快递申通怎么样_阿里46.6亿投资申通，快递行业进入“军团竞争”

陈德军在菜鸟成立之初曾说过，“申通和菜鸟的想法完全不同，投资菜鸟只是面子问题”。因此，舆论一度称“申通已成为一个非阿里阵营”。现在接受阿里的投资也清楚地表明了双方的关系。

目前，阿里已投资三环一达(申通、中通、童渊、大云)和五百家公司。只有大云尚未“入坑”，快递行业的集团竞争趋势日益明显。

申通最终“让位于”阿里

阿里此次投资申通的方式明显不同于此前在童渊和中通的投资

申通德银投资(陈德军和陈小英持有德银投资100%的股份，申通持有53.76%的股份)的控股股东将在德银投资的同一控制下建立两个新的子公司。德银投资将把上市公司的股份投资或转让给新公司。新公司甲持有29.9%的股份，公司乙持有16.1%的股份德银投资直接持有上市公司7.76%的股份

德银投资将引入阿里作为新公司a的战略投资者:阿里将收购新公司9%的股权，阿里将支付46.6亿元作为对价。

新公司甲和新公司乙尚未成立值得一提的是，在德银投资股权结构完成这一变化后，阿里并没有直接持有申通的股份。德银投资持有的53.76%的股份保持不变，仍然由陈德军和陈小英通过德银投资和新公司控制。

所以，申通不会被阿里的声音所抢，但也显示了阵营的态度。为何如此？

陈德军是王伟和马云的朋友据张连锁媒体报道，马云表达了“签署独家协议成为申通股东”的意向，但被拒绝。通达快递的大部分业务来自阿里。然而，陈德军与阿里合作的初衷并不是站在一条线上，尤其是以兼并品牌的形式。

和陈德军、王伟相识多年，感情深厚。2017年，顺丰公开打铃时，顺丰邀请通达部门的老板加入，只有陈德军去了现场。

从媒体报道和外部表现来看，陈德军人朴实、诚实、随意，不精明。然而，“顺丰关闭菜鸟物流数据接口”后，快递公司不得不选择排队夹在中间的陈德军最终从商业角度做出了选择，但这种投资模式也在很大程度上削弱了阿里对申通的影响。

准入部门大部分已经进入阿里营

准入部门快递公司。无论是商业投资还是资本投资，这个阵营早就很清楚了。

2年5月，阿里巴巴和云峰基金共同对童渊运通进行战略投资2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网和中通快递宣布达成战略投资协议，白石被称为阿里的“儿子”。自从天使轮在2008年获得阿里的投资，阿里现在已经成为白石的最大股东。

目前，阿里持有童渊17.03%的股份，中通8.43%的股份，白石27.79%的股份在中国快递市场的主要物流公司中，除了申通以外，还有阿里、童渊、中通和白石。

阿里于2013年5月28日启动中国智能物流骨干网项目，并计划在未来8-10年内建立智能物流骨干网。在去年5月的全球智能物流峰会上，马云表示，超过300亿美元只是开始。为了建设全国智能物流骨干网，“将投资几千亿元人民币来建设这件事。如果1000亿还不够，我们将投资几千亿。”

新秀做信息技术平台，不会以做快递来抢快递公司的生意而告终，而阿里能给快递公司带来的业务量，足以吸引快递公司和阿里保持合作关系，投资入股，表明阿里为了应对外部竞争和深化合作，正在增强其在快递行业的话语权

快运比赛团体对抗

上周六，作者参加了中华人民共和国成立三周年的年会。该公司由菜鸟控股，现已成为阿里公司。目前，我覆盖全国300多个城市，以众包方式进行实时物流。方正赵建峰在谈到实时物流的竞争格局时表示，目前实时物流的玩家基本稳定，竞争已经从一场战斗进入了集团军群竞争的层面。

类似索赔也适用于快递业快递公司的发展依赖于商业订单，电子商务物流阵营之间的对抗非常明显:依托阿里的菜鸟联盟，京东物流，服务京东，然后是第三方，顺丰，高端快递市场唯一的一家，美团，同城的即时物流集团。

的区别在于阿里、京东、美团都是从业务流程发展到物流的业务流程促进物流发展。以阿里为例。物流只是为其商业生态服务的底层基础设施。前一段时间，国美进入大规模物流，这也从交易需求延伸。业务流程对物流有推动作用。连接的业务流越多，物流覆盖的场景就越多，产生的规模效应就越大。

因此，近年来，物流公司也开始向一体化方向发展。例如，在主营快递业务增长缓慢后，顺丰依靠优质快递、重件、仓储等物流资产向外延伸，构建垂直整合的一体化供应链服务。尤其是在零售业，屡战屡败的精神值得称道，但也暴露了顺丰的焦虑。在

数字供应链时代，单一环节将由业务流、物流和资金流构建的数字供应链的大闭环结合得更加紧密。不可避免的是，单个公司之间的对抗将会减弱，并逐渐融合为生态层面的对抗。