滴滴垄断_为什么滴滴垄断了网约车市场，还是不赚钱？

昨日有报道称，滴滴寻求新一轮融资，规模为20亿美元。如果加上这一轮融资，滴滴的15轮融资总额将超过1500亿元人民币(约合235亿美元)，融资后估值约为620亿美元。来自

的数据显示，滴滴拥有超过4.5亿用户，在中国400多个城市运营，每日订单高达2500万，相比之下，哥德的订单为70万，美国之旅的订单为50万。滴滴在中国在线打车领域占据垄断地位

在人们的印象中，垄断企业往往具有规模效应、定价权、高行业壁垒和品牌优势然而，作为一家轻资产垄断互联网公司，滴滴2018年的财务报告显示，该公司全年亏损109亿元。据媒体估计，自2012年成立以来，滴滴在六年内损失了390亿元。

7年11月11日，滴滴宣布其在线汽车的价格正式开始上涨。涨价是滴滴唯一的出路吗？为什么滴滴垄断市场却从不赚钱？

雪球用户沉默的瞪羚:促销攫取巨大的市场投资例如，如果乘客共享协助链接，四个人给你协助，你可以得到一张8元的旅行凭证，每个接受协助的人将得到一张5元的旅行凭证，这将花费很多钱。此外，出租车司机可以得到一个“出租车费”，如果他们成功地乘坐出租车，并充分6元可以扣除费用。在高峰时间接受订单的司机也有奖励。滴滴的司机被调查，汽车被扣押和罚款，滴滴公司完全承担责任，等等。瑞奇，

雪球用户:到目前为止，滴滴仍然损失了这么多钱。我认为有一个问题。经营成本主要应该是两高，一是补贴仍然高，另一个是人员成本高以优步为例，它也是一笔巨款，每个人都认为共享模式是轻资产和高利润，但目前似乎没有共享经济表现出超高的盈利能力。

回到滴滴，我还有一个问题就是滴滴的增长空间在哪里，就连我们县的老家都有滴滴，很难通过城市扩张获得增长，只有一些城市估计市场份额也很高，那么增长动力从哪里来？价格上涨？产品线的延伸？

雪球用户的文学爱好者:这么多年来，滴滴依靠在线补贴不断压缩出租车市场，抢占各种在线租车市场。赔钱是很自然的。许多司机愿意开滴滴，或者因为他们在这里可以赚更多的钱，如果他们赚不到钱，他们就不会开。在这个时候，滴滴不能给司机更少的份额。相对来说，唯一赚钱的方法就是提高价格。这是垄断的结果。

，但是，有一些新的在线汽车经销商目前正在尝试，因为它是有利可图的，以抓住市场。

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