疫情哪个行业损失最大_疫情之下，各车企被迫“停产”，年销150万辆的本田损失最大

随着新型冠状病毒的传播，国内许多企业已经宣布暂时关闭。作为全球汽车零部件的主要生产国，中国现在不得不停止汽车零部件的生产。

汽车行业与其他行业最大的区别是其产业链长，其中供应链是汽车行业的关键环节，一旦零部件不能及时供应，汽车生产将不得不暂停，因此许多汽车企业现在正面临“停产”状态。

据有关数据显示，2019年，中国汽车零部件规模达到近5万亿，汽车零部件生产企业也超过10万家。目前，受疫情影响最严重的湖北省也被称为“汽车大省”。黄冈市、武汉市、十堰市和襄阳市都是最重要的汽车生产基地。仅武汉市就有近600家汽车零部件生产企业和10多家汽车装配厂。

不仅是湖北本地企业，也是许多外国企业设立的工厂。博世是世界上最大的汽车供应商，在武汉有有两家主要工厂

受疫情影响。博世首席执行官也发表了一份公开声明，称由于他过度依赖中国市场，此次关闭将对其全球供应链产生更大影响。

除了博世，在武汉拥有近2000名员工的法国法比奥和在武汉拥有最大工厂的德国汽车零部件供应商伟巴斯特都受到了很大影响。其中，当一名中国员工参观总部时，伟巴斯特在6名员工中感染了肺炎。现在，不仅中国工厂的供应减少了，慕尼黑附近的工厂也关闭了。目前，汽车行业

的最大问题是不能正常生产。一旦长期处于“停产”状态，汽车的后续销售也会受到影响。从宏观上看，汽车产业作为我国的支柱产业，在国民经济发展中也发挥了重要作用。早在2010年，中国汽车工业就为国内经济贡献了13%的税收和6.13%的国内生产总值除了生产汽车，我们的汽车还出口到各个国家。2019年，中国出口了100多万辆汽车，主要出口到墨西哥、智利、泰国、埃及等国家

在疫情的影响下，汽车行业肯定会对国内经济产生一定的影响。与此同时，汽车行业漫长的供应链也表明其复苏过程比其他行业要长。第一步是从停产阶段恢复生产，在此期间上游供应商的备件供应是必不可少的。

之后是整车运输和销售。渠道网络的运输和销售应全面恢复，以保证汽车行业的正常运行。因此，汽车工业最有效的解决办法是尽快恢复生产。在许多汽车公司中，本田损失最大。为了能够在第一时间恢复工作，本田已经反复调整了三次恢复时间，现在终于决定在2月13日正式恢复工作。本田如此紧张的原因是可以理解的。本田的主要生产基地在武汉，其中本田在武汉的三家工厂每年可生产60万辆汽车，约占本田在中国产能的50%。

2-019年，本田在中国的销量超过150万辆本田在中国拥有30%的生产和销售，如果它不重返工作岗位，将面临巨大损失。

不仅是本田，而且许多汽车公司都在努力挽救当前的“停工”局面，以最大限度地避免损失。其中宝马华晨暂定于2月17日恢复工作，并恢复汽车生产。福特将于2月10日在重庆和杭州恢复生产然而，一些企业并不打算这么快返回工作岗位，毕竟，他们仍然需要评估供应链的情况。由于评估，特斯拉还暂停了上海3型轿车的生产，恢复时间尚未宣布。无论

何时重返工作岗位，对汽车企业来说，最重要的是端正心态，重返工作岗位的环节需要耐心对待。我相信，在经历了这一磨难之后，许多汽车公司将在一定程度上改善零部件的供应链，同时，他们将在处理紧急情况方面更有经验。

我希望疫情尽快完全结束，汽车工业经济尽快恢复，我国各行业经济尽快恢复。

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