翻开上海城市地图,发现上海北部地区的主要道路包括内环、中环、南北高架路、沪太路等主要道路。高速公路还包括外环高速公路、环城高速公路和沈海高速公路,它们基本上是进入城市的唯一道路。
从宝山到市区,或只有蕲川路、湖泰路等主要道路其中,蕲川路与南北高架路直接相连,而通往市区的沪太路可以通过环城高速公路、宝安高速公路和外环高速公路与南北高架路相连,相对方便,但交通拥堵是经常自己开车的朋友们的通病。
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7市内高速公路将罗甸至外环的时间缩短了约2/3
。根据最新消息,它位于沪太路的西侧。新的七虎冲高速公路(S20 ~-罗月高速)已于今年10月18日通车,为上海北部的市区增加了一条快速通道。
7沪中高速公路从S20外环高速公路开始,长期连接沪中至粤江西线至崇明岛,与陈海高速公路和沪中至苏高速公路相连,全长约49.9公里S7一期(S20-罗月高速公路)长8.75公里,这是今年刚刚开通的距离。
7沪崇高速公路二期工程(罗月高速公路-钱宝高速公路)从罗月高速公路南向北,与S7高速公路(S20罗月高速公路)相连。沿规划中的罗绮河和沪通铁路东侧向北依次穿越李安琪河、嘉罗公路、嘉盛公路、漕新公路、宝丰公路和徐攀公路,止于钱宝公路。全长约6.1公里,目前正在建设中。
7上海至重阳高速公路一期工程的开通,极大地缓解了上海至太原公路的交通压力,该公路穿越了宝山古村和罗店两个主要街区,也是第一次为居住在这里的居民带来好消息。在S7开通之前,从上海到太原路开车到外环大约需要半个小时。现在S7开通了,开车到罗店区外环只需10分钟左右,大大节省了路上的时间,方便了沿线居民出行。
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计划已逐步实现其潜力,并不断发布
。事实上,从交通、未来商业和工业的角度来看,保山的重点项目计划更倾向于保山北部,尤其是罗甸板块换句话说,2019年将是罗店正式开放交通屏障后“起飞”的开始。
商业
根据上海市2035年规划,保山罗店位于中心镇,与保山的古村、公康等成熟地区相当,未来将成为上海北部的核心区域。
巴士
除了已通车的S7,更期待的是公共交通的升级
今年年初,上海宝山区总体规划和土地利用总体规划(2017-2035年)正式批准。其中,提出深化和完善宝山区中等交通体系,明确规划形成4条城市线和11条城市线的趋势。
目前对外发布的信息比较成熟,最有可能率先的是T1线(罗罗线),该线将连接轨道交通7号线梅兰湖站,连接宝山南北方向,服务于未来北郊工业园区、罗甸镇、罗京镇等区域的核心区域。
工业
工业上位于罗甸板块以北不到1公里。北郊未来的工业园区已经初具规模。工业园的建设正在进行中。该园区面积约为7.4平方公里,引进了100多个工业和研发项目,包括克莱因机电(特斯拉供应商)
根据规划,北郊未来工业园预计在5年内建成。高端产业必将带来高端人才,为区域发展提供动力和活力。
环境
罗店在文化环境上也有其独特的优势。数百年的城镇建设历史留下了国家级文化旅游风景区园,也是著名的美兰湖风景区的所在地。在“2035计划”中,上海北部地区的发展更加注重“生态发展”
各项计划正在逐步完成,但保山的房价比其他地区低得多。它是上海北部的一只潜在股票。
7现在,在S7一期顺利开通的良好祝福下,在该线附近有一个新的住宅项目——罗店板块,容积率约为1.5,购物中心(规划)约为5万平方米,拥有一个游泳池(规划)约2600平方米的体育俱乐部,拥有各种生活休闲设施。
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