卖蛋糕卖得好_11月交付2528台，连涨4月连创新高，蔚来卖得好

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2 019是新能源汽车的寒冬吗？

从数据来看，是

自7月份以来，新能源汽车的生产和销售开始逐月下滑。根据中国汽车工业协会公布数据10月份，中国新能源汽车的产量和销量分别为9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。这也是中国新能源汽车产量和销量连续第四个月同比下降。

2019对魏来说是个寒冷的冬天吗？

也是从舆论的角度

从年初开始，魏莱遭遇公众质疑或“黑色”从未停止从100公里长的40升柴油、38起魏来车主遇袭事件、自燃风暴，到7月和8月的裁员、对可持续性的质疑、融资风暴和高管辞职，几乎每个月都可以看到类似的消息。

今天，威来发布了11月份的交货数据:总共交付了2528台，包括2067台ESs和8461台ESs

，这是威来连续3个月交付2000台，连续4个月逆趋势上升，连续4个月创新高。

的结果与寒冬理论形成鲜明对比。

冬季黑潮，威莱为什么卖得好？

连续上涨，并在4月创下新高。李斌的信心

。根据公开数据，我们把交货时间从今年1月推迟到11月。魏来也发布了上面的图片

9年10月:2526；ES8，306台；ES6，2220；

9:2019；ES8，293；ES6，1726；

8:1943；ES8，146；ES6，1797；

7:837；ES8，164；ES6，673；

6年:1，340；ES8 927、ES6 413

5:1089；

4:1124；

3:1373；

2:811；

1:1805；

从数据和数字来看，威来的销量变化是从7月开始的从那以后，伟来的总交付量一直在增加。7月

是哪个月？从宏观角度来看，7月是中国新能源补贴消退的第一个月，也是中国新能源汽车市场衰退的开始。

在伟来看来，7月是伟来召回4803台ES8和ES6开始大规模交付的月份。这是韦莱裁员浪潮的第一个月。从舆论的角度来看，这是许多人开始瞧不起自己的一个月。

然而，这也是从7月、8月、9月、10月、11月开始，连续四个月，威莱在“卖车”这个最关键的点上打击所有“弱势群体”更重要的是，

汽车在零售市场出售给个人车主。前天第一电力网络研究所的大数据分析显示，伟来是个人购车比例最高的新汽车制造公司(也可能是中国个人购车比例最高的新能源汽车公司)，ES6占购车个人的80%以上。

上海市市长清华今天在接受我们采访时说，如果你买魏或特斯拉来经营滴滴，你不能说没有，但几乎为零。魏地车都卖给个人了即使是那些隶属于公司的人，大多数都是老板的。< br>

我们也可以横向比较@大吉今天在微博上发布了一组数据:

比亚迪唐春店今年销售了3000辆，广汽爱恩斯今年销售了5000辆(另一半用于旅游)，几何A今年销售了3000多辆，漫威X今年只销售了大约2000辆，这是年销售额，不是月销售额

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也透露了11月销售发布后的一些消息例如，

ES8环比增长超过50%

伟来已经开设了58家店铺，包括21个伟来中心和37个伟来空间，覆盖41个城市

从承受股票压力到很难找到汽车。只花了两个月，威来就像热卖的蛋糕一样继续销售，它已经卖完了许多商店，需要6-8周才能订购汽车。

在官方公报中，李斌说:

“我们在11月份又取得了令人瞩目的销售业绩，这取决于我们对新开放空间NIO Space的依赖，以及销售网络的持续扩张....魏的强劲销售业绩也来自于ES6在同档次豪华和中档SUV中的竞争力，以及老用户的积极认可——用户购车的推荐是我们销量增长的重要原因之一。”此外，ES8的销量开始反弹，11月份环比增幅超过50%随着更高效的伟来空间的开放，我们也在提高现有商店的销售业绩。我们对未来的销售量充满信心。”

