疫情影响中国成为疫区_中国乘联会：受疫情影响，2月上旬中国汽车销量下降92%

[中国乘用车协会:2月初中国汽车销量下降92%]2月全国乘用车市场零售趋势极低，这也是春节后调整因素的正常影响和疫情的综合影响。总体而言，2月前两周的零售额同比下降92%，这也是暂时的影响。然而，复苏的速度取决于地方政府采取的措施。

[周度分析]汽车市场扫描(2020 02 10-0216)

本周汽车市场概述

1。2020年乘用车市场零售额开局不佳

1-

2。2月份全国乘用车市场的零售额极低。这也是春节后修剪因素的正常影响和疫情的综合影响。2月第一周乘用车市场零售额(1-9)为

总体而言，2月前两周的零售额同比下降了92%,这也是暂时的影响然而，复苏的速度取决于地方政府采取的措施。

2、2020年乘用车市场开局不佳

以上二月份数据未更新大部分工厂在2月份开始工作，但是由于汽车产业链长，很难完全恢复生产，节后营销系统已经启动，但是生产物流跟进速度慢，所以批发销量数据特别低且不平衡，所以分析暂时没有列出。

为了缓解经销商的压力，大多数厂家都放弃了销量评估。此外，制造商已经连续10个月努力减少库存，工厂仓库也不缺乏资源。因此，批发销量暂时处于非常低的水平。

考虑到2月份的特殊因素，由于运输受阻，采购也可能成为经销商的长期在途库存，经销商也很缺钱，所以少进车是一个合理的选择。制造商也不能给分销商压力，所以他们很焦虑。鉴于2月份的销量远低于预期，他们现在依赖于上周的产量和物流复苏后的批发增量。

目前，2月份制造商的销量将明显低于预期，预计同比下降约70%1月至2月的累计销售额预计将下降约40%，比1月至2月的最初预测低10个百分点。

3。宽松限购稳定促销费应对疫情

新华社发布《在中央政治局常委会议上研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作的讲话》。这是一份应对当前疫情的纲领性文件。其权威性的指导意义是给驾车者以极大的信心和鼓励。文章特别指出，“要努力稳定居民消费。"积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当提高车牌配额，推动汽车及相关产品消费。“2020年稳定汽车消费意义重大

汽车消费从18年前开始逐渐触底，2019年将有更强劲的下降趋势。尽管在此期间出台了许多政策，但实际的推广费用收效甚微。这种促进汽车消费的防疫政策不同于过去。

这一政策思路正面临着严峻的疫情。推广费有明确的目标，应体现稳步增长的效果。因此，我们有信心汽车消费能在2020年恢复。在2月初，我们预测传染病将导致全年100万台的销售损失，这可能导致全年1%的正增长和5%的负增长。目前，如果政策执行力度强，对传统汽车的综合支持政策有针对性，那么疫情稳定后，至少4月至12月的销量会实现1%的小幅增长，甚至拉动年销量实现正增长。

4、佛山市促进汽车消费的政策是一个很好的参考

近日，广东省佛山市人民政府办公室下发了《关于印发佛山市汽车市场促进消费升级若干措施的通知(试行)》，这也是现阶段第一个出台鼓励汽车消费政策的地方政府。该政策将实施六项国家标准与促进消费有机结合起来，在地方财政支持下促进汽车消费发展是一件好事。但是，由于目前地方财政相对紧张，如果今后实现汽车消费税的中央与地方分税制，促进地方消费的政策将会有很好的促进作用。

佛山此次的核心消费促进政策重点是更新和提升刚刚实施的“国家6”排放标准。鼓励“国家6”排放标准汽车消费是目前的一个良好驱动点。推动购买六种国家标准型号，是对环保和消费升级的良好促进。

政策很明确:鼓励消费者购买新车，每辆车补贴2000元。新购用户每天2000元的补贴应该会有很好的推广效果。一般来说，新购买用户的购买等级相对较低，平均在10万元左右。因此，2000元的补贴也是2%的补贴，这是一个非常好的推广效果，相当于购买税的75%。

5、收费公路免费政策极大地促进了物流的改善

2月15日，交通运输部发出通知，全国收费公路将从2月17日零时起至疫情防控工作结束时免收车辆通行费这有利于降低物流成本，也能使物流企业有效降低成本，鼓励企业开工，有利于满足车辆需求

因为目前公共交通的主要手段仍然是封闭的公共空间，如高速铁路和轨道交通。随着疫情的发展，已经进入了尾部观察期。很多人在出行时会选择更多的方式，比如自动驾驶，这对汽车市场的发展也是一个很好的促进。因此，它将促进家庭首次和第二次购车。

责任编辑:岳亚峰

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