全国冠状肺炎疫情报告_受冠状肺炎疫情影响，现代汽车将全面暂停韩国工厂生产

据外国媒体报道，现代汽车将从本月7日起暂停韩国所有工厂的生产。现代汽车的雇主和雇员在2月4日召开了工厂运营委员会会议，并决定停止在韩国所有本地工厂的生产，如蔚山、全州和峨山。临时关闭期为10至11日

这是世界上第一家因冠状病毒流行导致供应链中断而完全停止在中国境外生产的大型汽车制造商。

1月31日，现代汽车发言人宣布将在1月7日之前暂停在韩国生产SUV Palisade，以应对因病毒爆发而导致的零部件供应问题。韩国双龙汽车公司也将于2月4日至2月12日关闭韩国平泽工厂，也是因为中国工厂关闭导致零件供应中断。

目前，现代汽车韩国生产基地的备件供应“处于完全紧急状态”。最初，它只是计划暂停雨山工厂的Raines轿车。4日上午，决定停止位于韩国总部的所有工厂的生产。

对于此次全面停产，现代汽车的官方解释是“零部件采购停滞，成品汽车生产线无法继续运转”。各工厂的停工时间和各业务部门的复工时间将灵活协商，逐步推进。

由于备件供应困难，这种流行病给现代汽车造成的损失是巨大的。该公司去年在韩国生产了超过178万辆新车。

起亚汽车本周也决定调整各工厂的生产能力，以缓冲的方式逐渐减少生产，保持工厂的不间断运行。然而，如果下周之前无法正常从中国购买零部件，起亚的汽车工厂也必须停产。

现代汽车的一位发言人表示，购买零部件需要时间，目前只能将疫情对生产的影响降至最低。公司已经通过各种渠道制定了应对计划。

据报道，现代集团对韩国和东南亚其他国家的备件供应采取了应急计划，但中国的备件供应占集团采购的80%以上。即使B计划开始在其他国家寻找供应替代方案，时间安排和匹配也是更困难的问题，短期内无法快速解决。

现代汽车内部人士认为，中国政府和大多数地方政府要求企业在2月9日之后重新开始生产，但2月9日之后无法及时保证人员重置和正常生产能力，公司必须做好备件供应准备。

韩国工业经济研究所&贸易高级研究员李杭九说，现代和起亚现在没有大量的备件库存，因为它们大部分是中国制造的。

"韩国汽车可能比他们的竞争对手更容易受到这种流行病的影响，因为他们经常从中国进口比其他全球汽车制造商更多的零部件“

现代汽车对中国的依赖近年来急剧增加，这主要是由于中国汽车市场此前的蓬勃发展以及他们在中国建立的巨大产能。韩国零部件制造商紧随其后，与现代和起亚合作，深化本地化进程，在中国各地建立自己的工厂，以降低零部件成本。

目前，现代汽车在韩国有7家工厂，不仅面向韩国当地市场，还面向美国、欧洲、中东和其他国家到2019年，现代的国内产量将占到其全球产量的40%左右。

/北方银行