简单地得出结论，他把持续上升归因于三点，表达了对未来的信心

1，自有产品实力；

2年，销售网络扩大；

3，老用户的认可和推荐

然而，这是“冬季黑潮将会很好销售”的唯一解释？

高端、纯电动、中国车

上图为魏在上海万向城店拍摄。时间是下半年的一个周末。可以看出，许多潜在的车主正在等待。< br>

我们还得到一个数字:魏在11月份来到上海，进行了近4600次试驾，平均每天超过150次。这是一个非常大的数字，这意味着上海的商店在假期将会非常繁忙。

带着这个号码，我去请魏到上海市来见清华将军他没有否认，并说到了周末，万向市确实非常繁忙。商店里的八辆测试车不能上下地下室。即便如此，试驾的等待时间也需要大约半个小时。我问了

背后的原因，清华给出的第一个原因非常出人意料。

”威来的销量有所增加。从大磁盘表面来看，整个行业都在上升。梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron、吉利几何和广汽新能源的结合使消费者认为电动汽车可以从意识的角度考虑。“

，也就是说，从趋势来看，电动汽车正慢慢地从一个非常小的群体转变为一个大众市场

"这是最重要的原因。我认为它占了导致销量上升的因素的50%。””

他给出的第二个理由是:“伟来是建立在高端品牌建设上的。"”

比如说，不久前，厦门的金鸡百花，上海的长江三角洲文化博览会，还有那辆豪华车都是魏送的

不久前，一家航空公司的品牌经理也找到魏来上海洽谈合作事宜，希望能与他有更多的交流，尤其是在高空旅行方面，比如头等舱和商务舱的旅客运输。< br>

他们告诉清华，选择魏有三个原因首先，想使用电动汽车，这是趋势。重复使用汽油车看起来很土。其次，为了选择高端电动汽车，世界上只有魏和特斯拉。最后，在中国，我希望使用中国品牌

这么一比较，他们发现只有魏来了花青说，在他的日常工作中，他发现这样的想法正逐渐成为市场的主流认知:高端、电动汽车和中国品牌

清华补充说，上述所有反馈都已达到消费者层面。一方面，人们开始认为他们可以买一辆电车，另一方面，BBA集团几乎没有选择。看过特斯拉、梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron后，回到店里看看工艺并试一试。“我们获胜的机会很大“

清华没有向我们透露上海的月营业额，他说他更多的是在寻找线索和试驾量。自7月份以来，上海地区每月增长30%至40%。今年下半年的试驾量比今年上半年增加了50%以上。

电力交换是一个大杀手

。当然，销售增长不仅仅是由于趋势，威来自己也做了很多功课。

清华表示，尽管公众舆论对伟来仍有疑虑和“黑色”，但那些质疑产品的人，尤其是ES6，几乎是隐形的。不用说，硬件性能和软件是不一样的。与其他品牌相比，服务是滚动的。这是威来对产品的信心。

此外，商店数量的增加帮助很大。仅在上海，伟来现在就有7家自有商店。今天，威来还提到了已经开业的58家店铺，包括21个威来中心，37个威来空间，覆盖41个城市等

终身免费电力交换是他认为魏来最近的政策对销售帮助最大的。这项政策是在今年八月底推出的。ES8和ES6的第一个所有者将享受终身免费电力交换的优惠待遇。

"我们两天前做了笔交易。所有的同伴都认为免费电力交换是一个大杀手。”清华大学表示，免费电力交换对用户的吸引力主要有两个方面。

的第一个是省钱。安装一个电力交换站确实很经济。但更重要的是，他认为通过免费换电，魏为电池提供了终身保障。

的花青表示，超过70%的威来车主拥有家族股份。省钱是好事，但是晚上电费只有30美分。没有必要跑出去存钱买电。因此，省钱的考虑非常少70%的考虑还在于魏通过更换电站真正实现了电池的终身保修。

