有目共睹的。

2-012年，郑州成为全国首批跨境电子商务服务试点城市之一根据《中国河南省跨境电子商务零售发展蓝皮书》，郑州作为中国最早的五个跨境电子商务试点城市之一，其试点业务量连续五年位居全国第一。

上述当地媒体消息称，在富士康的推动下，甚至当地的互联网和软件公司也如雨后春笋般涌现。尽管在北方、上海、广州和深圳没有大型且资金雄厚的互联网巨头，但对郑州来说，这是一个良好的开端。来自

互联网社区“大象互联网圈”的统计数据显示，郑州互联网公司中开发岗位的平均月薪最高。有一年工作经验的人每个月可以拿到7000到8000元，有一万元或更多的人也很常见。此外，对JAVA、PHP、Web前端的需求。NET和安卓在郑州的排名最高，反映出郑州地区在这些技术岗位上的巨大差距。就郑州的消费水平而言，这一薪资水平已经是一个良好的开端。

实际上比郑州多。从最早的深圳开始，富士康无论走到哪里都带来了明显的“馅饼”效应。山西晋城当地官员在接受媒体采访时公开表示，晋城曾是一座小寺庙富士康一到，以前的配套设施就必须跟上它的标准，这一下子让我们所有人都提高了。

这也难怪，对于欠发达地区来说，富士康的引入可以预见本地和企业的双赢局面。因此，曾经有一种情况，地方政府争相邀请富士康登陆。

5/转型，摆脱“富士康依赖病”

但与此同时，富士康依赖病也有很多风险——在公众看来，郑州机场从富士康开始，从富士康繁荣，甚至在某种意义上，机场就是富士康

今年3月，《河南经济蓝皮书》指出，尽管2018年富士康项目对全省外贸的贡献率明显下降，但河南外贸进出口对富士康的依存度仍然很高，“全省外贸支柱多元化格局尚未形成，抵御外贸波动风险的能力较弱。”因此，

回到了最初的问题:一旦iPhone真的在印度制造，甚至富士康也转移了生产线，机场会发生什么？我们如何摆脱劳动密集型产业链末端的局面？

这逐渐成为郑州和一些引进富士康的城市不得不面对的尴尬。“郑州的进出口贸易总额将大幅下降，其经济总量也将大幅下降，即使是暂时的。””一名当地官员说

，在他看来，郑州多年前就试图摆脱“富士康”的标签

早在2013年，河南就组织专家讨论“富士康引入河南对外开放的利与弊”富士康的引入不仅带来了“宝藏”，也带来了“深坑”——低端合同制造、低毛利率和发展潜力不足随着城市的升级和经济的转型，这些弊端逐渐显现。

2年3月，郑州市政府办公厅发布了《郑州市电子信息产业转型升级行动计划(2017-2020年)》，加快电子信息产业转型升级，提高产业发展的质量、效率和核心竞争力，到2020年建成4000亿智能终端(手机)产业集群、300亿信息安全产业集群、300亿应用电子特色产业集群、100亿智能传感器和终端产业集群

此外，《郑州装备制造业转型升级行动计划(2017-2020年)》和《郑州汽车及零部件产业转型升级行动计划(2017-2020年)》等政策相继出台，重点是在航空港区、经济开发区、荥阳市和尚洁区布局一批具有战略意义的新产业和新业态，延伸产业链，形成主辅结合的产业集群

事实上，在很多当地人眼里，郑州的转型发展已经按下了快进键就企业而言，宇通客车批量销往30多个国家和地区。新大姐的安全芯片、韩伟的气体传感器和气体探测器、辉煌科技的铁路信号调度指挥系统和集中监控系统在同行业中均处于领先地位。

然而，在这些政策中，航空港区处于至关重要的核心地位据报道，港口地区的发展决定了郑州的上限。如果你把大港区比作郑州一千年的宏伟规划，把它比作郑州的“熊安新区”也不过分郑州有这样的雄心并不奇怪。毕竟，当富士康1988年在深圳投资时，深圳只是一个小渔村，富士康的出口曾占深圳出口总额的17%。但是每个人都知道深圳奇迹的故事

事实上，在提高工人工资和中国制造业转型升级的大趋势下，中国制造业在海外流失是大势所趋。早在几年前，中国的手机行业，包括品牌、代理商、零件供应商、包装商和材料供应商，就开始陆续进入印度。此外，索尼、铃木和其他公司也开始将工厂迁出中国。

富士康海外工厂也不是最近的事情。2011年，富士康宣布将在印度、巴西圣保罗建设iPad和iPhone生产线，总投资120亿美元，创造10万个就业岗位。2014年，富士康宣布将在印度尼西亚投资10亿美元建设生产和研究基地。

，然而，这些投资以失败告终“富士康的大多数海外投资项目都没有达到预期，而且大部分都是空洞的承诺。一些海外投资受到许多因素的影响，只服务于本地市场，这不是富士康的长期战略重点。”一名观察者说道

因此，尚不清楚这款手机是否能在印度生产，以及能生产多少。

此外，富士康继续加大在中国大陆的投资，投资呈现集中化和高端化趋势例如，我们在广州投资了610亿元人民币建造了一个8K超高清液晶面板厂，在珠海投资了90亿美元建造了一个12英寸的芯片厂。此前，公司在河南省兰考投资200多亿元，并开始向上游零部件领域扩张。

”从这些变化中，可以看出，对于富士康的老板苟泰明来说，他也不愿意仅仅成为“铸造之王”，而是在许多年前就开始了从“制造服务”到“技术服务”的战略转型”一名市场观察人士表示