特斯拉电池技术会议_建造首条电池试点产线 特斯拉或将实现“电池自由”

目前，新能源汽车已经成为全球汽车发展的大趋势。随着新能源的快速发展，汽车企业对电池的需求也开始直线上升。电池成本占汽车制造总成本的40%。可以说，汽车制造总成本的近一半来自动力电池系统。因此，对电池的研究也成为越来越多的新能源汽车企业关注的焦点之一。

最近，外国媒体报道，特斯拉目前正在美国弗里蒙特建立自己的电池生产线试点，并自行设计了一些电池生产设备。这条生产线上生产的电池将是特斯拉的第一个自制电池，这也意味着特斯拉可能在未来实现“电池自由”。

实现“电池自由”特斯拉长期以来一直是“有预谋的”

虽然特斯拉尚未对其自产电池做出明确肯定的回应，但最近几个月，关于特斯拉自产电池的传言并未传出。事实上，特斯拉已经为尽快实现“电池自由”做出了巨大努力。

特斯拉自制电池的最初信号可能是在去年2月左右，当时特斯拉正式收购了一家名为麦克斯韦的电池公司，间接收购了电池生产成本和规模方面的重要技术。

随后在去年6月的特斯拉年度股东大会上表示，其首席执行官马斯克表示:“特斯拉希望扩大电池生产规模，同时降低单位电池成本。”“这几乎证实了它将生产自己的电池截至去年9月5日，特斯拉发布了另一份招聘信息，显示弗里蒙特正在建设一条新的电池生产线，目前正在招聘制造技术人员。

之后不久，国外媒体报道特斯拉的合作伙伴杰夫·达恩说，目前正在测试的一种新型电池具有极强的续航能力，可以帮助特斯拉的电池寿命大大增加。同年10月，特斯拉收购了一家名为Hibar Systems的加拿大电池制造公司，该公司的实力是生产电池制造设备。< br>

，今年1月29日，也就是不久前，马斯克再次表示:“特斯拉将致力于提高电池生产能力，同时降低单位电池成本。”“不难看出，自去年以来，特斯拉的行动为自制电池铺平了道路。目前，生产自制电池只是时间问题。只有那些拥有

电池的人才有机会“赢得世界”。最近，捷豹宣布将暂停生产I-PACE。原因是其锂电池供应商LG化学公司在欧洲的工厂缺少电池，所以捷豹公司别无选择，只能暂停生产。不难看出，整个汽车生产是一个整体，没有它，制造汽车的周期将很难维持，尤其是电池。因此，可以看出电池对电动汽车的制造具有重要意义。只有那些有电池的人才有机会“赢得世界”

特斯拉最初有自己的电池供应商松下，但这可能是“十年之痒”。在特斯拉拥有了自己生产的电池“心脏”后，出现了“两者的分裂”

去年4月，马斯克在推特上发布消息称，这家超级工厂目前只有24千兆瓦时的电池容量，并且一直闲置着3型电池。然后松下还说:“没有自我购买的能力来满足特斯拉不断扩大的业务。”甚至可以归结为:“马斯克一再要求降低购买价格，如果是这样，我们将考虑从超级工厂撤出所有松下员工和设备。没有人不想控制自己的命运，尤其是“火星人”马斯克。在制造汽车的过程中，他从来不想一直受到限制，冒风险。然而，他对松下的生产能力和价格的不满也直接刺激了他实现“电池自由”的愿望

结论

对特斯拉实现“电池自由”具有重要意义特斯拉的雄心是显而易见的，但“速度”在一定程度上受到电池容量和高成本的限制。而自产电池不仅可以进一步提升特斯拉未来的产能，而且从长远来看，也有助于特斯拉在制造汽车的过程中减少对电池供应商的依赖，甚至结束被电池供应商束缚的局面。

(文/钱)