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从2019年12月2日24:00开始，国内汽油和柴油价格将分别上调55元和50元/吨。这是本月国内成品油价格首次调整。根据国家发展和改革委员会的官方网站，上一次国内成品油价格调整至2019年11月18日，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨70元和65元。经过本轮零售价格上涨后，今年中国成品油零售价格经历了24次调整，其中上调14次，下调7次，搁浅3次，呈现“14升7降3搁浅”的格局。此次价格调整也是连续第三次上调。
同时，截至12月2日，纽约商品交易所2020年1月交割的轻质原油价格上涨0.79美元，收于每桶55.96美元，上涨1.43%伦敦布伦特原油期货2020年2月交货上涨0.43美元，收于每桶60.92美元，上涨0.71%今天(星期二)，上海国际能源交易中心的原油期货日合约波动，交易活跃，头寸减少。
事实上，国家发展和改革委员会提高了成品油价格，对大多数司机影响不大。以一辆油箱容量为50L的家用汽车为例，加满一箱92号汽油将比以前多花2元钱，而旅行费用将略有增加。以一辆每月行驶2000公里、每百公里消耗8升燃油的小型私家车为例。在下一个价格调整窗口打开前的半个月(12月16日24: 00)，消费者的石油消费成本将增加约3.2元。甚至公共汽车也没有受到很大影响。以斯太尔重型卡车为例，它每月行驶10，000公里，每百公里消耗38升燃料。在接下来的半个月里，一辆车的燃料成本将增加约76元。成品油价格的小幅上涨并不令人担忧。
现在大家最关心的是下一轮成品油价格调整窗口打开时(12月16日)，国内成品油价格是否会上涨。作为回应，我们认为未来国际油价将在一个小盒子里波动。上升或下降并不容易。当下一个油价调整窗口打开时，国内油价继续小幅上涨的可能性相对较高。最近，有三种新闻对国际油价有重大影响。首先，伊朗将在明年年初举行选举。目前，伊朗国内的政治不稳定影响了它的生产。此外，中美贸易谈判可能会产生良好的结果，这也支撑着国际油价。毕竟，如果中国经济好，对原油的需求也很大。
此外，欧佩克会议即将召开，预计将就延长协议达成共识，以降低产量和保护价格。然而，作为非欧佩克成员国，俄罗斯可能不愿意大幅减产，因为其经济依赖于能源出口。同时，如果俄罗斯和伊拉克不愿意减产，那么沙特阿拉伯就没有必要继续遵守减产协议。因此，石油生产国之间仍存在较大的变数，这将为未来国际油价带来更大的不确定性。我们认为欧佩克+有望实现减产，但恐怕没有人愿意减产过多以影响出口收益。
最后，美国原油产量和库存的进一步增加仍将对原油价格构成压力美国能源情报署的数据显示，11月22日，美国原油日产量达到创纪录的1290万桶，同比增长10.30%。同期，原油库存总计4.52亿桶，同比增长0.30%。美国原油产量和库存不利于国际油价上涨如果美国未来增加页岩油出口，肯定会对国际油价上涨产生影响。
国内成品油价格再次上涨，以后还会继续上涨吗？我们认为当前的国际油价呈现出上下两难的波动范围。如果油价下跌，产油国将减少产量并保证价格。然而，国际油价的上涨将受到全球经济衰退和美国原油出口量大幅增加的限制。因此，未来的国际油价将很难在一个单一的盒子里来回波动，上下剧烈波动。然而，下一轮窗口打开时，国内成品油价格仍有可能继续小幅上涨或搁浅，这仍是很有可能的。