| 19，950%的交易是由老用户推荐的？

“老用户的积极认可——客户推荐买车是我们销量增长的重要原因之一“这是李斌今天在官方新闻中的声明

但是它有多重要呢？

@KM是我们在广州车展上遇到的志愿者在今天的对话中，他说卖车实际上不是志愿者的工作，但他们愿意支持魏，向外界表达他们的真实感受。

何和他的母亲@马大姐是来广州的摩托车手圈子里的名人。但去年购买ES8时。@马大姐坚决反对他们没想到有一天会在车展上为一家汽车公司做志愿者。

@KM今天表示，支持车主使用该平台有两个原因。首先，汽车本身的质量不能说。第二，服务确实很好。此外，一些人被蒙在鼓里，这与车主的真实感受形成鲜明对比。相反，车主们更愿意为魏说话。“我当然没有被洗脑，但是你不知道魏“

@来自宁波的老付是更坚定的支持者在接车397天后，他已经向其他人推荐了35名魏，另外5名正在筹备中。

但是@老付说他不是最受推荐的老爷车车主。最多已经卖了十万魏出去。他只是“全国50强”在上海，作为一名老爷车车主，“风向标”也卖出了60多辆车。

@老付计划在宁波慈溪开一家NIOSpace

。威来的绝对支持使得@老付决定投资威来的一个离线商店NIOSpace，甚至因为他觉得此举太慢而感到不安和焦虑。

我们问他，如果他输了怎么办？@老付坚定地说100%不会赔钱

他的自信来自威来越好的汽车和对威来企业的深入了解。“产品超越特斯拉，服务超越雷克萨斯“

没有风险吗？@老付说，威来公司包括威来在内的整个销售方式都是对传统的颠覆，实际上没有成本和风险。一些车主与魏合作。国庆节那天，一辆展示车被安置在购物中心。七天内，11辆汽车被订购，1500条线索被收集。按照威来目前的合作政策，怎么可能会输呢？(关于相关政策的细节，老傅说不善于向外界透露。)如果你感兴趣，你可以自己学习。)

“唯一的风险是，伟来没有钱去失败“卖车，”老傅充满信心

和清华一号说下了我们的“纠缠”。上海地区的老车主推荐了约58%的交易，并表示全国数据与上海几乎相同，将在50%以上

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威来汽车的民意逆转销售良好。除了口碑，舆论环境的改善也是一个特别重要的因素。然而，这种改进仍然充满戏剧性。“知识管理”的老付和花青在采访中都给出了反馈，称在过去的一两个月里，总体舆论环境有了明显的改善。"在7月和8月之前，它是一个片面的“黑人”，从10月起成为正式成员。"现在没有一边倒的黑人了有一些不好的事情要说，但是我们经常看到好的事情要说。包括汽车之家的口碑、汽车评论、媒体的对比测试等。“

我们特意提取了百度指数和微信指数的数据第一张照片比较了小鹏和威尔玛从热度来看，威来无疑是新车的第一品牌。

18——第二和第三分别是百度和微信指数，加上特斯拉作为比较。就百度指数而言，在过去的六个月里，特斯拉实际上一直高于伟来。威来仅在9月25日、10月30日和31日取得了接近/反超级成绩然而，如果我们看看最近90天的微信指数，微信在威来的受欢迎程度大部分时间都高于特斯拉。只有当赛博卡车于11月22日发布时，特斯拉的微信人气才大幅上升

