快递申通怎么样_快递物流江湖新结盟 阿里入股申通行业格局会改吗？

快递物流江湖，又有新的“联盟”消息3月11日，申通快递宣布，阿里巴巴将向申通快递的控股股东公司投资46.6亿元人民币，间接持有申通14.65%的股份。申通以22.48元的单个字交易限额开盘，1374万元的市场前交易，总市值344亿元。

通过之前的一系列投资，阿里已经成为另外三家上市中国民营快递公司的股东，包括白石、童渊和中通< br>

计时已经达到

。这不是阿里第一次想入股申通

申通是较早与淘宝合作的快递公司，此前一直是阿里重要的快递物流合作伙伴之一。

据张连锁媒体报道，马云在2010年表达了“签署独家协议成为申通股东”的意向，但被申通董事长拒绝。

当时，申通有信心拒绝。申通是业内第一家，具有很强的独立性。阿里也没那么强壮。一位匿名的方正证券交通行业分析师指出，由于过去两年改革的滞后，申通开始落后，甚至一度陷入困境。申通现在需要阿里的进一步帮助，以保持高速增长的趋势，并继续扭转困境。“

”应该是目前申通相对较低的时期快递物流行业专家赵晓敏持类似观点

何指出，申通在过去几年有大量“历史债务”，过去几年的发展落后于其他上市的通达快递

列入申通“历史债务”的转移中心在重点城市直接运营的步伐不足。这一度限制了其快递服务的运输时限、收入和整体服务水平。据

数据，2018年深通完成约51亿张业务票，仍处于“三通一平”的底部

从2018年开始，申通财通过多次收购，促进了重点城市公交中心的直接运营。2018年上半年，申通交通中心自主创业率上升至74%截至2018年底，申通快递一年内投入约14.91亿元，弥补中转中心直接运营的不足。

但是，与2018年上半年业务量和收入均低于行业增长率的“成绩单”相比，申通的业绩在2018年下半年开始反弹。

根据申通业绩快报，2018年营业总收入为170.14亿元，同比增长34.42%。营业利润27.24亿元，同比增长43.86%。净利润20.45亿元，同比增长37.46%

上述方正分析师指出，2018年年中，申通持续下跌，股价被大幅低估。自第四季度以来，申通的股价已逐步实现其价值回报。此时，以合理的价格与阿里巴巴展开股权合作也是合适的。

“虽然现在不是阿里的最佳时机，但这是一个双赢的机会，符合双方的利益。””分析师说

申通正从低谷反弹，需要阿里，没有信心拒绝。

双一咨询首席专家龚福钊表示，此次交易不仅提升了申通网络的信心，也有助于从内部优化申通的治理结构，使公司决策更加科学合理。

“从行业角度来看，目前中国快递市场的资本估值和溢价已经大幅下降，泡沫几乎被挤压，所以目前价格应该不会很贵”赵晓敏说< br>

投资继续

这次阿里入股申通，业内人士认为这是“意料之中的事”

毕竟，这不是阿里在快递行业的第一笔“大生意”。自2008年成立以来，阿里巴巴已经进行了几轮投资当白石在美国上市时，招股说明书显示，阿里已成为白石物流的最大股东，持有大约29%的股份。

阿里在童渊上市前夕入股2015年5月，阿里巴巴和云峰基金共同投资1亿美元于童渊运通同年，童渊借壳上市

2年5月018日，阿里巴巴、菜鸟等。宣布计划向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%此时，中通已在美国上市，并在“通达部门”拥有第一市场份额根据

赵晓敏的分析，从阿里成为快递公司股东的路径来看，时机选择相当巧妙，两者都选择在投资公司估值相对较低的时候

针对申通投资，阿里巴巴3月11日发布文件，讨论投资物流业的初步意向:物流业是国家经济发展的重要基础设施。阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前占国内生产总值的16%降至5%。

物流是阿里巴巴智能物流骨干网建设的关键环节正如马云去年公开表示的，“菜鸟将全力打造全国智能物流骨干网。我们将投资数千亿人民币来解决这个问题。如果几千亿还不够，我们将投资几千亿。””

赵晓敏预测，阿里巴巴将继续加大对物流作为重要基础设施的投资除了不断投资国内上下游产业，它还将在东南亚、中东(包括非洲)和其他地区拓展其平台。

“申通的股份主要取决于阿里的战略布局。”这位创始人交通分析师表示，阿里开始进入物流领域是为了解决自己在物流配送方面的不足，并为自己的电子商务发展服务。后来，目标进一步提高，开始为中国物流业建设基础设施，并在物流领域重建阿里巴巴。

何进一步指出，现阶段阿里有必要利用其在电子商务领域的业务流程优势，整合快递的中低端市场，以股权合作的形式将大家联系在一起。股份完成后，阿里将持有申通快递14.65%的股份。预计阿里将能够在申通获得一个董事会席位，并增加其对申通的影响力。

谈到了大云，目前在通达部门唯一的“中立者”。赵晓敏认为，阿里和大云不会排除未来股权合作的可能性。< br>

几个快乐，几个悲伤？

“三通”和100代人先后接受了阿里的橄榄枝，引发了外界的诸多猜测。快递行业仍将是当前的模式吗？从商业角度来看，

对顺丰和通达现有的竞争结构影响有限。

一方面，目前中国快递市场主要分为中低端市场和中高端市场，这是两条完全不同的赛道。顺丰与中高端轨道中低端轨道的接入部和白石业务没有太多的竞争关系。另一方面，对于中低端市场的接入部门来说，每个人都关注小型电子商务项目，这将有助于申通的业务继续复苏。不过，阿里已经购买了中通、童渊和白石的股票，这种模式不会有太大改变。

赵晓敏认为，这表明整个中国电子商务快递市场仍然很大，但是，这对中小快递企业来说显然不是好消息。几家已经上市的快递公司将变得越来越富有。强者越强，中小型快递公司被淘汰的速度越快。尽管

对上述快递公司的影响有限，但对阿里巴巴在电子商务行业的竞争对手来说，这可能不是好消息。

不同于阿里。京东早就选择建立自己的物流2018年，JD.com物流提出“全开放”，推出包括JD.com快递在内的六大产品体系，从自建物流企业转型为社会化物流企业。

"360buy.com的第三方业务由于成本原因，现阶段不得不依赖接入系统的分布网络。阿里在通达的股份将进一步增强他在与京东竞争中的主动性”创始人运输分析师说

另一方面，业务量快速增长的腾讯在快递物流领域越来越受到关注。

ANSI Transportation的研究论文指出，2018年的业务量将占快递行业的22%。2019年1月，由于商家后台物流通知更新中“进入物流”的猜测，品多回应“品多的发展得益于物流等社会和商业基础设施的改善，公司与各物流快递公司保持了良好的合作关系。品多已成为物流快递行业的重要参与者，但永远不会成为干预者。”“

最近，多多停止借用菜鸟的电子牌面，开始在平台上向商家和快递物流网站推广自己的电子牌面。三个环节、一个领域、一百代人和邮政服务都已连接起来。

上述创始人交通分析师指出，阿里选择在此时入股申通，也将有助于巩固他在物流领域已经确立的优势，并在一定程度上遏制品多在物流领域的布局。

责任编辑:李欢

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