湖北省疫情期间银行营业_抗疫重灾区的湖北省汽车工业版图！

_“按照正常的习惯，我们都在第一个月的7号去上班。今年我们延期了两次。正如互联网上所说，睡觉后起床会推迟上班时间。“两天前，当和一个在汽车公司工作的朋友聊天时，他这么说_

各行各业都受到新型冠状病毒流行的影响，汽车行业也是如此。大多数汽车制造商和经销商团体，包括新车制造商，都宣布推迟开工建设。作为疫情最严重的地区，湖北省不仅有许多汽车制造商，而且还有一批顶级供应商和其他零部件公司。现在这种恢复工作的延迟进一步加剧了已经“寒冷的冬天”的汽车工业。< br>

__制造商压力__

湖北省是继广东省、吉林省和上海市之后的第四大汽车生产省区相关数据显示，2019年，湖北省将生产224.75万辆汽车，占全国汽车总产量的近10%。据不完全统计，仅武汉就有9家以上的乘用车制造商。

武汉:东风英鹰菲尼迪、东风汽车、东风日产、DPCA、东风本田(3家工厂)、东风雷诺、SAIC通用汽车武汉分公司、吉利路特斯(在建)、吉利武汉分公司(在建)

襄阳:DPCA襄阳工厂、东风日产襄阳工厂

十堰:东风商用车东风小康

宜昌:广汽川汽宜昌工厂

.2月1日，DPCA宣布公司将于2月13日24: 00前正式恢复工作。2月2日，东风商用车发布紧急通知，宣布原定2月3日(十堰地区)和2月4日(武汉地区)的工作时间推迟。除了武汉当地的汽车公司，还有一些在武汉设有工厂的汽车公司也推迟了复工，SAIC通用汽车就是其中之一。

将面临以下问题，汽车企业的固定资产比例很大，一旦生产和销售停止，汽车企业将承担很大的固定成本。我们面临的第一件事是支付工人的工资。根据在线注册信息，湖北有1万多家工厂。如果我们长期承受沉重的负担，那么这么多工人的工资将会成为一个问题。

其次是生产能力。东风本田的三个生产工厂均位于武汉，年生产能力约为63.2万辆汽车，员工约为12，500人，生产思域、华润置地、激励、爱丽森等车型。这三家工厂的关闭肯定会对生产和销售产生更大的影响。龙公司在2019年已经不开心了，无疑增加了一层压力。其总部位于武汉经济技术开发区在武汉，有一个武汉工厂(包括三个完整的乘用车制造单位)；在襄阳，有一家襄阳工厂

__抗击减压__

单单湖北省就将对汽车工业产生如此巨大的影响。如果这种流行病持续很长时间，并在第二季度影响到汽车市场，大多数汽车企业上半年的新产品发布计划可能会推迟。中国制造的汽车零部件也已经成为全球零部件体系的重要组成部分。短期停产可能会影响全球市场的零部件供应。韩国最大的汽车制造商

199现代汽车集团(Hyundai Motor Group)周二宣布，将于本周全面停产，原因是新的冠状病毒疫情中断了中国制造的零部件供应。

目前，汽车工业需要“忍耐”一段时间才能回到正常稳定的状态。疫情结束后，促进经济增长的相应政策必然会加强汽车工业在国内市场占有重要地位，必须成为优先受益者之一。

现在也有制造商为他们的分销商减轻压力。沃尔沃宣布，面对疫情，为了减轻经销商的压力，决定不在2月份设定销售目标，并将直接向经销商员工发放员工补贴，预计总额将超过1000万元人民币。此外，在流行期间，一些经销商也采取了网上办公的状态，即只要求用户在特殊时期购买汽车。

目前有额外的停产天数，大多在15天内，这不会对中国汽车工业的格局产生太大影响，制造商完全有能力补贴产量。疫情结束后，必然会有政策推动。当购买力逐渐恢复时，中国汽车市场恢复正常只是时间问题。全国各地

人以不同的方式支持武汉支持湖北，位于疫区、受影响最大的东风汽车集团有限公司也在尽自己的一份力量。1月27日，他和他的公司宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元后的第二次捐款。东风公司董事长兼党委书记朱延峰(家在长春)没有离开武汉，而是亲自指挥。

__表示，疫情并不可怕，整个国家，包括受影响最严重的汽车公司，都在以自己的方式支持疫情。这种流行病只会减缓汽车市场的步伐，不会改变发展道路。向所有在压力下仍在为反流行病战争做出贡献的汽车公司致敬！_

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