请注意，在上图中，9月25日、10月30日和10月31日，伟来的百度指数和微信指数突然飙升
到底发生了什么？9月25日是魏来决定重新召开第二季度收益电话会议的日子，“巨额亏损”是当时对魏来最大的怀疑。网上有很多标题，如“威来坊”和“李斌从神坛上下来”。这是负面的10月30日和31日怎么样？10月29日，酷玩实验室发表文章《2019年最差的人——魏·李来·宾》这篇文章如此受欢迎，以至于魏来以另一种姿态突破了怪胎圈，进入了普通人的视野。这是积极的@KM说他对这篇文章印象特别深刻深刻，并不是因为他认为这篇文章很好，而是他发现这篇文章已经改变了魏莱对于许多原本不认识魏莱的人通过调动他们的情绪。“正是这些情感上的东西改变了他们的想法与那些黑色文本相比，写作技巧可能相似，尤其吸引人。这种方法也是一把双刃剑。如果你用得好，它是好的。如果你不好好使用它，它是黑色的。”“天可能会黑到最后。当你看着它，你会发现事实并非如此。品牌和产品开始反弹。@KM说，事实上，也是因为有人故意“黑”才有更多的车主愿意和威来绑在一起，出来为威来说话和站台。“真的，感觉是自己喷的一推，“但无论如何，魏莱的舆论逆转可以大致说是从这里开始的一个转折点很戏剧化吗？

秦访谈:冰与火两天< br>

“冰与火两天！”这是威来公司董事长秦在接受电话采访时所说的话

秦告诉我们，威来目前的生产能力和产量都正常在此之前，7月份销量略有下降，带来了一定数量的库存。而库存是采取直销模式的魏最大的毒瘤。众所周知，魏来的现金头寸相对紧张。展览车和测试车都有库存，这是魏来的资金占用。威来最近收紧了一点供应链，以至于最近销量一直在增长，就连展览车也争相购买。

我们问秦，过去三个季度已经有一个季度资本利用效率的提高甚至是内部组织结构的变化。这对销售增长有帮助吗？< br>

秦说他不能这么说。实质上，销售额的增长仍然是威来声誉的真正形成威来作为一个新品牌，每个人都需要时间去接受，去形成口碑例如，魏在播种前就来了，但现在是播种和收获并存的时候了。此外，这些良好的口碑是由车主自发传播的。(在这方面)“人们经常批评魏来烧钱，但魏来不可能真的烧钱。即使是某某群体的一个脚趾也无法与之相比。”“

产品口碑是第一个原因第二个原因与渠道策略的调整有关。秦表示，NIOSpace对销售增长贡献很大。接触过魏的人和没有接触过魏的人有完全不同的评价。那些有联系的人说是的，但是那些没有联系的人将会是黑人。联系人的数量会尽快增加或减少，老用户可以在邀请更多朋友后当场体验。现在，我们也收到了初步结果。

的第三个原因与特斯拉的国内车型3、奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC和其他竞争对手的战略和定价有关。虽然仍会有重视品牌的人，但一些理性的人会选择魏来做比较。这与口碑和渠道相结合，“闭环之后，形成一个正循环。”“

敏感的资金问题，我们没有回避许多分析师认为，威来的盈亏平衡点是每年售出约10万台。然而，目前的销售增长对威来有多大帮助？< br>

秦积极回应，表示销售增长确实有助于魏更快实现盈亏平衡点。然而，在今天这个时候，更大的意义是让日常运营更加从容，减少对融资的依赖。

“伟来目前的平均汽车价格接近40万英镑，每月交付超过2500辆汽车，其他收入来自服务费这个账户很容易计算，过去一个月的当前运营成本超过10亿美元。你看到希望了吗？”

秦补充道，当然，在短期内，也就是在未来的一两年内，威莱将依靠战略融资。然而，对融资的渴望无疑有所缓解。

小结:预计NIO日

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也透露了第三辆新车和10000 ES6今天上午在工厂下线入库的消息
这两条消息立即成为社交网络中的热点。甚至有车主根据“跑车设计；官方立场是在更年轻、更运动的豪华和中型SUV市场”等信息。花了一天的时间，P画了一张这辆车的想象图，甚至还画了一辆ES卡车

把这两张图片放在这里，但我真正想说的是口碑。一家拥有如此声誉的汽车公司的未来值得怀疑吗？< br>

，在即将到来的NIODAY，伟来将展示什么？