中国哪家航空公司波音飞机多_中国最早的飞机制造厂在哪？波音第一任总工程师原来是中国人！

如果有人问你谁是世界上第一架飞机，你肯定知道是莱特兄弟，但你可能不知道中国的第一架飞机。1903年12月17日，美国莱特兄弟制造的飞行器“飞行器1”的飞行试验成功，揭开了人类动力航空历史的序幕。1909年9月21日，“中国航空之父”冯如驾驶他设计制造的“冯如1”飞机，在美国加利福尼亚州奥克兰市南郊完成了中国人的首次载人动力飞行。

自从莱特兄弟在1903年发明并设计了第一架小型飞机以来，建立和建造空军以及发展航空业已经成为世界的愿景。第一次世界大战期间，空军在战争中的作用优于陆军和海军。所有国家都把积极发展航空事业作为自己的国家。在袁世凯统治期间，为了在中国攫取更多权益，美国曾提出帮助中国培养飞行人才。袁世凯表示，在培养了一批飞行和潜水人才后，他将从美国订购100艘潜艇和1000架飞机，作为中国飞行和潜水建设的基础力量，然后自己制造。

1-1915年，袁世凯命令海军参谋长刘冠雄在造船专家的监督下从海军中选拔人才，并带领魏子豪、韩宇恒、、陈洪泰、李、丁、郑耀公、梁训英、程、卢文祥、魏增福、姚等12人赴美留学。与此同时，他又命令在英国留学的巴渝藻、、汪小峰、吉等十余人赴美留学。

199 1909年，清政府组织海军大臣再训、萨振兵出国考察，巴渝藻等人来到英国学习机械工程。移居美国后，巴玉藻、王铸、汪小峰和曾轶静进入麻省理工学院航空工程系学习。曾益后来转到柯蒂斯飞机制造厂继续他的航空发动机制造研究。巴玉藻、王铸和汪晓峰获得硕士学位。当他们打算返回中国展示他们的雄心时，他们陷入了国内政治动荡。不得不分道扬镳

巴育藻被聘为科特斯飞机厂的设计工程师和通用飞机厂的总工程师。王铸也成为了波音公司的第一位总工程师1917年冬天，袁世凯死了，海军仍在试图进行一次俯冲。巴渝藻、汪小峰、王铸、曾轶静等人纷纷回国，决心在祖国开创航空事业。回国后，

巴育藻等人要求海军部筹集资金建立一个小型飞机工厂。经济部派人到大沽口、上海高昌寺等地视察并选择工厂地址。最后，海军部根据“福州马尾区最宽，有足够的空间传播，工厂的涡轮机特别足以建立基础”提出了建设方案(《海军纪事》，民国十二月六日，非CPPCC出版)

经国务院批准，于1918年1月在福州船政局设立飞机制造局，任命巴渝藻为局长，王铸、汪小峰、曾轶静为副局长。由于国库空虚，最初批准的5万元启动费没有拨付。事实上，只有海军部给福州船政局局长陈写了一封信，要求他在经济上负责支持飞机制造部，负责原材料和工资等。

福州船政局已指定铁外湖厂等车间和车间改建为飞机制造的木材车间和机器车间，船厂和附近地区建造飞机棚和装配厂。飞机下水道被铺设在河边部分，然后水上飞机的浮动站被建造。竹筏一个接一个地堆放着，覆盖着木板，用铁链拴着，锚定在河里，像一只方舟，并配备有等候室和其他设备。此外，40至50名熟练的机械师、装配工、油漆工和木匠从船上的政治局中挑选出来。在接受不同学科的培训后，他们被安排在不同的车间工作，另外还招募了20至30名年轻学徒进行专门培训。

巴育藻等人专门给工人讲课，讲解简单飞机的原理、发动机原理和机体结构等。当时，大多数欧洲和美国国家使用银冷杉和胡桃木来制造机身的木材。如果他们从国外购买木材，价格会很高而且很耗时。巴渝藻等人决定使用当地的材料。经过多次试验，选择福建杉木、平民木、樟木、白麻栗木和榆木进行综合利用。

飞机发动机是从国外订购的。其他材料的选择也受到严格控制。例如，机翼体采用沙袋加载法，即在机翼上分布几个10磅重的沙袋，代表空气中各部分承受的压力，以进行扭转弯曲试验。沙袋的总重量比飞机在空中的压力大几倍，这似乎保证了飞行安全。我国最早的飞机制造厂就是在这样困难的条件下建立的。

1939年7月1日，云南雷云中央飞机制造厂开始运行。1942年，在日军占领缅甸拉索的危急形势下，该飞机制造厂被迫烧毁并撤退。随后，国民政府航空委员会宣布立即解散中央飞机制造厂。