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今年12月1日，安徽省阜阳市发生了两件喜事:一是重磅文件《长三角区域一体化发展规划纲要》的出台；拥有近1100万人口的大城市阜阳终于进入了高铁时代。
展开地图，搜索“安徽阜阳”。你会发现这座城市既不在东部也不在西部，也不在南部或北部。它确实离“长江三角洲”有点远然而，这并不妨碍阜阳加入长三角区域一体化发展的“朋友圈”。今年10月15日，在长三角城市经济协调委员会第19次会议上，阜阳被接纳为新成员，正式“进入”长三角圈
长波摄影
熟悉富阳的人都知道，富阳最大的短板是融入长江三角洲的道路面对新时代的重大问题，阜阳如何应对非常重要。< br>
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拥挤在
国家非物质文化遗产-阜阳剪纸
如果您没有经历过阜阳多年没有高铁的不便，您无法完全理解阜阳人民对高铁的热切期盼和开通高铁的由衷喜悦。据报道，阜阳以前“路过”过几个高铁项目。可以想象，乘高铁一路旅行到150多公里外的蚌埠，或170多公里外的河南商丘。< br>
这只是开始。据阜阳市发改委相关负责人介绍，下一步，阜阳将依托阜阳西站，融入长三角通勤圈，与长三角中部地区高效对接，力争多建几条高铁线路。
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开辟要素流高速通道
《规划纲要》提出加强长江三角洲中部地区与苏北、浙西南、皖北等地区的深度合作，加强徐州、衢州、安庆、阜阳等地区重点城市建设，辐射带动周边地区协调发展高铁无疑将全面加快协调发展。大量的人员、物流、资金流和信息流将通过高速铁路在地区间顺畅流动。
在富阳开通高铁的当天，富阳青年创业协会的45名成员和其他人开始了青年企业家进入长江三角洲的旅程南京、杭州、嘉兴、上海...仅仅五天，四个城市，超过2800公里，这在以前是不可想象的。共青团阜阳市委书记程晓星说:“融入长江三角洲对阜阳来说是千载难逢的机遇高铁的开通将富阳与长江三角洲深度连接起来。下一步，富阳将与该地区的理念、基金和行业高度整合，从而实现整合。“
在阜阳高速铁路开通前与阜阳签署了战略合作协议在这份充满干货的合作协议中，徐汇区贡献了城市建设经验和高端产业集聚的优势，而阜阳则吸引了人才、资源、市场等。事实上，这份协议是在富阳高速铁路开通之前签署的，这并非偶然。然而，高铁的开通使得两地的合作触手可及，这显然是富阳的一个“红利”。
阜阳市委副书记、市长孙正东表示，下一步，阜阳将坚持“整合”和“优质”两个重点，打出“长三角”和“高铁城”两张牌，积极与长三角中部地区对接，实现经济社会高质量发展
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对加入长江三角洲更有信心。
阜阳市公务员张建龙两个月前有了新的身份:市发改委长江三角洲发展司的一名科员。此前，他主要负责对接区域的协调。现在，对接和融入长三角已经成为他的主要责任新的身份和新的组织使张建龙真正感受到了富阳在长三角区域一体化和发展带来的巨大变化。
俗话说，交通是经济和社会发展的先锋。高铁开通后，阜阳也在加快高铁周边高速公路的布局。阜阳虽然是一个拥有近1100万人口的大城市，但其交通建设，尤其是高速公路建设，曾因全市8个区县(其中4个为国家级贫困区县，4个为省级贫困区县)而债台高筑。今天，这种情况正在改变阜阳市交通局局长齐超是交通系统的“老手”。他特别兴奋地提到阜阳高速建设的加快:“根据相关规划，阜阳正在抓紧推进阜阳西站淮北-阜阳-淮滨高速公路，力争2020年开工建设。建成后，北接南京至洛阳高速公路，南接滁州至新蔡高速公路届时，从阜阳到长江三角洲主要城市的高速交通将会有更多的选择和更便捷的路线。“< br>
开辟了主干道，而“毛细血管”也被堵塞了。据报道，阜阳每年有近260万人外出工作，其中大部分流入长江三角洲地区。随着经济条件的改善，农民工买车已经成为常态。然而，由于农村地区大量道路破碎和道路狭窄，交通堵塞变得越来越普遍。“春节期间，我们可以封锁泰和县的市场两个小时”富阳泰和农民工杨浩对此印象深刻
摄影郭海阳
齐超说:“在过去的两年里，我们把重点放在农村道路上，畅通‘毛细血管’，开辟重点阻断点，帮助阜阳融入长江三角洲人们可以看到并感受到所取得的成果。“这不是假的自2018年以来，阜阳清理了破损的道路，促进了“微循环”。先后连接和拓宽了7500公里农村公路，“三年两年完成任务”< br>
杨浩高兴地说:“高速铁路已经连接，道路更宽，道路更硬。我们的阜阳市更有信心与长江三角洲的中部地区连接起来。”"
