特斯拉充电桩哪个公司生产_五大充电桩运营商鏖战三线小城！国网当老大，特斯拉已渗透

汽车用品()文字|小熊

点我注意上车，未来的汽车看这里！

您好！亲爱的伙伴们，女士们，先生们，新年好！

这是一名汽车记者，他蹲在受灾最严重地区的家中，但仍然固执地回去工作。作为电动汽车行业的观察者和吃瓜者，这次回家之旅不会忘记了解江西省三级小城市九江电动汽车行业的发展情况(根据第一财经发布的中国城市排名)

是在春节期间，不幸的是疫情正在肆虐。街上4S商店的门是关着的，路上几乎没有汽车和行人。经过一番考虑，笔者决定从充电站数量的配套建设入手，探讨一下家乡充电站的情况，看看家乡电动汽车产业的发展。

不查不知道，一查吓了一跳打开百度地图，找到作者所在的小镇。搜索“电动汽车充电站”。地图上赫然显示着近60个充电站

国家电网、电杆充电、明星充电、特殊来电、特斯拉等充电基础设施运营商已经在该镇的城区、高速公路、国道和县建设了300多个充电站，几乎比去年同期翻了一番

然而，在与电动汽车车主的交流中，我发现充电桩的增长似乎并没有激起人们购买电动汽车的欲望。究竟为什么？充电站的具体情况是什么？总体分布是什么？有什么问题吗？

带着这些问题，作者全副武装地走出房子，看了看这个小镇上的充电桩建筑。

。我用力把门带上。我在寒风中瑟瑟发抖了将近20分钟，然后等待一辆汽车被出租。笔者一眼就发现车主开的是长安一东电动车，于是他开始和司机的师傅交谈。

虽然司机和老师的面具盖得很紧，但人们都很健谈。

他告诉作者:“我刚买了这辆车，当时我听说九江(我住的小镇)建了一个充电站，有60多个座位。很方便，所以我和那个大家伙一起买的，现在我有点后悔……”在

的仔细询问下，他痛苦地说:“我以为我可以在买它之前在任何地方充电，但结果发现街上没有一个地方可以方便地充电。””

贺指出，市中心的几个充电站常年被占用。城市西部的充电站是给公共汽车的。近60个充电站中的大多数不在九江的管辖范围内

和许多市辖区的充电站位于高档住宅区、政府机关和公共机构，普通车主不想去那里充电。

贺还指出，在冬天，电动车可以跑300公里，而跑网基本上每天都会充电。为了解决收费问题，他和朋友们共同租了一个带收费桩的停车位。两人轮流收费，而他自己社区的停车位被租给了其他人。

▲路边充电电动车

笔者还发现，只有少数路边停车场设有充电桩然而，这毕竟是路边。为了了解九江市电动汽车充电是否真的不方便，我在地图上提出了几个充电站的位置，并让司机和师傅带我四处逛逛。

。从城东开始，司机师傅带着提交人到了一个充电站，这个充电站位于九江城东的一个购物中心附近。

但是街上没有充电堆的迹象。只有经过仔细的调查，我们才能知道收费桩位于检察院附近，一般社会车辆是不允许进入的。当我访问第二个充电站

时，我也被拒绝进入。收费桩位于政府机构的停车场，不允许随意进出。

司机师傅看到了我的痛苦，主动提出带我去看一些通常对公众开放的充电站。接下来到达的第三个充电站

位于该市的一个公交枢纽。充电站内有20个国家电网建设的DC充电站。

▲公共汽车终端充电站

这种类型的充电堆具有60kW的额定充电功率，但是该充电站只对公共汽车的电力使用开放平均来说，每辆车需要100分钟才能充满电。充电后，汽车可以行驶200公里。充电站采用信用卡支付方式，但由于在充电站找不到司机和管理员，充电费用未知。

在提交人来访的那天，许多公共汽车停在充电站。据了解，这里的充电站应在日常条件下满载工作。

四号充电站位于城市西部的一个购物中心外。定睛一看，这是特斯拉的过度充电站。这五个过度充电堆是特斯拉V2过度充电堆，最大充电功率为145千瓦

由于疫情，当天没有车辆在过站收费。司机说，通常这里的五个充电堆都装满了特斯拉来充电。

▲

购物中心旁的特斯拉增压器站，似乎三线小城市的人群中也有很多特斯拉迷。

最终到达的第五个充电站位于城市西北部的4S新能源商店旁边。4S商店被锁住了，附近的4个充电站也闲置着仔细观察

，可以发现这里的操作人员是Star Charging，这里的充电站有一个快速充电堆(60kW)和三个慢速充电堆(7kW)

据司机老师说，这里的充电堆通常是满的，因为它靠近4S商店，附近有高档住宅区。他通常不会来这里给电池充电。

从走访的五个充电桩(实际为三个)的情况来看，笔者发现九江市的电动车充电桩确实存在不便。市辖区的充电桩太稀疏，需求量也不小，导致很多电动汽车司机难以充电。

不仅如此，许多充电桩目前还不向私家车车主开放，这增加了电动车车主的里程焦虑。

趟返回。为了了解九江市收费站的分布，包括市区和县城，作者还查阅了地图资料和媒体报道

百度地图显示，搜索“九江市”和“充电站”可以找到近60个结果

▲百度地图“九江充电站”搜索结果

通过对搜索结果的整理，笔者发现，在九江这个小城镇布局充电站的经营者主要有五家，分别是国家电网、电杆充电、明星充电、特约通话、特斯拉其中，国家电网有24个运行中的充电站，20个运行中的极数充电站，10多个明星充电和特殊呼叫充电站，两个特斯拉充电站。五大运营商运营的充电桩总数已超过300个

据了解，国家电网主要由60kW直流快速堆填组成。在三个运营商的充电桩、星形充电桩和特殊呼叫充电桩中，既有快速充电桩，也有慢速充电桩。快速充电堆的额定充电功率通常为60kW，而慢速充电堆的额定充电功率为7kW

笔者了解到，除了国家电网公共(公共汽车)充电站需要用信用卡支付外，私人用户充电站可以用手机APP“ePAY”通过代码扫描来支付并完成充电

在分布位置上，五大充电桩运营商尚未实现九江辖区的全覆盖，导致市区用户体验较差。

五个充电桩运营商部署的充电站主要分布在高速公路服务区、国道和各县区，非常分散。这也可能是九江电动车车主难以充电的原因之一。

从此次考察的结果来看，九江作为三级小城市，在不到三年的时间里，充电桩从0个突破到300多个，发展非常迅速。

但从用户体验的结果来看，在快速发展的背后，是不合理的规划、市辖区内的充电站密度低、堆数少以及车主难以充电。同时，笔者还了解到，由于各种因素，九江地区大部分地区不支持充电桩的建设，这也使得在居民区附近推广充电桩变得困难。

但去年底，九江市发展和改革委员会宣布，将在九江市合理布局收费桩，并根据相关法律法规进行规范。市发改委还要求新建住宅区必须配备充电桩或为今后的充电桩建设提供预留条件。

从这一现象来看，小城市充电桩的发展将逐步从野蛮发展走向合理规范发展。